一种汽车铝件加工用分装转台制造技术

本实用新型专利技术适用于汽车铝件加工技术领域，提供了一种汽车铝件加工用分装转台，包括底座和支撑柱，所述底座包括底板和侧板，所述底板水平安装、其上设置有四根支撑柱，所述侧板垂直底板右侧安装、其上垂直安装有驱动组件，所述支撑柱垂直安装在底板四角位置、顶部横向设置有限位组件。该装置解决了汽车铝件加工用分装转台在使用过程中翻转方向固定，不能多角度进行翻转，或者多角度翻转结构复杂，内部零件容易磨损，使用寿命不长的问题，达到了不同方向、多角度对汽车铝件加工用分装转台进行翻转，同时结构简单，不易损坏，延长汽车铝件加工用分装转台使用寿命的效果。用分装转台使用寿命的效果。用分装转台使用寿命的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车铝件加工用分装转台


[0001]本技术涉及汽车铝件加工
，更具体地说，它涉及一种汽车铝件加工用分装转台。

技术介绍

[0002]随着科技的进步与经济的发展，人们的出行越来越离不开汽车，汽车的生产效率也就显得尤为重要，在汽车的生产过程中，需要采用工装台对汽车的零部件进行装配，汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，是构成汽车配件加工整体的重要组成部分。
[0003]汽车零部件的分装需要翻转台，然而现有的汽车零部件分装翻转台大多采用对平台直接翻转的方式，灵活性较差，难以对较大的零部件进行大角度翻转，且大多的零部件翻转台翻转方向固定，在遇到需要改变翻转方向时需要拆卸零件重新安装，费时费力，增加工作强度，降低了工作效率。部分采用多角度翻转的翻转台结构过于复杂，长期使用内部细小零件产生较大磨损，降低翻转台使用寿命。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种(有益效果)的一种汽车铝件加工用分装转台。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种汽车铝件加工用分装转台，包括底座和支撑柱，所述底座包括底板和侧板，所述底板水平安装、其上设置有四根支撑柱，所述侧板垂直底板右侧安装、其上垂直安装有驱动组件，所述支撑柱垂直安装在底板四角位置、顶部横向设置有限位组件。
[0007]本技术进一步设置为：所述限位组件包括限位板和圆盘，所述限位板共两组、分别横向安装在两根支撑柱上，所述限位板左右两端分别设置有圆形限位槽，限位槽外部设置有圆盘与翻转组件连接，所述圆盘直径大于限位槽直径。
[0008]本技术进一步设置为：所述翻转组件包括转杆和翻转板，所述转杆一端连接有圆盘、另一端与翻转板固定连接，所述翻转板水平设置，左右两侧各连接一根转杆，所述翻转板背部同样设置两根转杆，转杆放置在限位板上。
[0009]本技术进一步设置为：所述翻转板顶部垂直设置有三块支撑板，支撑板顶部与平台板固定连接，所述平台板左右两侧倾斜设置有平台板侧板，所述翻转板右侧垂直设置有两块翻转限位板，翻转限位板中间转动连接有翻转转轴，所述翻转转轴与驱动组件连接。
[0010]本技术进一步设置为：所述驱动组件包括气缸和气缸限位板，所述气缸限位板共两块、垂直侧板固定安装，所述气缸限位板中间转动安装有气缸转轴，气缸转轴与气缸连接，所述气缸底部位于气缸限位板内侧、顶部设置有活塞杆。
[0011]本技术进一步设置为：所述气缸在气缸转轴作用下可在竖直方向转动，所述
活塞杆与翻转组件连接，所述活塞杆在气缸作用下能伸缩运动，同步带动翻转组件运动。
[0012]本技术的优点是：
[0013]1.设置气缸带动活塞杆移动，进一步带动与活塞杆连接的翻转板移动，翻转板上设置放置在限位板的转杆，通过气缸最终带动转杆在限位板上转动，达到使分装转台翻转的效果。同时气缸装置相较于别的结构设置更加简单，同时也不易在使用过程中产生损坏，检修时只需要将气缸进行拆卸，操作简单、使用寿命长。
[0014]2.限位板上设置有圆形限位槽与翻转板上的转杆配合，使转杆能够在限位槽内沿弧线转动，同时转杆外侧设置直径较大的圆盘，防止转杆在限位槽上运动时脱出。转杆带动翻转板翻转，最终实现分装转台的翻转，通过各个组件之间的配合实现整个装置的翻转，不需要过多的操作，便于使用。
[0015]3.气缸可带动活塞杆伸缩或者伸长，翻转板可以在水平方向上左右移动。翻转板左右两侧均设置有转杆，限位板左右两侧均设置有限位槽。翻转板可以在水平方向上左右进行翻转，同步带动平台板在水平方向上左右进行翻转，扩大分装转台的翻转方向，使得分装转台的适用范围进一步扩大。
