一种全地形便携式钢丝板制造技术

本实用新型专利技术涉及钢丝板技术领域，且公开了一种全地形便携式钢丝板，包括主体机构、辅助机构和固定机构，所述辅助机构位于主体机构的内部，所述固定机构位于主体机构的上端，所述主体机构包括耐磨软垫外壳、凸出减震块和连接处，所述凸出减震块固定安装在耐磨软垫外壳的上端，所述连接处固定设置在耐磨软垫外壳的前端，所述主体机构还包括锁紧装置、防护条、卸力槽和封边条，所述防护条固定安装在耐磨软垫外壳的右端，所述卸力槽固定设置在耐磨软垫外壳的上端，所述封边条固定安装在耐磨软垫外壳的右端。该全地形便携式钢丝板，可使得钢丝板之间的连接更加牢固，不会因为车辆的多次碾压而脱落，可使得钢丝面板的使用寿命得到极大的提升。升。升。

【技术实现步骤摘要】
一种全地形便携式钢丝板


[0001]本技术涉及钢丝板
，具体为一种全地形便携式钢丝板。

技术介绍

[0002]钢丝板全名叫做钢丝道面板，主要运用于辅助轨道车通行，单轮可承受约80吨重力。
[0003]现有技术的钢丝道面板容易损坏，连接的不够稳定，车子经过时可能会钢丝面板损坏。
[0004]现有技术为了解决上述问题，通常需要工作人员定期去对钢丝面板进行检查，如果有损坏就进行及时更换，现有钢丝板的连接相对来说较弱，经过车辆多次碾压时可能会脱落。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供一种全地形便携式钢丝板，以解决上述
技术介绍
中提出钢丝道面板容易损坏，连接的不够稳定，车子经过时可能会钢丝面板损坏，且钢丝板的连接相对来说较弱，经过车辆多次碾压时可能会脱落的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种全地形便携式钢丝板，包括主体机构、辅助机构和固定机构，所述辅助机构位于主体机构的内部，所述固定机构位于主体机构的上端，所述主体机构包括耐磨软垫外壳、凸出减震块和连接处，所述凸出减震块固定安装在耐磨软垫外壳的上端，所述连接处固定设置在耐磨软垫外壳的前端；
[0009]所述主体机构还包括锁紧装置、防护条、卸力槽和封边条，所述防护条固定安装在耐磨软垫外壳的右端，所述卸力槽固定设置在耐磨软垫外壳的上端，所述封边条固定安装在耐磨软垫外壳的右端。
[0010]优选的，所述锁紧装置包括连接方块、连接圆槽、连接方槽和连接长棒，所述锁紧装置固定安装在耐磨软垫外壳的前端，所述连接方块固定安装在锁紧装置的前端，所述连接圆槽固定设置在连接方块的左右两端，所述连接方槽固定设置在耐磨软垫外壳的前端，所述连接长棒活动安装在连接方块内部的圆槽上，可使得钢丝板之间的连接更加牢固，不会因为车辆的多次碾压而脱落，可使得钢丝面板的使用寿命得到极大的提升。
[0011]优选的，所述辅助机构包括白色钢丝一、白色钢丝二、聚酯棒存放处、承载垫板、固定钢钎圆槽、旋转螺纹和支撑稳固块，所述白色钢丝一固定安装在耐磨软垫外壳的内部，所述白色钢丝二固定安装在白色钢丝二的下端，所述聚酯棒存放处固定安装在白色钢丝二的上端，所述承载垫板固定安装在白色钢丝二的下端，所述固定钢钎圆槽固定设置在耐磨软垫外壳的内部，所述旋转螺纹固定设置在固定钢钎圆槽的下端，所述支撑稳固块固定安装在承载垫板的上端，可使得聚酯棒可以安装在内，使得钢丝面板整体变得更加稳固，不会因
为车辆的多次碾压而损坏。
[0012]优选的，所述固定机构包括橡胶垫片、嵌入孔一、嵌入孔二、限位条、钢钎一、钢钎二、击打垫一和击打垫二，所述橡胶垫片固定安装在耐磨软垫外壳的上端，可使得钢丝面板之间连接得更加牢固，同时也提高了钢丝面板的抗压性。
[0013]优选的，所述嵌入孔一固定设置在橡胶垫片的上端，所述嵌入孔二固定设置在橡胶垫片的上端，所述限位条固定安装在嵌入孔二的右侧，可使得钢钎在固定钢丝面板时，不会错位。
[0014]优选的，所述钢钎一活动安装在嵌入孔二的上端，所述钢钎二活动安装在嵌入孔一的上端，所述击打垫一固定安装在钢钎一的上端，所述击打垫二固定安装在钢钎二的上端，可使得钢钎可以快速地钉在橡胶垫片上，同时也保护了钢钎不会被损坏。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、该全地形便携式钢丝板，通过安装主体机构，可使得钢丝板之间的连接更加牢固，不会因为车辆的多次碾压而脱落，可使得钢丝面板的使用寿命得到极大的提升；
[0017]2、该全地形便携式钢丝板，通过安装聚酯棒存放处，可使得聚酯棒可以安装在内，使得钢丝面板整体变得更加稳固，不会因为车辆的多次碾压而损坏，通过安装橡胶垫片，可使得钢丝面板之间连接得更加牢固，同时也提高了钢丝面板的抗压性；
