一种电动工具离合器壳体的加工方法技术

本发明专利技术涉及机械加工技术领域，具体为一种电动工具离合器壳体的加工方法；所述加工方法包括采用主轴对坯料的加工方法和采用副主轴对坯料的加工方法；本发明专利技术车削和铣削同时加工，降低了人工和生产管理成本，提高生产效率，零件一次成型，避免了零件二次装夹产生的误差和尺寸精度影响、良品率能够得到较高的保证，另外，本发明专利技术降低了夹具成本，提高了生产力，从而提高了产品的竞争力。而提高了产品的竞争力。而提高了产品的竞争力。

【技术实现步骤摘要】
一种电动工具离合器壳体的加工方法


[0001]本专利技术涉及机械加工
，具体为一种电动工具离合器壳体的加工方法。

技术介绍

[0002]在机械加工业中，零部件的生产环节是重要的加工内容之一，其生产质量将直接影响机械加工的整体效果。在零部件的加工过程中需要根据实际的加工要求对机械加工工艺进行合理的选择，并对加工流程进行有效的把控,从而达到零部件的加工精度要求。
[0003]零件的精确度会直接影响到后续的装配,甚至是影响到整体组件的使用，使其成为安全隐患。机械加工出的产品质量是根据零部件精度来进行评判，零件的几何形状、尺寸等方面的参数直接影响该零部件的加工精度。当前，机械加工行业是工业的重要组成部门，其中加工的工艺与零件的精密程度拥有直接的关系。所以我们需要不断创新，优化机械加工工艺，使其能够有效提高零部件精度。
[0004]电动工具离合器壳体是一种应用于高端电动工具内的零部件，在零部件等级种定义为安全件，所以对零件的几何形状、尺寸等方面有着很高的精度要求。由于零件几何形状复杂，常规工艺需要经过数控车床和数控加工中心两道工序完成机械生产。
[0005]但是现有技术存在以下问题：
[0006]1：零件加工成本高，操作2台产生的人工费用，车床和加工中心生产时需要的工装夹具费用、机床使用费。
[0007]2：管理成本高，机床占地空间大，零件检验工序多。
[0008]3：批量生产时加工中心夹具维护成本高，以及夹具磨损过程中产生的尺寸精度控制风险大。
[0009]4：二次装夹严重影响零件的精度，产品的变形量不可控。
[0010]因此，本专利技术提供一种电动工具离合器壳体的加工方法，用于解决上述所提出的相关技术问题。

