一种新能源汽车铝合金电机壳抽气结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车铝合金电机壳抽气结构，包括模具体，模具体的外侧连通有导气管，导气管的一端连通有进气管，进气管的内部设置有压力调节阀，模具体的外侧活动安装有定位板，定位板的内部开设有若干排气孔，定位板的外侧活动安装有安装板，安装板的一侧固定安装有聚气罩，聚气罩的内部固定安装有导流锥，导流锥的内部固定安装有螺纹安装管，螺纹安装管的内部螺纹连接有连接管。通过设置的压缩空气抽气泵，本方案结构简单、制作方便、编程设定自动抽气时间，抽气效果稳定可靠，砂芯发气彻底抽出，铸件表面无花斑，从而消除了抛丸起皮问题，提高了抛丸效率，保证产品外观质量。外观质量。外观质量。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车铝合金电机壳抽气结构


[0001]本技术属于机壳配件铸造
，具体涉及一种新能源汽车铝合金电机壳抽气结构。

技术介绍

[0002]铸造是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺，已有约6000年的历史。中国约在公元前1700～前1000年之间已进入青铜铸件的全盛期，工艺上已达到相当高的水平。铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法。在铸造时，现有技术采用铝合金低压铸造铝合金电机壳螺旋水道砂芯发气，是通过排气孔自然排气。
[0003]现有的模具排气方式存在，铸造充型过程由于砂芯发气量大靠排气孔自然排气不能完全排出，造成铸件表面形成花斑，铸件抛丸后花斑部位起皮，反复修正抛丸才能保证外观质量，效率低成本高，基于此我们提出一种新能源汽车铝合金电机壳抽气结构。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种新能源汽车铝合金电机壳抽气结构，解决了铸造充型过程砂芯发气靠排气孔自然排气不能完全排出，排气不彻底和排气效率不高，造成铸件表面形成花斑的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车铝合金电机壳抽气结构，包括模具体，所述模具体的外侧连通有导气管，所述导气管的一端连通有进气管，所述进气管的内部设置有压力调节阀，所述模具体的外侧活动安装有定位板，所述定位板的内部开设有若干排气孔，所述定位板的外侧活动安装有安装板，所述安装板的一侧固定安装有聚气罩，所述聚气罩的内部固定安装有导流锥，所述导流锥的内部固定安装有螺纹安装管，所述螺纹安装管的内部螺纹连接有连接管，所述连接管的另一端连通有连通管，所述连通管的一端连通有导出管，所述导出管的另一端连通有压缩空气抽气泵，所述聚气罩的内部固定安装有金属网挡板，所述金属网挡板的外侧活动安装有第二滤层，所述第二滤层的外侧活动安装有第一滤层，所述第一滤层的外侧活动安装有。
[0006]优选的，所述排气孔贯穿定位板并连通至模具体的内部，所述定位板通过螺栓固定安装在模具体的外侧。
[0007]通过采用上述技术方案，优点在于定位板便于结构安装，增加了拆装结构的便利性。
[0008]优选的，所述透气挤压层活动套接在安装板的内部并贴合在定位板的外侧。
[0009]通过采用上述技术方案，优点在于便于根据使用需求调节，增加了实用性可以应对不同的使用需求。
[0010]优选的，所述压力调节阀的进气调节压力为0.5Mpa。
[0011]通过采用上述技术方案，优点在于便于调节气流的和吸气的稳定性，便于计算不
同模具的使用需求。
[0012]优选的，所述压缩空气抽气泵的运行时间为100
‑
120S。
[0013]通过采用上述技术方案，优点在于使铸件表面无花斑，便于稳定铸造作业质量。
[0014]优选的，所述第一滤层和第二滤层分别是石英砂滤板和海绵过滤板。
[0015]通过采用上述技术方案，优点在于便于稳定作业，整体使用效果好。
[0016]优选的，所述模具体的外侧设置有控制面板。
[0017]通过采用上述技术方案，优点在于便于进行自动控制。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]1、通过设置的安装板，在作业时，铸造模具砂芯排气时，通过将安装板和聚气罩连接模具砂芯排气孔，在铸造过程充型28S后自动开通压缩空气抽气泵吸气100
‑
120S，气流通过进气管进入，并经过压力调节阀的恒定压力调节，使得气流稳定，并助力砂芯发气彻底抽出，使铸件表面无花斑，从而消除了抛丸起皮问题，提高了抛丸效率，保证产品外观质量。
