房车可升降支架机构制造技术

本实用新型专利技术公开了房车可升降支架机构，包括固定框，所述固定框上端一侧固定有折叠挡板一，所述固定框上端与所述折叠挡板一相对的一侧固定有折叠挡板二，所述折叠挡板一与所述折叠挡板二采用相同结构，所述折叠挡板一包括上挡板、固定在所述上挡板下侧的下挡板以及安装在所述上挡板中部的透明窗，所述固定框上端另两侧对称安装有两个下导轨，所述折叠挡板一以及所述折叠挡板二顶端均连接有遮盖顶板。有益效果在于：本实用新型专利技术通过折叠撑架、折叠挡板一以及折叠挡板二来实现遮盖顶板在房车顶部的安装，这样设计的好处在于能够根据用户的使用需要在折叠撑架作用下实现遮盖顶板的便捷顶升，以实现房车内部空间的扩大，大大提升房车的使用体验。车的使用体验。车的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
房车可升降支架机构


[0001]本技术涉及房车
，具体涉及房车可升降支架机构。

技术介绍

[0002]房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。
[0003]目前房车顶端的顶板主要为固定式的板状结构，该种结构的顶板虽然能够满足房车顶端的遮盖需求，但是由于房车顶板结构固定，导致房车内部空间得不到进一步的提升，大大降低房车的使用体验。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能够根据使用需要实现顶板便捷升降，扩大房车内部空间的房车可升降支架机构。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了房车可升降支架机构，包括固定框，所述固定框上端一侧固定有折叠挡板一，所述固定框上端与所述折叠挡板一相对的一侧固定有折叠挡板二，所述折叠挡板一与所述折叠挡板二采用相同结构，所述折叠挡板一包括上挡板、固定在所述上挡板下侧的下挡板以及安装在所述上挡板中部的透明窗，所述固定框上端另两侧对称安装有两个下导轨，所述折叠挡板一以及所述折叠挡板二顶端均连接有遮盖顶板，所述遮盖顶板底端正对所述下导轨处固定有上导轨，所述上导轨与所述下导轨一一对应的，且对应的所述上导轨与所述下导轨之间安装有折叠撑架，所述折叠撑架与所述所述上导轨以及所述下导轨之间分别连接有滑动铰接块，所述折叠撑架包括折叠撑杆一、与所述折叠撑杆一交叉布设的折叠撑杆二以及安装在所述折叠撑杆一与所述下导轨之间的伸缩气缸。
[0008]进一步的，所述折叠挡板一以及所述折叠挡板二均与所述遮盖顶板转动连接，所述折叠挡板一以及所述折叠挡板二均与所述固定框转动连接。
[0009]通过采用上述技术方案，所述折叠挡板一以及所述折叠挡板二在折叠时均向内折叠，所述折叠挡板一以及所述折叠挡板二在折叠后能够实现所述固定框中部封闭。
[0010]进一步的，所述固定框为中空结构，所述下导轨与所述固定框螺栓连接。
[0011]通过采用上述技术方案，可以实现所述下导轨的可靠安装固定。
[0012]进一步的，所述上导轨与所述遮盖顶板螺栓连接，所述折叠撑架与所述上导轨上的所述滑动铰接块转动连接。
[0013]通过采用上述技术方案，可以实现所述上导轨与所述遮盖顶板的可靠相连，所述遮盖顶板面积大于所述固定框面积，确保所述遮盖顶板在闭合后可以实现房车顶端的可靠遮盖防护。
[0014]进一步的，所述折叠撑架底端与所述下导轨上的所述滑动铰接块转动连接，对应的所述滑动铰接块与所述下导轨转动连接。
[0015]通过采用上述技术方案，所述滑动铰接块能够确保所述折叠撑架在所述上导轨与所述下导轨作用下的便捷升降折叠。
[0016]进一步的，所述折叠撑杆一与所述折叠撑杆二转动连接，且所述折叠撑杆一贯穿所述折叠撑杆二中部。
[0017]通过采用上述技术方案，可以确保所述折叠撑杆一相对于所述折叠撑杆二便捷转动。
[0018]进一步的，所述伸缩气缸底端与所述下导轨转动连接，所述伸缩气缸顶端与所述折叠撑杆一转动连接。
[0019]通过采用上述技术方案，所述伸缩气缸为实现所述折叠撑架折叠以及展开的主要动力部件。
[0020](三)有益效果
