一种汽车减震器用金属防尘罩盖制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件制造技术领域，且公开了一种汽车减震器用金属防尘罩盖，包括固定套筒和防尘套筒，所述防尘套筒设置在固定套筒的上方，所述固定套筒和防尘套筒的内部设置有减震杆，所述防尘套筒的上端设置有封盖。该汽车减震器用金属防尘罩盖，设置固定套筒、防尘套筒、封盖、橡胶套、橡皮筋、插头、推夹板、凸齿、插板、密封环，利用较强伸缩性的橡胶套和橡皮筋对减震杆的下侧进行密封，插板和螺栓二使固定套筒和防尘套筒固定连接，螺栓一推动推夹板夹紧减震杆实现固定套筒固定在减震杆上，最后封上封盖，实现装置整体较高的稳固性和密封性，安装操作方便，密封性好，材料价格低廉，而且能配合多种尺寸的减震杆使用，减少了生产成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器用金属防尘罩盖


[0001]本技术涉及汽车零部件制造
，具体为一种汽车减震器用金属防尘罩盖。

技术介绍

[0002]汽车在行驶过程中会受到各方面的压力而震动，为了使车辆整体在行驶过程中保持较平稳的状态，常常配备有减震器，让车架和本身的震动迅速衰竭，但是减震器常常会受到尘埃及泥沙的影响，细小的灰尘进入减震器内部后会极大影响减震器的寿命和使用效果。
[0003]现有申请号为CN201820207707.3一篇中国专利文件中，记载了一种汽车减震器防尘罩，其不足之处在于，该设置的减震器防尘罩适配性较差，由于减震杆的直径大小有较小的区别，在生产该装置时还需生产多种规格的产品，同时采用较多的PTFE片极大的增加了生产成本。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车减震器用金属防尘罩盖，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车减震器用金属防尘罩盖，包括固定套筒和防尘套筒，所述防尘套筒设置在固定套筒的上方，所述固定套筒和防尘套筒的内部设置有减震杆，所述防尘套筒的上端设置有封盖，所述固定套筒的内侧固定安装有密封环，所述密封环上固定安装有橡胶套，所述橡胶套的下端开口处固定安装有橡皮筋，所述橡胶套和橡皮筋套接在减震杆的外侧，所述固定套筒的内侧下端对称设置有四组推夹板，所述固定套筒的上端对称固定安装有四组插板。
[0008]优选的，所述封盖的下端固定安装有插头，所述插头的外侧设置有螺纹，且所述防尘套筒的上端内侧设置有对应的螺纹，所述封盖通过插头与防尘套筒螺纹连接。
[0009]优选的，所述防尘套筒对应插板的位置开设有插槽，所述插板插入到插槽内，所述防尘套筒和插板上分别开设有对应的螺纹孔二和螺纹孔三，所述防尘套筒和插板通过外侧设置的螺栓二固定连接。
[0010]优选的，所述橡胶套和橡皮筋具有弹性和收缩能力，且所述橡胶套和橡皮筋的端口正常状态下的直径小于减震杆的外直径。
[0011]优选的，每个所述推夹板设置为圆弧状，且所述推夹板的内侧面上设置有凸齿，所述推夹板外侧面上开设有丝孔，所述丝孔内设置有螺纹。
[0012]优选的，所述固定套筒的内壁上正对丝孔的位置开设有螺纹孔一和安装孔，所述螺纹孔一设置在安装孔的内侧。
[0013]优选的，所述安装孔内设置有螺栓一，所述螺栓一的螺纹连接端穿过螺纹孔一且插入到丝孔中，所述螺栓一与固定套筒螺纹连接，且所述螺栓一与推夹板转动连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]该汽车减震器用金属防尘罩盖，设置固定套筒、防尘套筒、封盖、橡胶套、橡皮筋、插头、推夹板、凸齿、插板、密封环，利用较强伸缩性质的橡胶套和橡皮筋对减震杆的下侧进行密封，能适应多种直径规格的减震杆，利用插板和螺栓二使固定套筒和防尘套筒固定连接，再通过螺栓一推动推夹板夹紧减震杆实现固定套筒固定在减震杆上，最后封上封盖，实现装置整体较高的稳固性和密封性，安装操作方便，密封性好，材料价格低廉，而且能配合多种尺寸的减震杆使用，减少了生产成本。
附图说明
[0016]图1为本技术正剖结构示意图；
[0017]图2为本技术正视结构示意图；
[0018]图3为本技术固定套筒横剖结构示意图；
[0019]图4为本技术固定套筒俯视结构示意图；
[0020]图5为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0021]图6为本技术图1中B处放大结构示意图。
