双人座的婴儿车架制造技术

一种双人座的婴儿车架，包含二相间隔的侧架单元以及一车手杆，每一侧架单元包括相枢接的一前脚杆与一后脚杆，双人婴儿车架还包含二侧杆单元、一前座踏板以及一后座踏板，每一侧杆单元包括一邻近前脚杆的前座椅支撑杆、一邻近后脚杆的后座椅支撑杆以及一位于后座椅支撑杆上方的扶手杆，所述两前座椅支撑杆用以支撑一前座椅，所述两后座椅支撑杆用以支撑一后座椅。前座踏板设置在所述两前脚杆之间并且位于所述前座椅支撑杆下方。后座踏板设置在所述两后脚杆之间并且位于所述后座椅支撑杆下方。

【技术实现步骤摘要】
双人座的婴儿车架
本专利技术涉及一种婴儿车架，特别是涉及一种可收折的双人座的婴儿车架。
技术介绍
如美国专利案US6, 530，591、美国专利案US5, 664，795、美国专利案US6, 086，087 等，都是揭露一种可供双人乘坐的婴儿车，其中，一个孩童是可以乘坐在婴儿车前方，而另 一个孩童则是可以或坐或站在婴儿车后方。这些前案的婴儿车通常是无法收合的，所以，其 整体体积较大，不使用时比较占空间。
技术实现思路
本专利技术的目的是在提供一种杆件连接结构与以往不同，并且可供收折的双人座的 婴儿车架。本专利技术的另一目的是在提供一种双人座的婴儿车架，其可供收折而缩小婴儿车架 的体积，减少不使用时占用的空间。本专利技术的另一目的是在提供一种婴儿车架，其具有多种使用状态，可提供不同大 小的幼儿使用。本专利技术双人座的婴儿车架包含二相间隔的侧架单元以及一车手杆，每一侧 架单元包括相枢接的一前脚杆与一后脚杆，该车手杆具有二分别枢设于所述两侧架单元的 杆臂。该双人座的婴儿车架还包含二侧杆单元以及一后座踏板。每一侧杆单元设置在位于 同一侧的该侧架单元与相对应该车手杆的杆臂之间，每一侧杆单元包括一连接该前脚杆的 前座椅支撑杆、一邻近该后脚杆的后座椅支撑杆以及一与该车手杆相对应的杆臂枢接且位 于该后座椅支撑杆上方的扶手杆，所述两前座椅支撑杆用以支撑一前座椅，所述两后座椅 支撑杆用以支撑一后座椅。该后座踏板设置在所述两后脚杆之间并且位于所述后座椅支撑 杆下方，以供一幼童乘坐于该后座椅时放置双脚或提供一幼童站立于其上。本专利技术的另一特征在于，每一侧杆单元的该前座椅支撑杆前端枢设于该前脚杆， 后端与该后座椅支撑杆相连接。本专利技术的再一特征在于，每一侧架单元还包括一枢接座，该前脚杆与该后脚杆顶 端通过该枢接座相枢接，该扶手杆前端枢设于该枢接座上。本专利技术的又一特征在于，该扶手杆前端枢设于该前脚杆上并且前半段形成该前座 椅支撑杆。本专利技术的再一特征在于，该扶手杆前端枢设于该后脚杆上。本专利技术的又再一特征在于，每一侧杆单元的前座椅支撑杆前端枢设于该前脚杆， 后端与该扶手杆连接，且该前座椅支撑杆与该扶手杆为一体且由同一支杆件构成。本专利技术的又一特征在于，每一侧杆单元的前座椅支撑杆包括二前后相枢接并且在 该车架收合时能相对折的杆件。本专利技术的再一特征在于，每一侧杆单元的该扶手杆包括相枢接的一前杆段与一后 杆段，该前杆段前端枢设于该前脚杆，该后杆段后端枢设于该车手杆的杆臂，通过该车手杆与该前脚杆及后后脚杆相互靠拢收合，该扶手杆的前杆段与后杆段相对枢转。本专利技术的再一特征在于，该后脚杆间连接一支撑横杆，该后座踏板受该支撑横杆 支撑。本专利技术的有益效果在于通过侧杆单元的杆件在连接结构上的变化，而提供一种 结构不同于以往的双人座的婴儿车架，且该双人座的婴儿车架可供结合婴儿汽车座椅使 用，也提高了车架的使用机能，再者，由于本专利技术的婴儿车架是可被收折的，所以，也能在不 使用时被收折而减少占用的空间。附图说明图1是本专利技术第一较佳实施例的立体图。图2是该第--较佳实施例位在展开状态的侧视图。图3是该第--较佳实施例设置婴儿汽车座椅的侧视图。图4是该第--较佳实施例在收折过程的立体图。图5是该第--较佳实施例收折后的侧视图。图6是该第--较佳实施例的一种变化态样。图7是本专利技术第二较佳实施例的侧视图。图8是该第二较佳实施例的一种变化态样的侧视图。图9是本专利技术第三较佳实施例的立体图。图10是该第三较佳实施例位在展开状态的侧视图。图11是该第三较佳实施例在收折过程的立体图。图12是该第三较佳实施例收折后的侧视图。图13是该第三较佳实施例的一种变化态样的侧视图。具体实施方式下面结合附图及三个实施例对本专利技术进行详细说明参阅图1、图2，本专利技术双人座的婴儿车架1是可供一孩童乘坐在车架1前半部，而 另一孩童则或坐或站的位在车架1后半部。