本实用新型专利技术公开了涉及车辆检测技术领域的一种自动化汽车灯光检测装置，包括支撑架，支撑架上端部设有传动箱，传动箱下方设有储水箱，传动箱内部转动连接有转动轴，转动轴上通过螺纹连接有滑动块，传动箱前端面开设有用于滑动块滑动的导向槽，导向槽内部设有波纹防护网，滑动块前方设有灯光检测器，转动轴左端部固定套接有从动齿轮，转动轴下方设有驱动电机，驱动电机输出轴上固定套接有用于从动齿轮啮合的主动齿轮，支撑架前方设有喷雾座，喷雾座与储水箱之间通过连通管连接，连通管上设有喷雾器，喷雾座内腔上端部设有筛网，相邻固定板相对面设有光电传感器。本申请不仅能够提高车的灯光检测效率，而且进一步增强了其检测效果。果。果。
【技术实现步骤摘要】
一种自动化汽车灯光检测装置
[0001]本技术涉及车辆检测
，具体为一种自动化汽车灯光检测装置。
技术介绍
[0002]车辆检测可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生，每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要按规定进行检测。
[0003]随着社会的不断发展，对于汽车前照灯检测仪的应用越来越多，汽车前照灯检测仪的种类也越来越多，但是部分汽车前照灯检测仪在完成使用后，不能很好的对汽车检测装置内部进行遮挡，在车辆前行检测的过程中，容易使得灰尘进入传动箱内部，影响了部件的传动效果，降低了对汽车光照强度检测的精准度，且现有的灯光检测装置检测效果单一，无法对雾天的灯光使用情况进行检测。针对此，我们提出一种自动化汽车灯光检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种自动化汽车灯光检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的灯光检测装置，不能很好的对汽车检测装置内部进行遮挡，在车辆前行检测的过程中，容易使得灰尘进入传动箱内部，影响了部件的传动效果，降低了对汽车光照强度检测的精准度，且现有的灯光检测装置检测效果单一，无法对雾天的灯光使用情况进行检测的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自动化汽车灯光检测装置，包括支撑架，所述支撑架上端部设有传动箱，所述传动箱下方设有储水箱，所述传动箱内部转动连接有转动轴，所述转动轴上通过螺纹连接有滑动块，所述传动箱前端面开设有用于滑动块滑动的导向槽，所述导向槽内部设有波纹防护网，所述滑动块前方设有灯光检测器，所述转动轴左端部固定套接有从动齿轮，所述转动轴下方设有驱动电机，所述驱动电机输出轴上固定套接有用于从动齿轮啮合的主动齿轮，所述支撑架前方设有喷雾座，所述喷雾座与储水箱之间通过连通管连接，所述连通管上设有喷雾器，所述喷雾座内腔上端部设有筛网，所述筛网外侧设有与喷雾座铰接的挡板，所述喷雾座左右两侧对称设有固定板，相邻所述固定板相对面设有光电传感器。
[0006]优选的，所述传动箱内腔后端面开设有用于滑动块滑动的滑槽。
[0007]优选的，所述滑动块与灯光检测器固定安装。
[0008]优选的，所述传动箱高于喷雾座，且传动箱与喷雾座长度相等。
[0009]优选的，所述连通管插接于喷雾座上，且连通管与喷雾座内腔相通。
[0010]优选的，所述主动齿轮设于从动齿轮下方，且主动齿轮和从动齿轮均设于传动箱内部。
[0011]优选的，所述波纹防护网与滑动块和传动箱均胶接安装。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该种自动化汽车灯光检测装置，通过在车辆进行灯光检测作业时，将其开至灯
光检测装置处，通过汽车阻挡光电传感器，通过光电传感器将信号反馈至控制器，通过控制器控制驱动电机开启，在驱动电机开启后，主动齿轮转动，由于主动齿轮与从动齿轮的啮合作用，从动齿轮可以带动转动轴转动，通过转动轴的转动，能够使得螺纹连接于其上的滑动块可以产生左右往复运动，进而带动灯光检测器移动对车辆的灯光进行检测，提高了车辆灯光检测效率，与此同时，在灯光检测的过程中，可以避免前行车辆造成的灰尘浸入传动箱内部，且在检测过程中，通过喷雾操作，可以增加灯光检测的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的主视局部剖视示意图；
[0016]图3为本技术的左侧示意图；
[0017]图4为本技术的喷雾座剖视示意图。
