用于大吨位连续油管设备的整机结构制造技术

本发明专利技术涉及一种用于大吨位连续油管设备的整机结构，包括底盘车，底盘车上设置有：液压油散、升降控制室、动力软管滚筒、连续油管注入头、防喷器、防喷管、井口照明灯、工具箱、蓄能器总成、液压动力系统总成、底盘车备胎总成、灭火器总成、翻转梯子、防喷器总成、控制软管滚筒总成、控制室冷热空调、液压油箱、柴油发电机、短支腿，该上装部分全部集成安装于底盘车上。本发明专利技术用于大吨位连续油管设备的整机结构，能够提供更大提升力和下推力，适用于超深井和复杂井作业，尤其在超长水平段施工中配合高钢级连续油管可以形成较好的下推效果，大大降低作业劳动强度和运输成本。劳动强度和运输成本。劳动强度和运输成本。

【技术实现步骤摘要】
用于大吨位连续油管设备的整机结构


[0001]本专利技术涉及油田开采领域，具体的说，是涉及一种用于大吨位连续油管设备的整机结构。

技术介绍

[0002]目前油田开采行业，随着水平井和大位移井数量激增，连续油管设备需要处理更加复杂的完井问题，大吨位、大容量、大直径连续油管作业装备已成为作业首选。目前国内大吨位、大容量、大直径连续油管市场需求加大，但是目前油田设备行业中进口的连续油管作业装备，多为拖车式上装结构，无法满足国内道路运输条件，因此特研制了特种车辆结构，车载式新型大吨位连续油管作业设备。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术中的不足，本专利技术提供一种的用于大吨位连续油管设备的整机结构。
[0004]本专利技术所采取的技术方案是：
[0005]第一方面，提供一种用于大吨位连续油管设备的整机结构，包括底盘车，底盘车上设置有：液压油散、升降控制室、动力软管滚筒、连续油管注入头、防喷器、防喷管、井口照明灯、工具箱、蓄能器总成、液压动力系统总成、底盘车备胎总成、灭火器总成、翻转梯子、防喷器总成、控制软管滚筒总成、控制室冷热空调、液压油箱、柴油发电机、短支腿，该上装部分全部集成安装于底盘车上。
[0006]液压动力系统总成包括：联轴器、分动箱、叶片泵、闭式轴向柱塞泵和恒压变量泵；
[0007]底盘车发动机通过联轴器与分动箱相连接；
[0008]分动箱驱动叶片泵、闭式轴向柱塞泵和恒压变量泵旋转；
[0009]注入头包括：液压马达、减速机、高压过滤器、夹紧油缸、载荷传感器、蓄能器、防坠器吊架、润滑油箱和链条张紧机构；
[0010]注入头为连续油管进井或出井提供动力；
[0011]防喷器包括四个闸板油缸，从上之下依次为：全封闸板油缸、剪切闸板油缸、卡瓦闸板油缸和半封闸板油缸；
[0012]防喷器内部包含一个液压触发器，连接到全封闸板油缸、剪切闸板油缸、卡瓦闸板油缸和半封闸板油缸的每一个闸板油缸上；
[0013]双联防喷盒从上之下依次包括：第一防喷盒、胶芯、第一防喷盒胶芯侧门、第二防喷盒胶芯和第二防喷盒胶芯侧门；
[0014]双联防喷盒上端安装在注入头下方，通过注入头下方的防喷盒连接法兰固定；
[0015]双联防喷盒下端通过连接由壬或者连接法兰与件防喷管、防喷管或防喷器的上端联接。
[0016]启动液压控制使件的液压缸调至延伸位置，推动件内部的上衬套压紧密封胶芯，
密封胶芯受挤压变形包裹连续油管周围形成一道密封环，从而上下分隔密封住井压。
[0017]第二方面，提供一种用于大吨位连续油管设备的整机结构，液压动力总成输出的液压动力经过高压过滤器的过滤之后，液压动力作用在件液压马达上，液压马达驱动减速机旋转，依靠链条张紧机构将链条张紧，减速机带动件内部链轮和链条安全稳定旋转，链条上装配有油管夹持装置，夹持装置在夹紧油缸的夹紧压力作用下，始终抱紧油管；实现设备的施工作业需求，依靠载荷传感器的作用，将设备作业过程中，油管的受力情况间接反馈给施工操作人员，保证井下施工作业安全。
[0018]第三方面，提供一种用于大吨位连续油管设备的整机结构，
[0019]控制软管滚筒总成包括：动力软管滚筒、防喷器软管控制滚筒与注入头软管控制滚筒；
[0020]控制软管滚筒总成用于运载和收放45米长注入头动力软管，防喷器控制软管和注入头控制软管，设备作业时，注入头与防喷器需要安装固定于井口上方作业，而整机设备与井口保持距离较远，液压动力的传输通过动力软管滚筒、防喷器软管控制滚筒与注入头软管控制滚筒上所缠绕的45米的注入头动力软管，防喷器控制软管与注入头控制软管进行中间的动力输送。
[0021]本专利技术相对现有技术的有益效果：
