一种车辆行驶状态的控制方法、装置、介质和电子设备制造方法及图纸

本申请提供了一种车辆行驶状态的控制方法、装置、介质和电子设备。本申请在驾驶员开车时主动检测驾驶员的多种健康指标和所述车辆的定位信息，根据驾驶员的多种健康指标确定驾驶员的危险状态等级，然后，通过所述驾驶员的危险状态等级和所述车辆的定位信息主动控制所述驾驶员所驾车辆的行驶状态。主动辅助驾驶员能够在安全可控的范围内安全行车，保障车辆自身安全、道路安全和行人安全。道路安全和行人安全。道路安全和行人安全。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆行驶状态的控制方法、装置、介质和电子设备


[0001]本申请涉及健康监测
，具体而言，涉及一种车辆行驶状态的控制方法、装置、介质和电子设备。

技术介绍

[0002]对于忙于工作的驾驶员来说，由于压力大、不运动等原因导致身体处于亚健康状态。时常有驾驶员在驾驶车辆时出现心脏骤停、眩晕、晕倒、呼吸急促等不适，导致驾驶事故的发生，给乘员带来很大危险。
[0003]当前，监测驾驶员健康状况的方法，数据来源过于单一，无法全面的监测驾驶员的综合健康状况。
[0004]因此，本申请提供了一种车辆行驶状态的控制方法，以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种车辆行驶状态的控制方法、装置、介质和电子设备，能够解决上述提到的至少一个技术问题。具体方案如下：
[0006]根据本申请的具体实施方式，第一方面，本申请提供一种车辆行驶状态的控制方法，包括：
[0007]检测单元，用于检测获得车辆驾驶员的多种健康指标和所述车辆的定位信息；
[0008]确定单元，用于基于所述多种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆行驶状态的控制方法，其特征在于，包括：检测获得车辆驾驶员的多种健康指标和所述车辆的定位信息；基于所述多种健康指标确定所述驾驶员的危险状态等级；基于所述驾驶员的危险状态等级和所述车辆的定位信息控制所述驾驶员所驾车辆的行驶状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述驾驶员的危险状态等级和所述车辆的定位信息控制所述驾驶员所驾车辆的行驶状态，包括：基于所述车辆的定位信息确定所述车辆所处道路的复杂等级；当所述驾驶员的危险状态等级为轻度危险等级时，当所述道路的复杂等级为高密度等级时，将所述车辆的最高车速限制在30km/h；当所述驾驶员的危险状态等级为轻度危险等级时，当所述道路的复杂等级为中密度等级时，将所述车辆的最高车速限制在40km/h；当所述驾驶员的危险状态等级为轻度危险等级时，当所述道路的复杂等级为低密度等级时，将所述车辆的最高车速限制在50km/h。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法，包括：当所述驾驶员的危险状态等级为中度危险等级时，当所述道路的复杂等级为高密度等级时，将所述车辆的最高车速限制在20km/h；当所述驾驶员的危险状态等级为中度危险等级时，当所述道路的复杂等级为中密度等级时，将所述车辆的最高车速限制在30km/h；当所述驾驶员的危险状态等级为中度危险等级时，当所述道路的复杂等级为低密度等级时，将所述车辆的最高车速限制在40km/h。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法，包括：当所述驾驶员的危险状态等级为重度危险等级时，当所述道路的复杂等级为高密度...

【专利技术属性】
技术研发人员：王张庆，刘永祥，
申请(专利权)人：一汽北京软件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：