一种生产物流转运系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种生产物流转运系统，包含子母车轨道转运装置、控制中心和分布在每个工序点（102）的现场控制台；所述子母车轨道转运装置包含设置在不同生产车间（101）内部和外部且互相连通的多条母车轨道（1）、设置在任一生产工序点（102）与母车轨道（1）之间的多条子车轨道（2）；所述母车（3）、子车（4）、现场控制台均与控制中心电信号连接。本实用新型专利技术适用于重工业企业重型物料的运输、自动化程度高、运输效率高、占用空间小、可跨车间运输。可跨车间运输。可跨车间运输。

【技术实现步骤摘要】
一种生产物流转运系统


[0001]本技术涉及一种生产物流转运系统，属于生产物料运输


技术介绍

[0002]生产物流是指在生产过程中，从原材料、零部件等辅料采购，到在制品、半成品等各道生产程序的加工，直至制成品进入仓库全过程的物流活动。因此，生产物流和生产流程同步，在原材料、外购件等投入生产后，经过下料、发料，运送到各加工点和存储点，以半制品的形态，从一个生产单位（或仓库）流入另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程。现有生产物料的运输装置和方法很多，根据物料的特点采用不同的运输装置和方法，如螺旋运输、管道运输、传送带运输、天车运输、轨道运输等。
[0003]目前已有一些行业的生产企业应用了轨道式子母车运输系统来提高生产物流的效能。但是现有的轨道式子母车运输系统的承载能力不足，无法运输重型物料，因此在涉及重型物料的重工业企业中依然使用传统天车运输系统。对于金属加工行业等重工业企业生产涉及的重型物料，如几吨~几十吨重的金属卷料、轧辊等，由于物料较重，目前仍采用人工控制的天车吊装运输。天车运输存在诸多问题：第一，只能由人工操作，而且需要起落料辅助控制和天车操作人员同步配合，操作难度大，落料位置不准确，对重物的吊装运输控制较困难，无法实现自动化控制；第二，只能在同跨车间操作，对跨车间运输无能为力；第三，不能到达车间的边角位置，运输存在死角，造成车间厂房的空间利用率低，不能应用于不规则平面布局的厂房；第四，同一跨车间内设置的天车数量有限，不能同时满足多项物料运输要求，比如前后取料的无缝对接、多个工序点同时需要进料或出料等，造成生产物流运输效率低；第五，重物的起吊和落下需要消耗较多能源；第六，不能适应现代企业自动化、智能化生产的生产节奏。
[0004]中国专利CN206956469U公开了一种子母车轨道转运装置，通过平车组合和轨道网络，可以覆盖整个车间生产场地；由于采用轨道移运，摩擦力小，人力推车自由方便，节省动力消耗，也可配套安装动力机构，还可
[0005]配置遥控装置实现自动化转运；并设置旋转平台，可将干轨道相互链接，可以在各干轨道之间随意转运。该技术方案能部分解决上述天车运输系统中的第一、第三、第四、第五类问题，但仍然存在不能跨车间运输，需要人工参与，自动化程度不高，而且对于是否能承载重型物料未提供明确的说明及对应的技术方案，因此仍然无法应用于重工业企业的现代化智能物流转运。
[0006]因此，目前采用天车运输重型物料的生产物流现状，严重阻碍了重工业企业向自动化生产、智能化生产发展的进程，亟需一种可用于重工业企业的、可以实现自动化控制、运输效率高、占用空间小、可跨车间运输、智能化程度高的现代物流转运系统。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于克服上述不足，提供一种适用于重工业企业重型物料的运输、自动化程度高、运输效率高、占用空间小、可跨车间运输、智能化程度高的生产物流转运系统。
[0008]本技术的目的是这样实现的：
[0009]一种生产物流转运系统，包含子母车轨道转运装置、控制中心和分布在每个工序点的现场控制台；
[0010]所述子母车轨道转运装置包含设置在不同生产车间内部和外部且互相连通的多条母车轨道、设置在任一生产工序点与母车轨道之间的多条子车轨道；所述母车轨道和子车轨道均包含两条平行设置的钢轨，所述钢轨通过预埋螺栓、螺母和轨道压板固装在地基上；不同母车轨道之间的交叉位置设有用于母车变更母车轨道的换向机构；在母车轨道上设置行驶多个母车、子车轨道上行驶多个子车；所述母车上设有便于子车行驶驻停的驻停轨道，驻停轨道与子车轨道处于同一水平面内并相互对齐衔接；所述子车在母车的驻停轨道和子车轨道上来回移动；
[0011]所述母车、子车、现场控制台均与控制中心电信号连接；
[0012]进一步的，所述换向机构包含转动设置在地基上的旋转台、在旋转台上设有与母车轨道相衔接的旋转轨道；所述旋转台通过环形滚珠轴承转动设置在固装在地面上的底座上，在旋转台的外圆上设有环形齿轮，其与设置在底座上由电机驱动的减速齿轮啮合传动。