[0018]3、该全地形便携式钢丝板，通过安装限位条，可使得钢钎在固定钢丝面板时，不会错位，通过击打垫二，可使得钢钎可以快速地钉在橡胶垫片上，同时也保护了钢钎不会被损坏。
附图说明
[0019]图1为本技术立体结构示意图；
[0020]图2为本技术剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术固定机构局部细节放大结构示意图；
[0022]图4为本技术辅助机构局部细节放大结构示意图。
[0023]图中：1、主体机构；101、耐磨软垫外壳；102、凸出减震块；103、连接处；104、锁紧装置；1041、连接方块；1042、连接圆槽；1043、连接方槽；1044、连接长棒；105、防护条；106、卸力槽；107、封边条；2、辅助机构；201、白色钢丝一；202、白色钢丝二；203、聚酯棒存放处；204、承载垫板；205、固定钢钎圆槽；206、旋转螺纹；207、支撑稳固块；3、固定机构；301、橡胶垫片；302、嵌入孔一；303、嵌入孔二；304、限位条；305、钢钎一；306、钢钎二；307、击打垫一；308、击打垫二。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种全地形便携式钢丝板，包括主体机构1、辅助机构2和固定机构3，辅助机构2位于主体机构1的内部，固定机构3位于主体
机构1的上端，主体机构1包括耐磨软垫外壳101、凸出减震块102和连接处103，凸出减震块102固定安装在耐磨软垫外壳101的上端，连接处103固定设置在耐磨软垫外壳101的前端；
[0026]主体机构1还包括锁紧装置104、防护条105、卸力槽106和封边条107，防护条105固定安装在耐磨软垫外壳101的右端，卸力槽106固定设置在耐磨软垫外壳101的上端，封边条107固定安装在耐磨软垫外壳101的右端。
[0027]锁紧装置104包括连接方块1041、连接圆槽1042、连接方槽1043和连接长棒1044，锁紧装置104固定安装在耐磨软垫外壳101的前端，连接方块1041固定安装在锁紧装置104的前端，连接圆槽1042固定设置在连接方块1041的左右两端，连接方槽1043固定设置在耐磨软垫外壳101的前端，连接长棒1044活动安装在连接方块1041内部的圆槽上，辅助机构2包括白色钢丝一201、白色钢丝二202、聚酯棒存放处203、承载垫板204、固定钢钎圆槽205、旋转螺纹206和支撑稳固块207，白色钢丝一201固定安装在耐磨软垫外壳101的内部，白色钢丝二202固定安装在白色钢丝二202的下端，聚酯棒存放处203固定安装在白色钢丝二202的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全地形便携式钢丝板，包括主体机构(1)、辅助机构(2)和固定机构(3)，其特征在于：所述辅助机构(2)位于主体机构(1)的内部，所述固定机构(3)位于主体机构(1)的上端，所述主体机构(1)包括耐磨软垫外壳(101)、凸出减震块(102)和连接处(103)，所述凸出减震块(102)固定安装在耐磨软垫外壳(101)的上端，所述连接处(103)固定设置在耐磨软垫外壳(101)的前端；所述主体机构(1)还包括锁紧装置(104)、防护条(105)、卸力槽(106)和封边条(107)，所述防护条(105)固定安装在耐磨软垫外壳(101)的右端，所述卸力槽(106)固定设置在耐磨软垫外壳(101)的上端，所述封边条(107)固定安装在耐磨软垫外壳(101)的右端。2.根据权利要求1所述的一种全地形便携式钢丝板，其特征在于：所述锁紧装置(104)包括连接方块(1041)、连接圆槽(1042)、连接方槽(1043)和连接长棒(1044)，所述锁紧装置(104)固定安装在耐磨软垫外壳(101)的前端，所述连接方块(1041)固定安装在锁紧装置(104)的前端，所述连接圆槽(1042)固定设置在连接方块(1041)的左右两端，所述连接方槽(1043)固定设置在耐磨软垫外壳(101)的前端，所述连接长棒(1044)活动安装在连接方块(1041)内部的圆槽上。3.根据权利要求2所述的一种全地形便携式钢丝板，其特征在于：所述辅助机构(2)包括白色钢丝一(201)、白色钢丝二(202)、聚酯棒存放处(203)、承载垫板(204)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴良杰，崔晓龙，
申请(专利权)人：石家庄精弘机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：