本实用新型专利技术提供一种回油管组件焊合装置，包括固定装置和焊合组件，所述固定装置包括底板、固定环、顶架、液压气缸二和固定底座，所述底板的顶部与固定底座的底部焊接固定。本实用新型专利技术通过设置焊合组件，当驱动电机带动齿轮转动时，可以使顶板和焊合端头沿着活动环外侧滑动，焊合端头沿着活动环外侧环绕，从而对回油管和回油管组件进行焊合，采用焊合端头转动的方式顺利完成回油管组件的焊合，避免回油管在转动时发生偏移而导致焊合位置错位的问题，提高回油管组件的焊合质量，通过液压气缸一和液压气缸二可以使夹板、压紧块对回油管夹持固定，同时可以对不同直径的回油管进行固定，提高该装置的实用性。高该装置的实用性。高该装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种回油管组件焊合装置
[0001]本技术涉及回油管焊接
，尤其涉及一种回油管组件焊合装置。
技术介绍
[0002]回油管是汽车中的一种重要零部件，回油管可以使多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的压力，还可以减少油耗，回油管在组装时，通常会通过焊接工艺将多个零部件组装成为组件，回油管组件在焊接过程中需要转动完成一圈焊接面，这样焊接面相贯线才能全部焊接住，确保回油管组件的正常使用。
[0003]现有技术中，如中国专利号为：CN216541670U的“一种V2500发动机轴承腔回油管焊接工装”，包括底座、三块夹紧块和三爪卡盘，在底座的顶面上设有竖板，在三爪卡盘后端面固定连接一转轴前端，转轴后端可回转地水平支承在底座的竖板上；三爪卡盘的中心孔内固定有一前端伸出三爪卡盘前端面的固定轴，固定轴前端固定有垂直的定位板，其外径与回油管的球面密封端管口的内径相匹配；三弧形夹紧块分别固定在三爪卡盘的三个卡爪上且与定位板处于同一水平面。
[0004]现有的焊合组装在对回油管组件进行焊合时，需要先将回油管固定住，再将焊接头对准回油管的焊合位置，转动回油管，从而完成回油管组件的焊合；但是回油管在转动时容易偏移，从而导致回油管组件的焊接口发生错位，降低了回油管组件的焊合质量，针对上述问题，提出一种回油管组件焊合装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在现有的焊合组装在对回油管组件进行焊合时，需要先将回油管固定住，再将焊接头对准回油管的焊合位置，转动回油管，从而完成回油管组件的焊合；但是回油管在转动时容易偏移，从而导致回油管组件的焊接口发生错位，降低了回油管组件的焊合质量的问题，而提出的一种回油管组件焊合装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种回油管组件焊合装置，包括固定装置和焊合组件，所述固定装置包括底板、固定环、顶架、液压气缸二和固定底座，所述底板的顶部与固定底座的底部焊接固定，所述底板的顶部两端对称固定连接有两个液压气缸一，所述液压气缸一的一端设置有夹板，所述液压气缸二的底部设置有压紧块，所述焊合组件包括支撑环、活动环、调节件、顶板和驱动电机，所述活动环的外侧固定连接有齿环，所述顶板的两端对称固定连接有滑板，所述滑板的一端与活动环的外侧滑动安装，所述驱动电机的一端设置有齿轮，所述齿轮的外侧与齿环的外侧啮合，所述调节件的一端设置有焊合端头。
[0007]优选的，所述驱动电机的一端顶部与顶板的一端固定安装，所述调节件的一端与顶板的顶部固定安装。
[0008]优选的，所述支撑环的一侧与活动环的一侧固定连接，所述支撑环的底部与底板的顶部焊接固定。
[0009]优选的，所述固定环的底部与底板的顶部一端固定安装，且所述固定环的顶部与顶架的底部焊接固定。
[0010]优选的，所述顶架的一端与液压气缸二的顶端固定安装，所述固定环的内壁设置有弹性垫。
[0011]优选的，所述弹性垫的底部均匀设置有多个弹簧，且所述弹簧的底部与固定环的内侧固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0013]1、本技术中，通过设置焊合组件，驱动电机带动齿轮转动，齿轮外侧和齿环外侧相啮合，从而当齿轮转动时，可以使顶板和焊合端头沿着活动环外侧滑动，焊合端头沿着活动环外侧环绕，从而对回油管和回油管组件进行焊合，该过程中回油管不需要转动，采用焊合端头转动的方式顺利完成回油管组件的焊合，避免回油管在转动时发生偏移而导致焊合位置错位的问题，提高回油管组件的焊合质量。
