一种轮毂多浇道低压铸造排渣模具制造技术

本实用新型专利技术涉及轮毂铸造模具技术领域，且公开了一种轮毂多浇道低压铸造排渣模具，包括排渣结构，所述排渣结构包括下模，所述下模的上端设有上模，所述上模的外表面设有侧模，所述下模的中部设有主浇筑口，所述侧模外表面设有若干个副浇筑管道，所述上模的下端开设有若干排渣孔。该轮毂多浇道低压铸造排渣模具，通过下模、上模、侧模为轮毂模具本体，通过设置主浇筑口和副浇筑管道构成多浇筑通道，先通过主浇筑口输送金属液进入空腔内，在金属液填满空腔后，再通过副浇筑管道输送金属液，对侧模边缘进行填充，提高浇筑效率，空腔内的杂质和气体通过排渣孔排入排渣盒内，通过滤网对杂质拦截收集，从而达到便于排渣，提高轮毂浇筑质量的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂多浇道低压铸造排渣模具


[0001]本技术涉及轮毂铸造模具
，具体为一种轮毂多浇道低压铸造排渣模具。

技术介绍

[0002]低压铸造是指铸型一般安置在密封的坩埚上方，坩埚中通入压缩空气，在熔融金属的表面上造成低压力(0.06～0.15MPa)，使金属液由升液管上升填充铸型和控制凝固的铸造方法。
[0003]现有的轮毂在低压铸造过程中，排气结构还不完善，使得轮毂表面起泡且含有夹渣，传统的工艺采用精炼净化、变质细化等手段，来减少金属液中的气泡与夹渣，但是工艺成本较高、效率较低。
[0004]为此，我们提出了一种轮毂多浇道低压铸造排渣模具，来解决现有的轮毂低压铸造容易起泡且含有夹渣的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种轮毂多浇道低压铸造排渣模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的轮毂低压铸造容易起泡且含有夹渣的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种轮毂多浇道低压铸造排渣模具，包括排渣结构，所述排渣结构的上端设有冷却结构；
[0007]所述排渣结构包括下模，所述下模的上端设有上模，所述上模的外表面设有侧模，所述下模的中部设有主浇筑口，所述侧模外表面设有若干个副浇筑管道，所述上模的下端开设有若干排渣孔，所述上模的左端固定连接有排渣盒，所述排渣盒的另一端固定连接有滤网；
[0008]所述冷却结构包括箱体，所述箱体的内部安装有冷凝器，所述箱体的底端设有水泵，所述水泵的输出端固定连接有进水管，所述进水管的另一端固定连接有螺旋式冷却管，所述螺旋式冷却管的另一端固定连接有出水管。
[0009]进一步的，通过下模、上模、侧模为轮毂模具本体，通过设置主浇筑口和副浇筑管道构成多浇筑通道，先通过主浇筑口输送金属液进入空腔内，在金属液填满空腔后，再通过副浇筑管道输送金属液，对侧模边缘进行填充，提高浇筑效率，空腔内的杂质和气体通过排渣孔排入排渣盒内，通过滤网对杂质拦截收集，从而达到便于排渣，提高轮毂浇筑质量的效果，在浇筑完成后，通过冷凝器对箱体内部的水进行冷凝，启动水泵，将冷凝水通过进水管输送进入螺旋式冷却管，对侧模进行冷却，进而加速金属液凝固，吸收了热量的冷凝水通过出水管重新排入箱体内，重复操作，从而达到便于提高轮毂成型效率的效果。
[0010]优选的，所述主浇筑口的上端设为孔径逐渐增大的锥形通道，所述副浇筑管道的上端的形状设为人字形。
[0011]进一步的，从而增加了主浇筑口的截面积，副浇筑管道上端的人字形设置，便于减
少金属液对模具的冲击和减少金属液对流。
[0012]优选的，所述排渣孔与排渣盒之间设有排渣管道，所述排渣盒的底端设有收集池。
[0013]进一步的，通过排渣孔排出空腔内的杂质和气体，收集池方便收集杂质并运输。
[0014]优选的，所述箱体的内部设置有温度传感器，所述箱体的上端设有进水口。
[0015]进一步的，温度传感器用于感知箱体内部的温度，方便操作者观察并调节水温，进水口与水源连通，便于及时输水。
[0016]优选的，所述进水管贯穿箱体并延伸至箱体的外端，所述螺旋式冷却管位于侧模内。
[0017]进一步的，螺旋式冷却管位于侧模内，便于增加与侧模的接触面积,从而提高热交换效率。
[0018]优选的，所述出水管的另一端与箱体固定连接，所述箱体的上端安装有泄压阀。
[0019]优选的，所述排渣盒的靠近滤网的一端固定连接有排气管道。
[0020]进一步的，通过设置排气管道，便于导出热气，避免对附近的人员造成烫伤。