[0022]本专利技术用于大吨位连续油管设备的整机结构，能够提供更大提升力和下推力，适用于超深井和复杂井作业，尤其在超长水平段施工中配合高钢级连续油管可以形成较好的下推效果；解决了大吨位连续管注入头运输难题，优化布局实现一车一撬式结构，相比国内厂商常采用的一车两撬形式，大大降低作业劳动强度和运输成本。
附图说明
[0023]图1是本专利技术用于大吨位连续油管设备的整机结构的主车主驾驶侧结构示意图；
[0024]图2是本专利技术用于大吨位连续油管设备的整机结构的主车副驾驶侧结构示意图；
[0025]图3是本专利技术用于大吨位连续油管设备的整机结构的俯视结构示意图；
[0026]图4是本专利技术用于大吨位连续油管设备的整机结构的立体结构示意图；
[0027]图5是本专利技术用于大吨位连续油管设备的整机结构的液压动力总成结构示意图；
[0028]图6是本专利技术用于大吨位连续油管设备的整机结构的上装辅梁焊接结构总成示意图；
[0029]图7是本专利技术用于大吨位连续油管设备的整机结构的注入头一侧结构示意图；
[0030]图8是本专利技术用于大吨位连续油管设备的整机结构的注入头另一侧结构示意图；
[0031]图9是本专利技术用于大吨位连续油管设备的整机结构的升降控制室结构示意图；
[0032]图10是本专利技术用于大吨位连续油管设备的整机结构的防喷器结构示意图；
[0033]图11是本专利技术用于大吨位连续油管设备的整机结构的动力软管滚筒结构示意图；
[0034]图12是本专利技术用于大吨位连续油管设备的整机结构的防喷器软管控制滚筒结构示意图；
[0035]图13是本专利技术用于大吨位连续油管设备的整机结构的注入头软管控制滚筒结构示意图；
[0036]图14是本专利技术用于大吨位连续油管设备的整机结构的双联防喷盒结构示意图。
[0037]附图中主要部件符号说明：
[0038]图中：
[0039]1、液压油箱；2、液压动力总成；3、上装辅梁焊接结构总成；4、升降控制室；5、侧防护；6、蓄能器；7、动力软管滚筒；8、发电机；9、挡泥板；10、8ft防喷管；11、4ft防喷管；12、井口照明灯；13、140K注入头；14、防喷器软管控制滚筒；15、注入头软管控制滚筒；16、防喷器；17、蹬车梯；18、侧扶梯；19、短支腿；20、备胎总成；21、灭火器总成；22、大工具箱总成；23、双联防喷盒；24、底盘车。
具体实施方式
[0040]以下参照附图及实施例对本专利技术进行详细的说明：
[0041]本专利技术提供一种用于大吨位连续油管设备的整机结构，包括底盘车，底盘车上设置有：液压油散、升降控制室、动力软管滚筒、连续油管注入头、防喷器、防喷管、井口照明灯、工具箱、蓄能器总成、液压动力系统总成、底盘车备胎总成、灭火器总成、翻转梯子、防喷器总成、控制软管滚筒总成、控制室冷热空调、液压油箱、柴油发电机、短支腿，该上装部分全部集成安装于底盘车上。
[0042]上装部分安装有高拉拔力注入头；
[0043]注入头通过低速大扭矩马达直驱减速机带动高强度重载链条进行循环运转，能有效提高注入头对油管的提升和下注能力；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于大吨位连续油管设备的整机结构，包括底盘车，底盘车上设置有：液压油散、升降控制室、动力软管滚筒、连续油管注入头、防喷管、液压动力系统总成、防喷器总成、控制软管滚筒总成，其特征在于：液压动力系统总成包括：联轴器(4
‑
1)、分动箱(4
‑
2)、叶片泵(4
‑
3)、闭式轴向柱塞泵(4
‑
4)和恒压变量泵(4
‑
5)；底盘车发动机通过联轴器(4
‑
1)与分动箱相(4
‑
2)连接；分动箱(4
‑
2)驱动叶片泵(4
‑
3)、闭式轴向柱塞泵(4
‑
4)和恒压变量泵(4
‑
5)旋转；注入头(13)包括：液压马达(5
‑
1)、减速机(5
‑
2)、高压过滤器(5
‑
3)、夹紧油缸(5
‑
4)、载荷传感器(5
‑
5)、蓄能器(5
‑
6)、防坠器吊架(5
‑
7)、润滑油箱(5
‑
8)和链条张紧机构(5
‑
9)；注入头(13)为连续油管进井或出井提供动力；防喷器(16)包括四个闸板油缸，从上之下依次为：全封闸板油缸(7
‑
1)、剪切闸板油缸(7
‑
2)、卡瓦闸板油缸(7
‑
3)和半封闸板油缸(7
‑
4)；防喷器(16)内部包含一个液压触发器，连接到全封闸板油缸(7
‑
1)、剪切闸板油缸(7
‑
2)、卡瓦闸板油缸(7
...

【专利技术属性】
技术研发人员：田国徽，宋亮，陈春雷，陈付坤，刘传滨，侯玉文，杨帅，
申请(专利权)人：华信唐山石油装备有限公司，
类型：发明
国别省市：