一种汽车钣金件成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车钣金件成型模具，涉及冲压成型模具技术领域，包括模具台、安装架和气缸，所述模具台的内部贯穿开设有一号导向槽，所述下部冲压模具的底部活动连接有顶板，所述安装块的底部连接有电机，所述电机的输出端连接有旋转轴，所述旋转轴的一端连接有转盘，所述转盘的一侧连接有定位柱，所述定位柱的外侧活动连接有连接杆。本实用新型专利技术通过设置有顶板，通过控制电机运行，通过定位柱与连接杆进行定点活动连接，通过连接杆与顶板进行定点活动连接，通过转盘转动，可以推动顶板在下部冲压模具的内部进行上下移动，对下部冲压模具内部的冲压定型之后的汽车钣金件进行自动顶出卸料，有效提高卸料效率，有效提高成型模具的实用性。模具的实用性。模具的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金件成型模具


[0001]本技术涉及冲压成型模具
，具体是一种汽车钣金件成型模具。

技术介绍

[0002]汽车的钣金件，一般是指汽车的金属外壳，它通常是用钢板制成的，在保证有一定强度的基础上，尽量减轻重量是对它的基本要求，钣金是一种针对金属薄板（通常在6mm以下）的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等，其显著的特征就是同一零件厚度一致，通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件，不同行业所指的钣金件一般不同，多用于组配时的称呼，而汽车钣金件其在生产过程中需要对其进行冲压成型，需要使用冲压成型模具。
[0003]但是，现有的冲压成型模具在对汽车钣金件冲压之后，冲压之后的汽车钣金件容易紧密的贴合在冲压槽的内部，使得操作人员难以进行卸料，卸料效率较慢，容易拖慢工作效率。
[0004]为此，我们提供了一种汽车钣金件成型模具解决以上问题。