[0020]2、通过设置的压缩空气抽气泵，本方案结构简单、制作方便、编程设定自动抽气时间，抽气效果稳定可靠，砂芯发气彻底抽出，铸件表面无花斑，从而消除了抛丸起皮问题，提高了抛丸效率，保证产品外观质量。
附图说明
[0021]图1为本技术的前视立体外观结构示意图；
[0022]图2为本技术的后视立体外观结构示意图；
[0023]图3为本技术的集气罩内部结构示意图。
[0024]图中：1、模具体；2、连接管；3、排气孔；4、定位板；5、连通管；6、安装板；7、聚气罩；8、导出管；9、压缩空气抽气泵；10、控制面板；11、导气管；12、进气管；13、压力调节阀；14、第一滤层；15、金属网挡板；16、导流锥；17、螺纹安装管；18、第二滤层；19、透气挤压层。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施方案中的附图，对本技术实施方案中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方案仅仅是本技术一部分实施方案，而不是全部的实施方案。基于本技术中的实施方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方案，都属于本技术保护的范围。
[0026]如图1
‑
图3所示，一种新能源汽车铝合金电机壳抽气结构，包括模具体1，模具体1的外侧连通有导气管11，导气管11的一端连通有进气管12，进气管12的内部设置有压力调节阀13，模具体1的外侧活动安装有定位板4，定位板4的内部开设有若干排气孔3，定位板4的外侧活动安装有安装板6，安装板6的一侧固定安装有聚气罩7，聚气罩7的内部固定安装有导流锥16，导流锥16的内部固定安装有螺纹安装管17，螺纹安装管17的内部螺纹连接有连接管2，连接管2的另一端连通有连通管5，连通管5的一端连通有导出管8，导出管8的另一端连通有压缩空气抽气泵9，聚气罩7的内部固定安装有金属网挡板15，金属网挡板15的外侧活动安装有第二滤层18，第二滤层18的外侧活动安装有第一滤层14，第一滤层14的外侧活动安装有透气挤压层19。
[0027]上述技术方案的工作原理如下：
[0028]在作业时，铸造模具砂芯排气时，通过将安装板6和聚气罩7连接模具砂芯排气孔3，在铸造过程充型28S后自动开通压缩空气抽气泵9吸气100
‑
120S，气流通过进气管12进入，并经过压力调节阀13的恒定压力调节，使得气流稳定，并助力砂芯发气彻底抽出，使铸件表面无花斑，从而消除了抛丸起皮问题，提高了抛丸效率，保证产品外观质量。
[0029]在另外一个实施方案中，如图1和图2所示，排气孔3贯穿定位板4并连通至模具体1的内部，定位板4通过螺栓固定安装在模具体1的外侧。
[0030]排气孔3连通模具体1的内部，将气流导出，并且定位板4便于结构安装，增加了拆装结构的便利性。
[0031]在另外一个实施方案中，如图3所示，透气挤压层19活动套接在安装板6的内部并贴合在定位板4的外侧。
[0032]通过设置的安装板6和聚气罩7，在铸造时可以根据铸造件的大小，通过定位板4安装封堵结构，进行设置需要数量的安装板6和聚气罩7，便于均衡气流，并且通过透气挤压层19本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车铝合金电机壳抽气结构，包括模具体(1)，其特征在于：所述模具体(1)的外侧连通有导气管(11)，所述导气管(11)的一端连通有进气管(12)，所述进气管(12)的内部设置有压力调节阀(13)，所述模具体(1)的外侧活动安装有定位板(4)，所述定位板(4)的内部开设有若干排气孔(3)，所述定位板(4)的外侧活动安装有安装板(6)，所述安装板(6)的一侧固定安装有聚气罩(7)，所述聚气罩(7)的内部固定安装有导流锥(16)，所述导流锥(16)的内部固定安装有螺纹安装管(17)，所述螺纹安装管(17)的内部螺纹连接有连接管(2)，所述连接管(2)的另一端连通有连通管(5)，所述连通管(5)的一端连通有导出管(8)，所述导出管(8)的另一端连通有压缩空气抽气泵(9)，所述聚气罩(7)的内部固定安装有金属网挡板(15)，所述金属网挡板(15)的外侧活动安装有第二滤层(18)，所述第二滤层(18)的外侧活动安装有第一滤层(14)，所述第一滤层(14)的外侧活动安装有透气挤压层...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪兆爱，周绍成，
申请(专利权)人：烟台冰轮轻合金有限公司，
类型：新型
国别省市：