靠背绕轴旋转的座椅制造技术

一种座椅，特别适用于飞机，它具有高位转轴的靠背。这种靠背允许一定范围的有支撑的半倾斜乘坐姿势而不给后排乘客造成不方便。这种座椅还允许选择椅盘长度以适合乘客身高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种靠背绕轴旋转的座椅，特别但不专一地用于旅客交 通工具如飞机。
技术介绍
长时间坐着而没有相当大的姿势改变是不良做法，可能导致身体僵 硬和疼痛。尤其是在飞机上，这种长时间坐着已经确定是引起小腿中形 成血块的一个原因，从而产生严重的医学后果。鼓励旅客活动肢体和采 用不同姿势，然而在座位狭小的场合如在经济舱活动相当困难。比例更 充裕的座位导致票价提高，实际上可能受到寻求低成本旅行的旅客的反 对。US-A-5058954描述一种向后倾斜的座椅/靠背，其后倾状态对乘客几 乎没有支撑力，乘客顺着倾斜表面向下滑。而且靠背向后移动，可能不 可接受地侵占后排乘客的空间。但是这种座椅构造在理论上允许乘客伸 直腿。US-A-5536067描述一种分开式椅盘的座椅，这种座椅可以为大腿提 供更舒适的空间，并为臀部保持足够的支撑。US-A-5722726揭示一种多部件飞4几座^",旨在允许乘客采取半躺姿势。US-A-6659552提出一种可充气座椅部分，在飞机座椅上用于支撑腰 部并允许乘客伸直腿。US-A-7195316是与US-A-6659522类似的机械式替代方案，其中靠背 和椅盘一起移动至向后倾斜位置而不侵占后排乘客空间。为了给乘客提 供腿的空间，椅盘分开，前部用4交链向下转动。因此该座椅在向后倾斜 位置有倾斜的靠背和短的椅盘，允许乘客伸直腿。后一种方案机械复杂，有很多运动部件和枢轴。还有零件断裂或损 坏的风险，例如分开式椅盘在常规位置时可能不舒服。所需要的是适合于座椅间隔近的重量轻并且筒单的座椅结构，并且 该结构允许乘客舒适地采取不同姿势。
技术实现思路
根据本专利技术提供的座椅包括椅架、在椅架上的椅盘、在椅架上的框 架、在框架上相对于椅盘绕高位横向轴线转动的靠背和将所述靠背约束 在相对于所述框架所希望的角度位置的锁扣。实际上许多经济抢乘客倾向于采取将臀部移到椅盘前部的姿势，以活动和伸直腿；有时这种向前移动是无意识的。本专利技术使背部在这个姿 势下得到支撑，对于乘客更舒适，引起疼痛的风险更小。所述椅架用于将座椅固定到底座上，并且所述框架支撑所述靠背。 该框架可相对于所述椅架是固定的，或者是相对可移动的，例如作为座 椅向后倾斜才几制的一部分。在一个实施方案中，椅盘是固定的；在该座椅中，有单个枢轴轴线 的活动靠背是足够的。乘客选择所需要的斜度并将靠背锁定在座椅框架 上。该斜度可以根据需要改变，并提供从坐姿到半倾斜的一系列的座椅 形态。在另一个实施方案中，所述椅盘在通常的前后方向上是可移动的， 如按照可锁定的滑动机制。在这种构造下，该椅盘独立于所述靠背滑动。 在这种构造下，能够选择该椅盘长度以提供乘客需要的臀部支撑程度。在另一个构造中，根据本专利技术向后倾斜座椅带有高位转轴靠背。在 这一结构中，该靠背在座椅向后倾斜位置可向前移动，以提供更短的椅 盘长度和更大的后倾角度。优选地，所述横向轴线在所述靠背的高度的中间以上，最优选地是 在高度的四分之三以上。在靠背上可提供头枕，或做成一体式头枕。为 本专利技术的目的，靠背的上端与一般乘客的肩部同高。当锁定在靠近椅盘前端时，例如露出20%或更少的椅盘，所述座椅允4许乘客半倾斜，并且椅盘的露出部分提供的伸出部分支撑臀部。在这个 状态，乘客的背部得到支撑，腿基本伸直，从而避免可导致下腰疼痛的 身体在骨盆处的长时间弯曲。当然，本专利技术的座椅与现有技术比相对便宜，并且它机械上简单。 这种高位转轴座椅允许采用经济抢要求的近间隔，并且不侵占后排空间。本专利技术进一步的优点是对于正常坐姿，所述靠背可以调整到几个不同的椅盘长度；因而该座椅使矮个和高个乘客都能舒适乘坐。 