[0013]进一步的，所述母车轨道内设有电缆沟，在电缆沟内设有滑触线；所述母车车架底部设有滑触部，其与滑触线滑动接触，获取电力和传输信号；在母车上安装位置信号传感器用以反馈实时位置信息。
[0014]进一步的，所述母车和子车底部均设置有至少四组、左右对称架设在钢轨上的车轮，其中首组和末组车轮与设置在母车或子车上的电机传动连接，为主动轮，中间两组车轮为支撑轮。
[0015]进一步的，所述母车和子车之间连接有电缆以传输电力和信号。
[0016]进一步的，所述子车轨道的两侧设置有用于承托物料的鞍座；在子车轨道与生产工序点还设有过渡装置，用于子车轨道上的子车与生产工序点之间物料的装载或卸载。
[0017]进一步的，所述过渡装置包含与子车轨道同方向的过渡轨道，通过车轮滑动设置在过渡轨道上的过渡车架；所述过渡车架通过水平油缸控制其在过渡轨道上平移，在过渡车架内部通过升降油缸升降设置有承托物料的托架。
[0018]进一步的，所述母车轨道上设有供行车或行人的翻板或拱桥；所述拱桥包含对称设置在母车轨道两侧、由气动面板驱动开合的半桥面。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]本技术采用子母车轨道转运装置，承重式钢轨、车架式子母车，载重量大，能运输重型物料，适合在重工业企业中的物料运输；
[0021]本技术的母车轨道布设在生产车间的内部和外部并互相连通，将不同的生产车间的物流通道连通，使生产物流转运不再受车间平面形状及不同车间异形布局的限制，占用空间小、可跨车间运输；
[0022]本技术对每个生产工序点生产物流的出料、运输和进料，通过生产物流转运
系统的控制中心、现场控制台和子母车之间的信息传递和行为控制，进行独立转运物流，并由控制中心对所有工序点的物料转运进行调配控制，实现自动化、智能化物料转运，提高物料转运效率。
附图说明
[0023]图1为本技术一种生产物流转运系统的子母车轨道转运装置平面布局图。
[0024]图2为本技术一种生产物流转运系统的钢轨安装结构示意图。
[0025]图3为本技术一种生产物流转运系统的换向机构平面布局图。
[0026]图4为本技术一种生产物流转运系统的换向机构侧向剖面图。
[0027]图5为本技术一种生产物流转运系统的换向机构侧向局部放大图。
[0028]图6为本技术一种生产物流转运系统的子母车工作状态俯视图。
[0029]图7为本技术一种生产物流转运系统的子母车工作状态正视图。
[0030]图8为本技术一种生产物流转运系统的过渡装置正视图。
[0031]图9为本技术一种生产物流转运系统的过渡装置右本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种生产物流转运系统，包含子母车轨道转运装置，其特征在于：还包含控制中心和分布在每个工序点（102）的现场控制台；所述子母车轨道转运装置包含设置在不同生产车间（101）内部和外部且互相连通的多条母车轨道（1）、设置在任一生产工序点（102）与母车轨道（1）之间的多条子车轨道（2）；所述母车轨道（1）和子车轨道（2）均包含两条平行设置的钢轨（11），所述钢轨（11）通过预埋螺栓（12）、螺母（13）和轨道压板（14）固装在地基上；不同母车轨道（1）之间的交叉位置设有用于母车（3）变更母车轨道（1）的换向机构（5）；在母车轨道（1）上设置行驶多个母车（3）、子车轨道（2）上行驶多个子车（4）；所述母车（3）上设有便于子车（4）行驶驻停的驻停轨道（31），驻停轨道（31）与子车轨道（2）处于同一水平面内并相互对齐衔接；所述子车（4）在母车（3）的驻停轨道（31）和子车轨道（2）上来回移动；所述母车（3）、子车（4）、现场控制台均与控制中心电信号连接。2.根据权利要求1所述的生产物流转运系统，其特征在于：所述换向机构（5）包含转动设置在地基上的旋转台（51）、在旋转台（51）上设有与母车轨道（1）相衔接的旋转轨道（52）；所述旋转台（51）通过环形滚珠轴承（53）转动设置在固装在地面上的底座（54）上，在旋转台（51）的外圆上设有环形齿轮（55），其与设置在底座（54）上由电机驱动的减速齿轮啮合传动。3.根据权利要求1所述的生产物流转运系统，其特征在于：所述母车轨道（1）内设有电缆沟（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵泓权，开洪利，孙董荣，周春晚，
申请(专利权)人：江阴新仁铝箔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：