[0016]4.转杆沿限位槽上的弧线运动，使得翻转板的翻转角度可以是任何角度。不在局限于某一个或某几个固定的角度，扩大分装转台的翻转范围，使得分装转台的适用范围进一步扩大。
[0017]5.平台板左右两侧倾斜设置有平台板侧板，平台板水平时平台板侧板能对汽车铝件进行限位防止掉落，平台板倾斜时平台板侧板为汽车铝件提供通道滑出分装转台，避免汽车铝件直接掉落造成损坏。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术另一视角的结构示意图；
[0020]图3为图1的正视图；
[0021]图4为图2中A区域的局部放大图；
[0022]图5为本技术另一状态的结构示意图；
[0023]图中：1、底座；11、底板；12、侧板；2、支撑柱；3、限位组件；31、限位板；32、限位槽；33、圆盘；4、翻转组件；41、翻转板；42、转杆；43、支撑板；44、平台板；45、平台板侧板；46、翻转转轴；47、翻转限位板；5、驱动组件；51、气缸；52、活塞杆；53、气缸转轴；54、气缸限位板。
具体实施方式
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0025]需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0026]本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但
上述方位词并不用于限制本技术。
[0027]实施例一
[0028]请参阅图1
‑
5，本技术提供以下技术方案：
[0029]具体地是指一种汽车铝件加工用分装转台，包括底座1、支撑柱2、限位组件3、翻转组件4和驱动组件5。底座1包括底板11和侧板12，底板11水平安装，顶部设置有四根支撑柱2。侧板12垂直底板11右侧安装，顶部垂直安装有驱动组件5。支撑柱2垂直安装在底板11四角位置，顶部横向设置有限位组件3，能够对限位组件3及其上方的翻转组件4提供支撑，保证分装转台结构的稳定性。
[0030]限位组件3包括限位板31、限位槽32和圆盘33。限位板31前后共设置两组、分别横向安装在两根支撑柱2上，前后两组限位板31关于中心位置轴对称设置，保证结构的稳定性。限位板31左右两端分别设置有圆形限位槽32，限位槽32外部设置有圆盘33与转杆42固定连接。圆盘33直径大于限位槽32直径，保证转杆42在限位板31上移动时，能够卡合在限位槽32内部，不会脱出。
[0031]翻转组件4包括翻转板41、转杆42、支撑板43、平台板44、平台板侧板45、翻转转轴46和翻转限位板47。转杆42一端连接有圆盘33、另一端与翻转板41固定连接，转杆42放置在限位板31上，能够与翻转板41连接成整体，使翻转板41本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车铝件加工用分装转台，包括底座(1)和支撑柱(2)，其特征在于：所述底座(1)包括底板(11)和侧板(12)，所述底板(11)水平安装、其上设置有四根支撑柱(2)，所述侧板(12)垂直底板(11)右侧安装、其上垂直安装有驱动组件(5)，所述支撑柱(2)垂直安装在底板(11)四角位置、顶部横向设置有限位组件(3)，所述限位组件(3)包括限位板(31)和圆盘(33)，所述限位板(31)共两组、分别横向安装在两根支撑柱(2)上，所述限位板(31)左右两端分别设置有圆形限位槽(32)，限位槽(32)外部设置有圆盘(33)与翻转组件(4)连接，所述圆盘(33)直径大于限位槽(32)直径，所述翻转组件(4)包括转杆(42)和翻转板(41)，所述转杆(42)一端连接有圆盘(33)、另一端与翻转板(41)固定连接，所述翻转板(41)水平设置，左右两侧各连接一根转杆(42)，所述翻转板(41)背部同样设置两根转杆(42)，所述转杆(42)放置在限位板(31)上，所述驱动组件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：干建利，石立明，陈锋，
申请(专利权)人：南通炎辰金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：