[0021]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0022]第一、本技术，通过下模、上模、侧模为轮毂模具本体，通过设置主浇筑口和副浇筑管道构成多浇筑通道，先通过主浇筑口输送金属液进入空腔内，在金属液填满空腔后，再通过副浇筑管道输送金属液，对侧模边缘进行填充，提高浇筑效率，空腔内的杂质和气体通过排渣孔排入排渣盒内，通过滤网对杂质拦截收集，从而达到便于排渣，提高轮毂浇筑质量的效果。
[0023]第二、本技术，通过冷凝器对箱体内部的水进行冷凝，启动水泵，将冷凝水通过进水管输送进入螺旋式冷却管，对侧模进行冷却，进而加速金属液凝固，吸收了热量的冷凝水通过出水管重新排入箱体内，重复操作，从而达到便于提高轮毂成型效率的效果。
附图说明
[0024]图1为本技术结构剖视示意图；
[0025]图2为本技术结构上模俯视剖视示意图；
[0026]图3为本技术结构箱体剖视示意图；
[0027]图4为本技术结构螺旋式冷却管立体示意图。
[0028]其中：1、排渣结构；101、下模；102、上模；103、侧模；104、主浇筑口；105、副浇筑管道；106、排渣孔；107、排渣盒；108、滤网；2、冷却结构；201、箱体；202、冷凝器；203、水泵；204、进水管；205、螺旋式冷却管；206、出水管。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
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4，一种轮毂多浇道低压铸造排渣模具，包括排渣结构1，排渣结构1的上端设有冷却结构2；
[0031]排渣结构1包括下模101，下模101的上端设有上模102，上模102的外表面设有侧模103，下模101的中部设有主浇筑口104，侧模103外表面设有若干个副浇筑管道105，上模102的下端开设有若干排渣孔106，上模102的左端固定连接有排渣盒107，排渣盒107的另一端固定连接有滤网108；
[0032]冷却结构2包括箱体201，箱体201的内部安装有冷凝器202，箱体201的底端设有水泵203，水泵203的输出端固定连接有进水管204，进水管204的另一端固定连接有螺旋式冷却管205，螺旋式冷却管205的另一端固定连接有出水管206。
[0033]通过上述技术方案，通过下模101、上模102、侧模103为轮毂模具本体，通过设置主浇筑口104和副浇筑管道105构成多浇筑通道，先通过主浇筑口104输送金属液进入空腔内，在金属液填满空腔后，再通过副浇筑管道105输送金属液，对侧模103边缘进行填充，提高浇筑效率，空腔内的杂质和气体通过排渣孔106排入排渣盒107内，通过滤网108对杂质拦截收集，从而达到便于排渣，提高轮毂浇筑质量的效果，在浇筑完成后，通过冷凝器202对箱体201内部的水进行冷凝，启动水泵203，将冷凝水通过进水管204输送进入螺旋式冷却管205，对侧模103进行冷却，进而加速金属液凝固，吸收了热量的冷凝水通过出水管206重新排入箱体20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂多浇道低压铸造排渣模具，包括排渣结构(1)，其特征在于：所述排渣结构(1)的上端设有冷却结构(2)；所述排渣结构(1)包括下模(101)，所述下模(101)的上端设有上模(102)，所述上模(102)的外表面设有侧模(103)，所述下模(101)的中部设有主浇筑口(104)，所述侧模(103)外表面设有若干个副浇筑管道(105)，所述上模(102)的下端开设有若干排渣孔(106)，所述上模(102)的左端固定连接有排渣盒(107)，所述排渣盒(107)的另一端固定连接有滤网(108)；所述冷却结构(2)包括箱体(201)，所述箱体(201)的内部安装有冷凝器(202)，所述箱体(201)的底端设有水泵(203)，所述水泵(203)的输出端固定连接有进水管(204)，所述进水管(204)的另一端固定连接有螺旋式冷却管(205)，所述螺旋式冷却管(205)的另一端固定连接有出水管(206)。2.根据权利要求1所述的一种轮毂多浇道低压铸造排渣模具，其特征在于：所述主浇筑口...

【专利技术属性】
技术研发人员：范国勇，丁永超，
申请(专利权)人：浙江新峰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：