[0018]图中：1、支撑架；2、传动箱；3、喷雾座；4、筛网；5、固定板；6、光电传感器；7、储水箱；8、导向槽；9、滑动块；10、灯光检测器；11、波纹防护网；12、连通管；13、喷雾器；14、滑槽；15、转动轴；16、驱动电机；17、主动齿轮；18、从动齿轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例：请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种自动化汽车灯光检测装置，本申请主要针对现有的灯光检测装置，不能很好的对汽车检测装置内部进行遮挡，在车辆前行检测的过程中，容易使得灰尘进入传动箱内部，影响了部件的传动效果，降低了对汽车光照强度检测的精准度，且现有的灯光检测装置检测效果单一，无法对雾天的灯光使用情况进行检测的问题加以改进。其方案如下：包括支撑架1，其中，支撑架1呈“L”字形，且支撑架1通过膨胀螺栓固定于地面，在支撑架1上端部设有传动箱2，传动向2与支撑架1固定安装。在传动箱2下方设有储水箱7，储水箱7固定安装于支撑架1上。
[0021]进一步的，在传动箱2内部转动连接有转动轴15，转动轴15上通过螺纹连接有滑动块9，其中，在传动箱2内腔后端面开设有用于滑动块9滑动的滑槽14。传动箱2前端面开设有用于滑动块9滑动的导向槽8，通过导向槽8和滑槽14的设置，能够使得滑动块9不会跟随转动轴15转动，而在转动轴15转动的过程中，滑动块9可以产生沿着导向槽8的横向运动。
[0022]在本实施例中，在导向槽8内部设有波纹防护网11，波纹防护网11与滑动块9和传动箱2均胶接安装。通过波纹防护网11的设置，能够在滑动块9运动的过程中，避免灰尘浸入传动箱2内部。在滑动块9前方设有灯光检测器10，滑动块9与灯光检测器10固定安装。通过滑动块9的滑动，能够使得灯光检测器10可以左右运动。
[0023]进一步的，在转动轴15左端部固定套接有从动齿轮18，转动轴15下方设有驱动电机16，驱动电机16输出轴上固定套接有用于从动齿轮18啮合的主动齿轮17，主动齿轮17设于从动齿轮18下方，且主动齿轮17和从动齿轮18均设于传动箱2内部。通过驱动电机16的设
置，在驱动电机16的驱动作用下，主动齿轮17转动，由于主动齿轮17与从动齿轮18的啮合作用，从动齿轮18可以带动转动轴15转动，通过转动轴15的转动，能够使得螺纹连接于其上的滑动块9可以产生左右往复运动。
[0024]在本实施例中，在支撑架1前方设有喷雾座3，传动箱2高于喷雾座3，且传动箱2与喷雾座3长度相等。喷雾座3与储水箱7之间通过连通管12连接，连通管12插接于喷雾座3上，且连通管12与喷雾座3内腔相通。连通管12上设有喷雾器13，在储水箱7内部设有抽水泵，通过抽水泵的作用，能够将储水箱7内部的水通过连通管12输送至喷雾座3内部，通过喷雾器13的作用，使得水可以变成雾状向喷雾座3内输送。
[0025]进一步的，在喷雾座3内腔上端部设有筛网4，筛网4能够阻挡灰尘浸入喷雾座3内部，且在筛网4外侧设有与喷雾座3铰接的挡板，在未使用时，通过挡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自动化汽车灯光检测装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)上端部设有传动箱(2)，所述传动箱(2)下方设有储水箱(7)，所述传动箱(2)内部转动连接有转动轴(15)，所述转动轴(15)上通过螺纹连接有滑动块(9)，所述传动箱(2)前端面开设有用于滑动块(9)滑动的导向槽(8)，所述导向槽(8)内部设有波纹防护网(11)，所述滑动块(9)前方设有灯光检测器(10)，所述转动轴(15)左端部固定套接有从动齿轮(18)，所述转动轴(15)下方设有驱动电机(16)，所述驱动电机(16)输出轴上固定套接有用于从动齿轮(18)啮合的主动齿轮(17)，所述支撑架(1)前方设有喷雾座(3)，所述喷雾座(3)与储水箱(7)之间通过连通管(12)连接，所述连通管(12)上设有喷雾器(13)，所述喷雾座(3)内腔上端部设有筛网(4)，所述筛网(4)外侧设有与喷雾座(3)铰接的挡板，所述喷雾座(3)左右两侧对称设有固定板(5)，相邻所述固定板(5)相...
【专利技术属性】
技术研发人员：骆名唱，
申请(专利权)人：大冶市凯达机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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