一种自行车的可调节刹车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车的可调节刹车结构，包括刹车座和对称布置在所述刹车座内侧的刹车部件，所述刹车部件的一侧连接驱动部件，所述驱动部件连接在所述刹车座上，所述刹车座上设置有感应器，所述感应器与所述驱动部件均连接控制器，所述控制器连接电源，所述刹车部件包括安装座，所述安装座内设置有安装腔，所述安装腔内设置有圆形安装板，所述圆形安装板沿其周向间隔设置有多块刹车片。本实用新相较于现有技术可以在刹车片磨损达不到刹车目的时，改善刹车状况，避免因刹车失灵造成的人员伤，还便于替换刹车片。还便于替换刹车片。还便于替换刹车片。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车的可调节刹车结构


[0001]本技术属于自行车
，尤其涉及一种自行车的可调节刹车结构。

技术介绍

[0002]作为最常见和最简便的代步工具，自行车一直在人们的日常生活中占据着重要的地位，尤其随着人们环保意识和健康意识的增强，自行车更是成为了短途出行的一种潮流。
[0003]自行车的刹车好坏关系到骑车人的安全与否，刹车片与刹车座的安装十分到位对刹车片的刹车效果影响十分大。现有的刹车片与刹车座之间通常通过紧固螺母压紧，这种连接方式虽然简单，但是在长期使用中，刹车片容易相对刹车座发生周向转动，使刹车片发生倾斜、偏移，造成刹车片的刹车效果下降，同时刹车片渐渐磨损，最后会出现，哪怕把刹车线拉至最后面，也不能将前轮减速甚至锁死，这种情况下，就会造成刹车失灵，容易引发安全事故，且现在的刹车片一般只有一片，一旦损坏或者磨损后，无法在路上进行更换，使得一路多是没有刹车的状态，对于骑行非常的危险。

技术实现思路

[0004]本技术提供的一种自行车的可调节刹车结构，其可以在刹车片磨损达不到刹车目的时，改善刹车状况，避免因刹车失灵造成的人员伤，还便于替换刹车片。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供了一种自行车的可调节刹车结构，包括刹车座和对称布置在所述刹车座内侧的刹车部件，所述刹车部件的一侧连接驱动部件，所述驱动部件连接在所述刹车座上，所述刹车座上设置有感应器，所述感应器与所述驱动部件均连接控制器，所述控制器连接电源，所述刹车部件包括安装座，所述安装座内设置有安装腔，所述安装腔内设置有圆形安装板，所述圆形安装板沿其周向间隔设置有多块刹车片。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述感应器包括红外发射器和与其对应的红外接收器，所述红外发射器和所述红外接收器分别对称布置在所述刹车片的两端。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述红外发射器发射的红外线位于所述刹车片的中间部位。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述驱动部件为气缸。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述圆形安装板的两端分别设置有螺杆，所述螺杆穿设在所述安装座的通孔内，所述螺杆上设置有紧固件。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述紧固件为螺母。
[0016]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术中，通过设置的感应器，感应器为位置感应器，具体的为红外发射器
和红外接收器，红外发射器发射的红外线位于刹车片的中间部位，在刹车片磨损后，红外发射器发射的红外线，红外接收器可以接收，并传递给控制器，控制器接受到信号后控制气缸运动，从而驱动刹车片向前移动，使刹车片起到刹车的目的，避免刹车失灵。
[0018]2、本技术中，圆形安装板通过螺杆连接在安装座上，在刹车片完全实失效后，可以通过松动螺母使圆形安装板转动，使圆形安装板上的另一刹车片转到工作位，在使用螺母固定螺杆，达到便于替换刹车片的目的。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为一种自行车的可调节刹车结构的结构示意图。
[0021]图2为一种自行车的可调节刹车结构中刹车部件的结构示意图。
[0022]图3为一种自行车的可调节刹车结构中圆形安装板的结构示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、刹车座；2、刹车部件；21、安装座；22、安装腔；23、圆形安装板；231、螺杆；3、驱动部件；4、感应器；41、红外发射器；42、红外接收器；5、刹车片；6、紧固件。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0026]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0028]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相邻”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相邻，也可以通过中间媒介间接相邻，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体
含义。
[0030]请参阅图1
‑
3，本技术提供了一种自行车的可调节刹车结构，其包括刹车座1和对称布置在所述刹车座1内侧的刹车部件2，所述刹车部件2的一侧连接驱动部件3，所述驱动部件3连接在所述刹车座1上，所述刹车座1上设置有感应器4，所述感应器4与所述驱动部件3均连接控制器，所述控制器连接电源，电源对感应器和气缸提供电力，所述刹车部件2包括安装座21，所述安装座21内设置有安装腔22，所述安装腔22内设置有圆形安装板23，所述圆形安装板23沿其周向间隔设置有多块刹车片5。
[0031]所述感应器4包括红外发射器41和与其对应的红外接收器42，所述红外发射器41和所述红外接收器42分别对称布置在所述刹车片5的两端。所述红外发射器41发射的红外线位于所述刹车片5的中间部位。这样便于检测刹车片的磨损程度。
[0032]所述驱动部件3为气缸。
[0033]所述圆形安装板23的两端分别设置有螺杆231，所述螺杆231穿设在所述安装座21的通孔内，所述螺杆231上设置有紧固件6。所述紧固件6为螺母。这样便于转动调节圆形安装板的位置。
[0034]工作原理：通过设置的感应器，感应器为位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车的可调节刹车结构，包括刹车座(1)和对称布置在所述刹车座(1)内侧的刹车部件(2)，所述刹车部件(2)的一侧连接驱动部件(3)，所述驱动部件(3)连接在所述刹车座(1)上，所述刹车座(1)上设置有感应器(4)，所述感应器(4)与所述驱动部件(3)均连接控制器，所述控制器连接电源，其特征在于，所述刹车部件(2)包括安装座(21)，所述安装座(21)内设置有安装腔(22)，所述安装腔(22)内设置有圆形安装板(23)，所述圆形安装板(23)沿其周向间隔设置有多块刹车片(5)。2.根据权利要求1所述的一种自行车的可调节刹车结构，其特征在于，所述感应器(4)包括红外发射器(41)和与其对应的红外接收器(42...

【专利技术属性】
技术研发人员：何国爱，
申请(专利权)人：苏州爱盟机械有限公司，
类型：新型
国别省市：