一种房车背门开闭助力机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种房车背门开闭助力机构，包括车体，所述车体的一侧安装有背门，所述背门的上下两端均设置有转动座，所述车体内设置有齿轮腔，所述齿轮腔内安装有传动齿轮，所述齿轮腔的一侧安装有控制单元，所述控制单元的一侧壁上安装有位移传感器，所述传动齿轮的上端中部安装有传动轴，所述传动轴的上端安装有驱动电机。有益效果在于：本实用新型专利技术通过车体、背门、转动座、传动齿轮、控制单元、位移传感器以及驱动电机的设计，能够使房车背门开闭助力机构采用自动式的电控驱动机构，用户可以通过对其机构控制器的数据设定，来灵活调节房车背门启闭快慢的助力效果，从而提高房车背门开闭助力机构的使用功能。开闭助力机构的使用功能。开闭助力机构的使用功能。

【技术实现步骤摘要】
一种房车背门开闭助力机构


[0001]本技术涉及开闭助力机构
，具体涉及一种房车背门开闭助力机构。

技术介绍

[0002]房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，在房车的车尾处通常设置有背门，以方便用户来装载物品，现有的房车背门通常具有开闭的助力机构。
[0003]现有的房车背门开闭助力机构大多采用液压机构，但这种液压机构仅为用户提供有限的辅助动力，仍需要用户手动进行启闭操作，无法为用户提供可以灵活调节启闭快慢的助力效果，从而造成房车背门开闭助力机构的使用功能较差。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供了一种可以灵活调节启闭快慢的房车背门开闭助力机构。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种房车背门开闭助力机构，包括车体，所述车体的一侧安装有背门，所述背门的上下两端均设置有转动座，所述车体内设置有齿轮腔，所述齿轮腔内安装有传动齿轮，所述齿轮腔的一侧安装有控制单元，所述控制单元的一侧壁上安装有位移传感器，所述传动齿轮的上端中部安装有传动轴，所述传动轴的上端安装有驱动电机。
[0008]进一步的，所述车体与所述背门转动连接，所述转动座成型于所述背门上。
[0009]通过采用上述技术方案，能够确保所述背门的转动作业稳定。
[0010]进一步的，所述齿轮腔成型于所述车体上，所述传动齿轮与所述车体通过平面轴承连接。
[0011]通过采用上述技术方案，能够确保所述传动齿轮的转动作业稳定。
[0012]进一步的，所述车体与所述控制单元以及所述位移传感器均通过卡槽连接。
[0013]通过采用上述技术方案，所述位移传感器可以通过光电信号检测到所述传动齿轮的转动朝向。
[0014]进一步的，所述车体与所述驱动电机通过卡槽连接，所述驱动电机与所述传动轴插接，所述传动轴与所述传动齿轮插接。
[0015]通过采用上述技术方案，所述驱动电机可以通过所述传动轴带动所述传动齿轮进行转动作业。
[0016]进一步的，所述控制单元与所述驱动电机以及所述位移传感器均电连接。
[0017]通过采用上述技术方案，所述控制单元可以根据用户的设定数据来控制所述驱动电机的作业功率。
[0018](三)有益效果
[0019]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0020]为解决现有的房车背门开闭助力机构大多采用液压机构，但这种液压机构仅为用户提供有限的辅助动力，仍需要用户手动进行启闭操作，无法为用户提供可以灵活调节启闭快慢的助力效果，从而造成房车背门开闭助力机构的使用功能较差的问题，本技术通过车体、背门、转动座、传动齿轮、控制单元、位移传感器以及驱动电机的设计，能够使房车背门开闭助力机构采用自动式的电控驱动机构，用户可以通过对其机构控制器的数据设定，来灵活调节房车背门启闭快慢的助力效果，从而提高房车背门开闭助力机构的使用功能。
附图说明
[0021]图1是本技术所述一种房车背门开闭助力机构的主剖视图；
[0022]图2是本技术所述一种房车背门开闭助力机构的侧剖视图；
[0023]图3是本技术所述一种房车背门开闭助力机构的电路框图。
[0024]附图标记说明如下：
[0025]1、车体；2、背门；3、转动座；4、齿轮腔；5、传动齿轮；6、控制单元；7、位移传感器；8、传动轴；9、驱动电机。
具体实施方式
[0026]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]如图1
‑
图3所示，本实施例中的一种房车背门开闭助力机构，包括车体1，车体1的一侧安装有背门2，背门2的上下两端均设置有转动座3，车体1内设置有齿轮腔4，齿轮腔4内安装有传动齿轮5，齿轮腔4的一侧安装有控制单元6，控制单元6的一侧壁上安装有位移传感器7，传动齿轮5的上端中部安装有传动轴8，传动轴8的上端安装有驱动电机9，其中，位移传感器7可以持续检测传动齿轮5的转动作业及转动朝向，驱动电机9可以在控制单元6的管控下根据位移传感器7检测到传动齿轮5的转动朝向来启动相同方向的驱动工作，通过传动轴8带动传动齿轮5进行相同的转动作业，从而即可实现辅助用户完成开闭作业的助力效果。
[0028]如图1
‑
图3所示，本实施例中，车体1与背门2转动连接，转动座3成型于背门2上，齿轮腔4成型于车体1上，传动齿轮5与车体1通过平面轴承连接，车体1与驱动电机9通过卡槽连接，驱动电机9与传动轴8插接，传动轴8与传动齿轮5插接，能够确保房车背门开闭助力机构的结构连接稳定。
[0029]如图1
‑
图3所示，本实施例中，车体1与控制单元6以及位移传感器7均通过卡槽连接，控制单元6与驱动电机9以及位移传感器7均电连接，能够确保房车背门开闭助力机构的电路连接稳定。
[0030]本实施例的具体实施过程如下：在使用时，工作人员可以通过外部控制器对控制单元6进行数据设定，由控制单元6启动位移传感器7进行工作，位移传感器7可以持续检测
传动齿轮5的转动作业及转动朝向，当检测到传动齿轮5发生转动效果时，位移传感器7将立即向控制单元6传输其检测数据的电信号，由控制单元6启动驱动电机9根据其检测到传动齿轮5的转动朝向来启动相同方向的驱动工作，可以通过传动轴8带动传动齿轮5进行相同的转动作业，从而即可实现辅助用户完成开闭作业的助力效果，用户也可以通过对控制单元6不同的数据设定来实现不同程度的助力效果，提高房车背门开闭助力机构的使用功能。
[0031]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种房车背门开闭助力机构，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的一侧安装有背门(2)，所述背门(2)的上下两端均设置有转动座(3)，所述车体(1)内设置有齿轮腔(4)，所述齿轮腔(4)内安装有传动齿轮(5)，所述齿轮腔(4)的一侧安装有控制单元(6)，所述控制单元(6)的一侧壁上安装有位移传感器(7)，所述传动齿轮(5)的上端中部安装有传动轴(8)，所述传动轴(8)的上端安装有驱动电机(9)。2.根据权利要求1所述的一种房车背门开闭助力机构，其特征在于：所述车体(1)与所述背门(2)转动连接，所述转动座(3)成型于所述背门(2)上。3.根据权利要求1所述的一种房车背门开闭助...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛靖恒，
申请(专利权)人：湖北中恒汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：