附图说明本专利技术的其它特点将通过下面显示的优选实施方案的描述和附图展现图l传统飞机座椅示意图2典型的滑落乘坐姿势示意图3根据本专利技术的座椅向后倾斜形态示意图4和图5根据本专利技术的座椅在长椅盘和短椅盘形态示意图6本专利技术的可移动椅盘的示意图；和图7本专利技术^是供的向后倾斜的座椅的示意图。具体实施例方式参照图1,传统飞机座椅10包括椅盘11和靠背12。在图1中未显 示通常的座椅框架、椅腿、扶手和头枕。座椅框架支撑椅盘和靠背；典 型地经济舱座椅的椅盘是固定的，并且靠背绕下端枢轴转动，以允许有 限的向后倾斜(如虚线轮廓13所示)。如图l所示，靠背为乘客的背部提供支撑，而椅盘为大腿提供支撑。 必然，椅盘的前后长度是折中的结果，并且对过矮或过高的乘客可能不 舒服。图2以多少有些夸张的形式显示在经济抢座椅上长途旅行乘客采用 的典型姿势。乘客为了能伸直腿14,臀部向前移到椅盘前端，但是导致 乘客大部分背部和脊柱15没有支撑，从而可导致下腰疼痛。本专利技术在图3中显示。靠背22在座椅框架高端绕轴转动；如图所示 枢轴轴线24在所述靠背最高处，但这不是必需的。椅盘21传统地附加 在座椅框架上，并且如下面进一步描述是可移动的。在起飞和降落时，如果乘客需要，所述靠背固定在传统的直立位置， 如虚线轮廓24所示。但是，当允许时，乘客可将靠背22的下端向前拉，以便将腿14完 全伸直，同时保证背部和脊柱15得到完全支撑。乘客的臀部由椅盘短的 伸出部分支撑，典型地是由前后总长度的25%或更短的伸出部分支撑。可以采用任何适用的方法锁定靠背，例如在靠背任何一侧的弹簧加 力柱塞可与轨道上适当间隔的柱塞插孔接合。乘客只需要向椅盘前方移 动和向前松靠背。用动力驱动的移动比较容易构建，因为只需提供单个 移动座椅部件-如在任一个扶手上的螺杆千斤顶就足够。图4和5显示可调节的靠背如何为高个(图4 )和矮个(图5 )乘客 达到椅盘26的舒适长度。图6显示可移动的椅盘变体，其中椅盘31是可前后移动的。乘客移 动该椅盘并可将其锁定在希望的前后位置。所述靠背可单独锁定以提供 一系列坐姿。这种构造以减少的腿部空间为代价允许向下倾斜的靠背和 完全长度的椅盘。果。 '； 、'… 八、。口、 二 、图7a显示向后倾斜座椅41在直立状态，和图7b显示高位转轴靠 背42在向前后倾的状态。图7c显示座椅41在向后倾斜的状态，和图7d显示绕轴转动的高位 转轴靠背提供更短椅盘43和靠背42的进一步向后倾斜的效果。可被理 解的是在这个实施方案中所述座椅的向后倾斜机制包括所述靠背的绕轴 转动框架。正如在图中清楚地看到，靠背角度的变化基本上没有减小后排乘客 的可用空间。虽然本专利技术描述的是关于飞机座椅，可被理解的是它适用于一般运6输座位，也可适用于汽车、火车等'权利要求1.一种座椅，它包括椅架、在椅架上的椅盘、在椅架上的框架、在框架上相对于椅盘绕高位横向轴线转动的靠背和将所述靠背约束在相对于所述框架所希望的角度位置的锁扣。2. 根据权利要求1所述的座椅，其中所述框架相对于所述椅架是 可向后倾斜的，并且可锁定在所希望的后倾角度。3. 根据权利要求1或2所述的座椅，其中所述轴线在所述靠背的 中间高度以上。4. 根据权利要求3所述的座椅，其中所述轴线在所述靠背的四分 之三高度以上。5. 根据权利要求4所述的座椅，其中所述轴线在所述靠背的90% 高度以上。6. 根据以上任何权利要求的座椅，其中所述椅盘相对于所述框架 是固定的。7. 根据权利要求1-5的任意一项所述的座椅，其中所述椅盘相对 于所述椅架是固定的。8. 根据权利要求1所述的座椅本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅，它包括：椅架、在椅架上的椅盘、在椅架上的框架、在框架上相对于椅盘绕高位横向轴线转动的靠背和将所述靠背约束在相对于所述框架所希望的角度位置的锁扣。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：李诚轩，
申请(专利权)人：李诚轩，
类型：发明
国别省市：HK[中国|香港]