技术实现思路

[0005]一）解决的技术问题
[0006]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种汽车钣金件成型模具。
[0007]二）技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车钣金件成型模具，包括模具台、安装架和气缸，所述模具台的内部贯穿开设有一号导向槽，所述模具台的顶部连接有下部冲压模具，且下部冲压模具位于一号导向槽的上方，所述下部冲压模具的底部活动连接有顶板，所述模具台的底部连接有安装块，且安装块位于一号导向槽的一侧，所述安装块的底部连接有电机，所述电机的输出端连接有旋转轴，所述旋转轴的一端连接有转盘，所述转盘的一侧连接有定位柱，所述定位柱的外侧活动连接有连接杆，且连接杆活动贯穿一号导向槽的内部，且连接杆与顶板定点活动连接。
[0009]进一步的，所述模具台的顶部连接有控制器，且控制器位于下部冲压模具的一侧。
[0010]进一步的，所述模具台的顶部连接有安装架，且安装架位于下部冲压模具的上方，所述安装架的内部对称贯穿开设有二号导向槽。
[0011]进一步的，所述安装架的顶部连接有气缸，所述气缸的输出端连接有伸缩杆，且伸缩杆活动贯穿安装架的顶部内壁。
[0012]进一步的，所述伸缩杆的底端连接有上部冲压模具，且上部冲压模具位于下部冲压模具的上方，所述上部冲压模具的正背面对称连接有连接板。
[0013]进一步的，所述连接板的正面连接有连接柱，且连接柱的活动贯穿二号导向槽的内部。
[0014]三）有益效果：
[0015]与现有技术相比，该一种汽车钣金件成型模具具备如下有益效果：
[0016]一、本技术通过设置有电机、连接杆和顶板，通过控制器控制电机运行，旋转轴可以带动转盘进行定点旋转转动，通过定位柱与连接杆进行定点活动连接，通过连接杆与顶板进行定点活动连接，通过一号导向槽为连接杆提供的导向限位空间，通过转盘转动，可以推动顶板在下部冲压模具的内部进行上下移动，对下部冲压模具内部的冲压定型之后的汽车钣金件进行自动顶出卸料，有效提高卸料效率，有效提高成型模具的实用性。
[0017]二、本技术通过设置有连接板和连接柱，通过连接柱活动贯穿二号导向槽的内部，可以对连接板进行导向移动，通过连接板可以对不同长度的汽车钣金件进行定位挤压，防止汽车钣金件发生移位偏移，有效的提高了该冲压模具的应用范围。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构示意图；
[0019]图2为本技术模具台结构示意图；
[0020]图3为本技术上部冲压模具结构示意图；
[0021]图4为本技术模具台正面剖面图；
[0022]图5为本技术A处结构示意图。
[0023]图中：1、模具台；101、控制器；102、一号导向槽；2、安装架；201、二号导向槽；3、气缸；301、伸缩杆；4、上部冲压模具；401、连接板；402、连接柱；5、下部冲压模具；501、顶板；6、安装块；601、电机；602、旋转轴；603、转盘；604、定位柱；605、连接杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1、图2、图4和图5所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车钣金件成型模具；
[0026]包括下部冲压模具5和安装块6，模具台1的内部贯穿开设有一号导向槽102，模具台1的顶部连接有下部冲压模具5，且下部冲压模具5位于一号导向槽102的上方，下部冲压模具5的底部活动连接有顶板501，模具台1的底部连接有安装块6，且安装块6位于一号导向槽102的一侧，安装块6的底部连接有电机601，电机601的输出端连接有旋转轴602，旋转轴602的一端连接有转盘603，转盘603的一侧连接有定位柱604，定位柱604的外侧活动连接有连接杆605，且连接杆605活动贯穿一号导向槽102的内部，且连接杆605与顶板501定点活动连接，下部冲压模具5为汽车钣金成型模具主要组合结构之一，下部冲压模具5可以对汽车钣金件进行定型，安装块6通过连接安装在模具台1的底部，安装块6为电机601提供安装位置，电机601通过控制器101进行电性连接，通过控制器101可以控制电机601的运行，电机601运行可以使旋转轴602进行旋转转动，转盘603为圆盘状，通过与旋转轴602进行连接，从而旋转轴602转动可以带动转盘603进行定点旋转转动，定位柱604通过连接杆605进行定点
活动贯穿连接，连接杆605起到连接的作用，用于连接顶板501和定位柱604，通过顶板501活动连接安装在下部冲压模具5的内部，通过转盘603转动，可以推动顶板501在下部冲压模具5的内部进行上下移动，对下部冲压模具5内部的冲压定型之后的汽车钣金件进行自动顶出卸料，有效提高卸料效率，有效提高成型模具的实用性。
[0027]如图1、图2、图3、图4和图5所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车钣金件成型模具；
[0028]包括模具台1、安装架2、气缸3和上部冲压模具4，模具台1的顶部连接有控制器101，且控制器101位于下部冲压模具5的一侧，模具台1的顶部连接有安装架2，且安装架2位于下部冲压模具5的上方，安装架2的内部对称贯穿开设有二号导向槽201，安装架2的顶部连接有气缸3，气缸3的输出端连接有伸缩杆301，且伸缩杆301活动贯穿安装架2的顶部内壁，伸缩杆301的底端连接有上部冲压模具4，且上部冲压模具4位于下部冲压模具5的上方，上部冲压模具4的正背面对称连接有连接板401，连接板401的正面连接有连接柱402，且连接柱402的活动贯穿二号导向槽201的内部，模具台1为汽车钣金件成型模具主要组合组件之一，控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件成型模具，包括模具台（1）、安装架（2）和气缸（3），其特征在于：所述模具台（1）的内部贯穿开设有一号导向槽（102），所述模具台（1）的顶部连接有下部冲压模具（5），且下部冲压模具（5）位于一号导向槽（102）的上方，所述下部冲压模具（5）的底部活动连接有顶板（501），所述模具台（1）的底部连接有安装块（6），且安装块（6）位于一号导向槽（102）的一侧，所述安装块（6）的底部连接有电机（601），所述电机（601）的输出端连接有旋转轴（602），所述旋转轴（602）的一端连接有转盘（603），所述转盘（603）的一侧连接有定位柱（604），所述定位柱（604）的外侧活动连接有连接杆（605），且连接杆（605）活动贯穿一号导向槽（102）的内部，且连接杆（605）与顶板（501）定点活动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件成型模具，其特征在于：所述模具台（1）的顶部连接有控制器（101），且控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈袭峰，白永俊，毕高申，
申请(专利权)人：宁波烽之颢汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：