在第一较佳实施例中，双人座的婴儿车架1包含二相间隔的侧架单元11、一车手 杆12以及二侧杆单元13。每一侧架单元11包括一前脚杆111、一后脚杆112、一枢接座113以及多个车轮 114，前脚杆111与后脚杆112顶端通过枢接座113相枢接，前脚杆111与后脚杆112的底 端设置有车轮114，且两支前脚杆111之间接近底端处设置有一前脚踏板115，两支后脚杆 112之间接近底端处设有一后脚踏板116。车手杆12在此实施例中大致成U形，并且具有两相平行的杆臂121，每一杆臂121 接近底端处枢设一连接杆14，每一杆臂121通过连接杆14枢设在后脚杆112。每一组侧杆单元13设置在位在同一侧的侧架单元11前脚杆111与车手杆12的 杆臂121之间，每一组侧杆单元13包括一支前座椅支撑杆131、一支后座椅支撑杆132以及 一支扶手杆133，前座椅支撑杆131前端枢设在前脚杆111，后端与后座椅支撑杆132相连 接，后座椅支撑杆132后端枢设在车手杆12的杆臂121，在此实施例中，位在同一侧的前座椅支撑杆131后端与后座椅支撑杆132是一体连接而由同一支杆件130构成，扶手杆133前 端枢设在枢接座113，扶手杆133后端则枢设在车手杆12的杆臂121。两组侧杆单元13的 前座椅支撑杆131用以支撑一前座椅，使前座椅位于前脚踏板115上方，后座椅支撑杆132 用以支撑一后座椅134，使后座椅134位于后脚踏板116上方。枢接座113呈一弧形杆件， 二端分别与前脚杆111及后脚杆112连接。补充说明的是，如图1所示，为提供后脚踏板116设置固定，本实施例的婴儿车架 1还包含一连接在所述两后脚杆112之间的支撑横杆18，后脚踏板116是设置在支撑横杆 18上而受支撑横杆18支撑，而在后脚踏板116的另一种设置方式中，后脚踏板116也可以 是两侧分别形成一套筒状结构而套设在后脚杆112上，底部则同样受支撑横杆18支撑。除此之外，在此实施例中，双人座的婴儿车架1还包含一餐盘15、一顶篷支架16以 及一前座椅背靠支架17。餐盘15具有一本体151以及位于本体151 二侧的两枢接端，本体 151呈U型，并具有二臂部152向下向后延伸而末端形成二枢接端，两枢接端分别枢设在两 组侧杆单元13的杆件130上，使本体151位在前座椅支撑杆131的上方，且本体151两侧 也分别枢设在两侧架单元11的前脚杆111。顶篷支架16大致呈U形结构而其两末端分别 枢设在左右两侧的枢接座113。前座椅背靠支架17同样大致呈U形而两末端分别枢设在两 前座椅支撑杆131，双人座的婴儿车架1可供套设一由布料或其他可挠性材质制成的包覆 件，以包覆车架1并且形成婴儿车的外观，该包覆件也同时构成前座椅。当车架1处在一展开状态时，构成前座椅支撑杆131与后座椅支撑杆132的杆件 130与扶手杆133大致呈水平方向并且上下相间隔，位于同一侧的前脚杆111与后脚杆112 的顶端相邻近而底端相远离，车手杆12整体是呈顶端往后的倾斜方向，此时，前座椅支撑 杆131所支撑的前座椅可供一孩童乘坐且面向前而双脚置于前脚踏板115上，后座椅支撑 杆132所支撑的后座椅134则可供一孩童乘坐并且面向后而双脚置于后脚脚踏板上116，或 者，位在后方的孩童也可以是站立在后脚踏板116上而面向前，并且双手可放置在两侧的 扶手杆133或车手本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双人座的婴儿车架，包含二相间隔的侧架单元以及一车手杆，每一侧架单元包括相枢接的一前脚杆与一后脚杆，该车手杆具有二分别枢设于所述两侧架单元的杆臂；其特征在于：该双人座的婴儿车架还包含：二侧杆单元，每一侧杆单元设置在位于同一侧的该侧架单元与相对应该车手杆的杆臂之间，每一侧杆单元包括一连接该前脚杆的前座椅支撑杆、一邻近该后脚杆的后座椅支撑杆以及一与该车手杆相对应的杆臂枢接且位于该后座椅支撑杆上方的扶手杆，所述两前座椅支撑杆用以支撑一前座椅，所述两后座椅支撑杆用以支撑一后座椅；以及一后座踏板，设置在所述两后脚杆之间并且位于所述后座椅支撑杆下方，以供一幼童乘坐于该后座椅时放置双脚或提供一幼童站立于其上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李建群，陈舜民，李道昌，
申请(专利权)人：明门实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]