[0022]图中：1、固定套筒；2、防尘套筒；3、封盖；4、减震杆；5、橡胶套；6、橡皮筋；7、插头；8、推夹板；9、凸齿；10、丝孔；11、安装孔；12、螺纹孔一；13、螺栓一；14、插板；15、插槽；16、螺纹孔二；17、螺纹孔三；18、螺栓二；19、密封环。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种汽车减震器用金属防尘罩盖，包括固定套筒1和防尘套筒2，防尘套筒2设置在固定套筒1的上方，固定套筒1和防尘套筒2的内部设置有减震杆4，防尘套筒2的上端设置有封盖3，固定套筒1的内侧固定安装有密封环19，密封环19上固定安装有橡胶套5，橡胶套5的下端开口处固定安装有橡皮筋6，橡胶套5和橡皮筋6套接在减震杆4的外侧，固定套筒1的内侧下端对称设置有四组推夹板8，固定套筒1的上端对称固定安装有四组插板14；
[0025]封盖3的下端固定安装有插头7，插头7的外侧设置有螺纹，且防尘套筒2的上端内侧设置有对应的螺纹，封盖3通过插头7与防尘套筒2螺纹连接，防尘套筒2对应插板14的位置开设有插槽15，插板14插入到插槽15内，防尘套筒2和插板14上分别开设有对应的螺纹孔二16和螺纹孔三17，防尘套筒2和插板14通过外侧设置的螺栓二18固定连接，橡胶套5和橡皮筋6具有弹性和收缩能力，且橡胶套5和橡皮筋6的端口正常状态下的直径小于减震杆4的外直径，确保不同尺寸下的减震杆4本装置依然可以达到密封的效果；
[0026]每个推夹板8设置为圆弧状，且推夹板8的内侧面上设置有凸齿9，推夹板8外侧面
上开设有丝孔10，丝孔10内设置有螺纹，固定套筒1的内壁上正对丝孔10的位置开设有螺纹孔一12和安装孔11，螺纹孔一12设置在安装孔11的内侧，安装孔11内设置有螺栓一13，螺栓一13的螺纹连接端穿过螺纹孔一12且插入到丝孔10中，螺栓一13与固定套筒1螺纹连接，且螺栓一13与推夹板8转动连接，通过转动螺栓一13推动推夹板8对减震杆4进行夹持固定，凸齿9增大了推夹板8对减震杆4的挤压力。
[0027]工作原理：首先，先将固定套筒1套入减震杆4中，然后再撑开橡胶套5和橡皮筋6，将防尘套筒2也套入到减震杆4中，调整好后，再将固定套筒1回拉，使得固定套筒1上端的插板14插入插槽15中，使用螺栓二18固定，接着使用转手工具转动螺栓一13，使得推夹板8处的凸齿9紧密夹紧在减震杆4上，实现固定套筒1和防尘套筒2固定在减震杆4上，最后使用封盖3螺纹连接到防尘套筒2上，实现密封。
[0028]最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本技术的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本技术技术方案的实质和范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器用金属防尘罩盖，包括固定套筒（1）和防尘套筒（2），其特征在于：所述防尘套筒（2）设置在固定套筒（1）的上方，所述固定套筒（1）和防尘套筒（2）的内部设置有减震杆（4），所述防尘套筒（2）的上端设置有封盖（3），所述固定套筒（1）的内侧固定安装有密封环（19），所述密封环（19）上固定安装有橡胶套（5），所述橡胶套（5）的下端开口处固定安装有橡皮筋（6），所述橡胶套（5）和橡皮筋（6）套接在减震杆（4）的外侧，所述固定套筒（1）的内侧下端对称设置有四组推夹板（8），所述固定套筒（1）的上端对称固定安装有四组插板（14）。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用金属防尘罩盖，其特征在于：所述封盖（3）的下端固定安装有插头（7），所述插头（7）的外侧设置有螺纹，且所述防尘套筒（2）的上端内侧设置有对应的螺纹，所述封盖（3）通过插头（7）与防尘套筒（2）螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用金属防尘罩盖，其特征在于：所述防尘套筒（2）对应插板（14）的位置开设有插槽（15），所述插板（14）插入到插槽（15）内，所述防尘套筒（2）和插板（14）上分别开设有对应的螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍志锋，
申请(专利权)人：宁波易高汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：