[0021]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0022]为解决目前房车顶端的顶板主要为固定式的板状结构，该种结构的顶板虽然能够满足房车顶端的遮盖需求，但是由于房车顶板结构固定，导致房车内部空间得不到进一步的提升，大大降低房车的使用体验的问题，本技术通过折叠撑架、折叠挡板一以及折叠挡板二来实现遮盖顶板在房车顶部的安装，这样设计的好处在于能够根据用户的使用需要在折叠撑架作用下实现遮盖顶板的便捷顶升，以实现房车内部空间的扩大，大大提升房车的使用体验。
附图说明
[0023]图1是本技术所述房车可升降支架机构的结构示意图；
[0024]图2是本技术所述房车可升降支架机构中图1中A处的放大图。
[0025]附图标记说明如下：
[0026]1、遮盖顶板；2、折叠挡板一；201、上挡板；202、透明窗；203、下挡板；3、固定框；4、下导轨；5、折叠挡板二；6、折叠撑架；601、伸缩气缸；602、折叠撑杆一；603、折叠撑杆二；7、上导轨；8、滑动铰接块。
具体实施方式
[0027]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]如图1
‑
图2所示，本实施例中的房车可升降支架机构，包括固定框3，固定框3上端一侧固定有折叠挡板一2，固定框3上端与折叠挡板一2相对的一侧固定有折叠挡板二5，折叠挡板一2以及折叠挡板二5在折叠时均向内折叠，折叠挡板一2以及折叠挡板二5在折叠后
能够实现固定框3中部封闭，折叠挡板一2与折叠挡板二5采用相同结构，折叠挡板一2包括上挡板201、固定在上挡板201下侧的下挡板203以及安装在上挡板201中部的透明窗202，透明窗202能够有效增加折叠挡板一2在撑起后房车内亮度，固定框3上端另两侧对称安装有两个下导轨4，折叠挡板一2以及折叠挡板二5顶端均连接有遮盖顶板1，遮盖顶板1面积大于固定框3面积，确保遮盖顶板1在闭合后可以实现房车顶端的可靠遮盖防护，遮盖顶板1底端正对下导轨4处固定有上导轨7，上导轨7与下导轨4一一对应的，且对应的上导轨7与下导轨4之间安装有折叠撑架6，折叠撑架6与上导轨7以及下导轨4之间分别连接有滑动铰接块8，折叠撑架6包括折叠撑杆一602、与折叠撑杆一602交叉布设的折叠撑杆二603以及安装在折叠撑杆一602与下导轨4之间的伸缩气缸601，伸缩气缸601为实现折叠撑架6折叠以及展开的主要动力部件。
[0029]如图1
‑
图2所示，本实施例中，折叠挡板一2以及折叠挡板二5均与遮盖顶板1转动连接，折叠挡板一2以及折叠挡板二5均与固定框3转动连接，固定框3为中空结构，下导轨4与固定框3螺栓连接，可以实现下导轨4的可靠安装固定，上导轨7与遮盖顶板1螺栓连接，折叠撑架6与上导轨7上的滑动铰接块8转动连接，可以实现上导轨7与遮盖顶板1的可靠相连，折叠撑架6底端与下导轨4上的滑动铰接块8转动连接，对应的滑动铰接块8与下导轨4转动连接，滑动铰接块8能够确保折叠撑架6在上导轨7与下导轨4作用下的便捷升降折叠，折叠撑杆一602与折本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.房车可升降支架机构，其特征在于：包括固定框(3)，所述固定框(3)上端一侧固定有折叠挡板一(2)，所述固定框(3)上端与所述折叠挡板一(2)相对的一侧固定有折叠挡板二(5)，所述折叠挡板一(2)与所述折叠挡板二(5)采用相同结构，所述折叠挡板一(2)包括上挡板(201)、固定在所述上挡板(201)下侧的下挡板(203)以及安装在所述上挡板(201)中部的透明窗(202)，所述固定框(3)上端另两侧对称安装有两个下导轨(4)，所述折叠挡板一(2)以及所述折叠挡板二(5)顶端均连接有遮盖顶板(1)，所述遮盖顶板(1)底端正对所述下导轨(4)处固定有上导轨(7)，所述上导轨(7)与所述下导轨(4)一一对应的，且对应的所述上导轨(7)与所述下导轨(4)之间安装有折叠撑架(6)，所述折叠撑架(6)与所述上导轨(7)以及所述下导轨(4)之间分别连接有滑动铰接块(8)，所述折叠撑架(6)包括折叠撑杆一(602)、与所述折叠撑杆一(602)交叉布设的折叠撑杆二(603)以及安装在所述折叠撑杆一(602)与所述下导轨(4)之间的伸缩气缸(601)。2.根据权利要求1所述的房车可升降支架机构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛靖恒，
申请(专利权)人：湖北中恒汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：