[0014]2、本技术中，通过液压气缸二可带动压紧块向下移动，压紧块将回油管按压在固定底座顶部，再通过液压气缸一带动夹板向内侧移动，两侧夹板可以将回油管夹持住，从而将回油管进行夹持固定，同时可以对不同直径的回油管进行固定，提高该装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出一种回油管组件焊合装置的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出一种回油管组件焊合装置的固定装置的结构示意图；
[0017]图3为本技术提出一种回油管组件焊合装置的焊合组件的结构示意图；
[0018]图4为本技术提出一种回油管组件焊合装置的焊合组件的顶端结构示意图。
[0019]图例说明：1、固定装置；2、焊合组件；11、底板；12、液压气缸一；13、固定环；14、顶架；15、液压气缸二；16、压紧块；17、夹板；18、固定底座；19、弹性垫；20、弹簧；21、支撑环；22、活动环；23、齿环；24、调节件；25、顶板；26、滑板；27、齿轮；28、驱动电机；29、焊合端头。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种回油管组件焊合装置，包括固定装置1和焊合组件2，固定装置1包括底板11、固定环13、顶架14、液压气缸二15和固定底座18，底板11的顶部与固定底座18的底部焊接固定，底板11的顶部两端对称固定连接有两个液压气缸一12，液压气缸一12的一端设置有夹板17，液压气缸二15的底部设置有压紧块16，焊合组件2包括支撑环21、活动环22、调节件24、顶板25和驱动电机28，活动环22的外侧固定连接有齿环23，顶板25的两端对称固定连接有滑板26，滑板26的一端与活动环22的外侧滑动安装，驱
动电机28的一端设置有齿轮27，齿轮27的外侧与齿环23的外侧啮合，调节件24的一端设置有焊合端头29，驱动电机28带动齿轮27转动，齿轮27外侧和齿环23外侧相啮合，从而当齿轮27转动时，可以使顶板25和焊合端头29沿着活动环22外侧滑动，焊合端头29沿着活动环22外侧环绕，从而对回油管和回油管组件进行焊合。
[0023]如图3和图4所示，驱动电机28的一端顶部与顶板25的一端固定安装，调节件24的一端与顶板25的顶部固定安装，调节件24可以调节焊合端头29的角度且可以调节焊合端头29的高度，根据回油管的焊合位置对调节件24进行调节，从而使焊合端头29可以对回油管进行准确焊合。
[0024]如图1
‑
3所示，支撑环21的一侧与活动环22的一侧固定连接，支撑环21的底部与底板11的顶部焊接固定，支撑环21用于固定活动环22，使焊合端头29可以环绕活动环22移动。
[0025]如图1和图2所示，固定环13的底部与底板11的顶部一端固定安装，且固定环13的顶部与顶架14的底部焊接固定，顶架14用于固定调节件24和焊本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种回油管组件焊合装置，其特征在于：包括固定装置(1)和焊合组件(2)，所述固定装置(1)包括底板(11)、固定环(13)、顶架(14)、液压气缸二(15)和固定底座(18)，所述底板(11)的顶部与固定底座(18)的底部焊接固定，所述底板(11)的顶部两端对称固定连接有两个液压气缸一(12)，所述液压气缸一(12)的一端设置有夹板(17)，所述液压气缸二(15)的底部设置有压紧块(16)，所述焊合组件(2)包括支撑环(21)、活动环(22)、调节件(24)、顶板(25)和驱动电机(28)，所述活动环(22)的外侧固定连接有齿环(23)，所述顶板(25)的两端对称固定连接有滑板(26)，所述滑板(26)的一端与活动环(22)的外侧滑动安装，所述驱动电机(28)的一端设置有齿轮(27)，所述齿轮(27)的外侧与齿环(23)的外侧啮合，所述调节件(24)的一端设置有焊合端头(29)。2.根据权利要求1所述的一种回油管...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿令俊，
申请(专利权)人：青岛骏通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。