技术实现思路

[0011]本专利技术的目的在于提供一种电动工具离合器壳体的加工方法，通过优化机械加工工艺，采用车铣复合加工，获得制造成本的节约，生产效率的提高，控制产品变形，从而降低生产的总成本，提高零部件精度。
[0012]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0013]本专利技术提供了一种电动工具离合器壳体的加工方法，所述加工方法包括采用主轴对坯料的加工方法和采用副主轴对坯料的加工方法，其中：
[0014]所述采用主轴对坯料的加工方法，包括以下步骤：
[0015]S101、T105
‑
对坯料进行外圆粗车外圆及端面加工，得到第一坯材；
[0016]S102、T107
‑
对第一坯材进行外槽加工；
[0017]S103、T111
‑
预钻孔加工；
[0018]S104、T101
‑
镗刀粗镗孔；
[0019]S105、T104
‑
外圆精车外圆及端面；
[0020]S106、T102
‑
镗刀精镗孔；
[0021]S107、T106
‑
外螺纹加工；
[0022]S108、T104
‑
外圆精车螺纹外圆；
[0023]S109、T107
‑
外槽加工去毛刺，得到第二坯材；
[0024]S110、T106
‑
对第二坯材进行外螺纹加工去毛刺；
[0025]S111、T105
‑
外圆粗车后段外圆；
[0026]S112、T104
‑
外圆精车后段外圆；
[0027]S113、T509
‑
粗铣侧面5*16.5的U型槽；
[0028]S114、T510
‑
精铣侧面5*16.5的U型槽；
[0029]S115、T511
‑
精铣侧面φ4.5的沉孔孔口；
[0030]S116、T515
‑
预钻侧面φ8.0孔；
[0031]S117、T516
‑
铣削侧面的螺旋槽；
[0032]S118、T517
‑
预钻侧面φ4.0孔，得到第三坯材；
[0033]S119、T518
‑
对第三坯材进行精铣侧面φ4.0D9的沉孔；
[0034]S120、T512
‑
所有侧孔倒角；
[0035]S121、T104
‑
外圆精车后段外圆去毛刺，去变形，即可；
[0036]所述采用副主轴对坯料的加工方法，包括以下步骤：
[0037]S201、T211
‑
对坯料进行挡料器辅助送料机送料；
[0038]S202、T201
‑
外圆粗车外圆；
[0039]S203、T204
‑
预钻孔加工，得到第一加工料；
[0040]S204、T206
‑
对第一加工料进行镗刀粗镗孔；
[0041]S205、T202
‑
外圆精车外圆；
[0042]S206、T207镗刀精镗孔，得到第二加工料；
[0043]S207、T208
‑
对第二加工料进行内槽加工；
[0044]S208、T209
‑
内螺纹加工，得到第三加工料；
[0045]S209、T207
‑
对第三加工料进行镗刀精镗孔去毛刺；
[0046]S210、T208
‑
内槽加工去毛刺；
[0047]S211、T209
‑
内螺纹加工去毛刺，即可。
[0048]本专利技术进一步的设置为：在所述步骤S108中，还包括端面去毛刺。
[0049]本专利技术进一步的设置为：在所述步骤S113中，还包括T509
‑
粗铣侧面φ4.5的沉孔。
[0050]本专利技术进一步的设置为：在所述步骤S114中，还包括T510
‑
精铣侧面φ4.5的沉孔。
[0051]本专利技术进一步的设置为：在所述步骤S117中，所述螺旋槽的宽为9.125+0.05/0。
[0052]本专利技术进一步的设置为：在完成步骤S121后，还包括当副主轴到前段夹住工件接料时，T109
‑
切断刀切断总长留0.2MM的余量，完成单循环生产。
[0053]本专利技术进一步的设置为：在所述步骤S202中，还包括T201
‑
外圆粗车端面。
[0054]本专利技术进一步的设置为：在所述步骤S205中，还包括T202
‑
外圆精车端面。
[0055]本专利技术进一步的设置为：在完成步骤S211后，还包括副主轴接料。
[0056]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0057]本专利技术车削和铣削同时加工，降低了人工和生产管理成本，提高生产效率。零件一次成型，避免了零件二次装夹产生的误差和尺寸精度影响、良品率能够得到较高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动工具离合器壳体的加工方法，其特征在于，所述加工方法包括采用主轴对坯料的加工方法和采用副主轴对坯料的加工方法，其中：所述采用主轴对坯料的加工方法，包括以下步骤：S101、T105
‑
对坯料进行外圆粗车外圆及端面加工，得到第一坯材；S102、T107
‑
对第一坯材进行外槽加工；S103、T111
‑
预钻孔加工；S104、T101
‑
镗刀粗镗孔；S105、T104
‑
外圆精车外圆及端面；S106、T102
‑
镗刀精镗孔；S107、T106
‑
外螺纹加工；S108、T104
‑
外圆精车螺纹外圆；S109、T107
‑
外槽加工去毛刺，得到第二坯材；S110、T106
‑
对第二坯材进行外螺纹加工去毛刺；S111、T105
‑
外圆粗车后段外圆；S112、T104
‑
外圆精车后段外圆；S113、T509
‑
粗铣侧面5*16.5的U型槽；S114、T510
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精铣侧面5*16.5的U型槽；S115、T511
‑
精铣侧面φ4.5的沉孔孔口；S116、T515
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预钻侧面φ8.0孔；S117、T516
‑
铣削侧面的螺旋槽；S118、T517
‑
预钻侧面φ4.0孔，得到第三坯材；S119、T518
‑
对第三坯材进行精铣侧面φ4.0D9的沉孔；S120、T512
‑
所有侧孔倒角；S121、T104
‑
外圆精车后段外圆去毛刺，去变形，即可；所述采用副主轴对坯料的加工方法，包括以下步骤：S201、T211
‑
对坯料进行挡料器辅助送料机送料；S202、T201
‑
外圆粗...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯春松，
申请(专利权)人：爱博科机电无锡有限公司，
类型：发明
国别省市：