【技术实现步骤摘要】
极芯组件以及电池
[0001]本专利技术涉及电池领域,尤其是涉及一种极芯组件以及具有该极芯组件的电池。
技术介绍
[0002]相关技术中,很多用电装置(例如新能源车辆)具使用电池作为动力来源。电池具有极芯,极芯具有极耳,在用电装置的工作过程中,极芯的极耳往往会受到震动或者挤压,极耳受到震动或者挤压容易出现极耳内插现象,导致极芯的正负极极片短接,造成极芯内短路、压降过大等失效问题,从而导致使用安全性差。
技术实现思路
[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本专利技术的一个目的在于提出一种极芯组件,该极芯组件有利于降低极耳发生内插现象的概率,能够提高极芯主体的使用安全性。
[0004]本专利技术进一步地提出了一种电池。
[0005]根据本专利技术的极芯组件包括:极芯主体,所述极芯主体包括极耳;夹持组件,所述夹持组件固定于所述极芯主体且限定出夹持空间,所述极耳的部分结构位于所述夹持空间内,所述夹持组件适于夹持所述极耳以限制所述极耳向所述极芯主体运动。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种极芯组件,其特征在于,包括:极芯主体,所述极芯主体包括极耳;夹持组件,所述夹持组件固定于所述极芯主体且限定出夹持空间,所述极耳的部分结构位于所述夹持空间内,所述夹持组件适于夹持所述极耳以限制所述极耳向所述极芯主体运动。2.根据权利要求1所述的极芯组件,其特征在于,还包括:连接组件,所述连接组件与所述夹持组件连接,所述连接组件适于为所述夹持组件提供夹紧力以使所述夹持组件夹持所述极耳。3.根据权利要求2所述的极芯组件,其特征在于,沿所述夹持组件的延伸方向,所述夹持组件具有相对的第一端和第二端,所述连接组件设于所述第一端和/或所述第二端。4.根据权利要求2所述的极芯组件,其特征在于,所述夹持组件包括:第一夹持件和第二夹持件,所述连接组件包括:第一连接件和第二连接件,所述第一连接件与所述第一夹持件连接,所述第二连接件与所述第二夹持件连接,且所述第一连接件适于与所述第二连接件连接。5.根据权利要求4所述的极芯组件,其特征在于,所述极耳的部分结构位于所述第一连接件和所述第二连接件间。6.根据权利要求4所述的极芯组件,其特征在于,所述第一连接件和所述第二连接件卡接配合。7.根据权利要求1
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6中任一项所述的极芯组件,其特征在于,还包括:绝缘件,所述极芯主体靠近所述极耳的...
【专利技术属性】
技术研发人员:边颖,蒋亚北,闫龙,王聪,王玉玲,潘福中,牛亚琪,
申请(专利权)人:威睿电动汽车技术宁波有限公司浙江吉利控股集团有限公司,
类型:发明
国别省市:
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