本实用新型专利技术公开了一种抗冲击的路灯罩液压成型装置，包括缸筒，所述缸筒的两侧内壁之间密封滑动连接有活塞，所述活塞的侧壁固定连接有活塞杆，且靠近活塞杆的缸筒的侧壁密封连接有筒盖，所述活塞杆贯穿缸筒的侧壁和筒盖，且活塞杆与筒盖密封连接，所述缸筒的上端侧壁连接有进油口和出油口，所述进油口和出油口远离缸筒的一端均密封连接有第一三通接头，所述第一三通接头的一侧连接有第一油管，且第一三通接头的另一侧连接有第二油管，所述第一油管的上端密封连接有正向设置的第一单向阀，所述第二油管的上端密封连接有反向设置的第二单向阀。本实用新型专利技术通过两个反向设置的单向阀和两根油管供油，避免油在油管中发生冲击，从而保护油管。保护油管。保护油管。
【技术实现步骤摘要】
一种抗冲击的路灯罩液压成型装置
[0001]本技术涉及路灯生产
，尤其涉及一种抗冲击的路灯罩液压成型装置。
技术介绍
[0002]路灯的金属罩壳一般由冲床冲压成型，冲床的核心部件是液压油缸，它是将液压能转换为机械能的能量转换装置，用于驱动工作机构作直线往复运动，液压油缸一般包括缸筒和活塞杆组件，活塞杆组件包括活塞和活塞杆。
[0003]现有技术中，液压成型装置的油缸一根油管连接进油口，一根油管连接出油口，将活塞杆回缩时油的流向会改变，由于惯性会使同一跟油管中的油产生冲击，造成油管破裂，也影响活塞杆的移动，不便进行控制。为此，我们提出一种抗冲击的路灯罩液压成型装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]为解决上述问题，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种抗冲击的路灯罩液压成型装置，包括缸筒，所述缸筒的两侧内壁之间密封滑动连接有活塞，所述活塞的侧壁固定连接有活塞杆，且靠近活塞杆的缸筒的侧壁密封连接有筒盖，所述活塞杆贯穿缸筒的侧壁和筒盖，且活塞杆与筒盖密封连接，所述缸筒的上端侧壁连接有进油口和出油口，所述进油口和出油口远离缸筒的一端均密封连接有第一三通接头，所述第一三通接头的一侧连接有第一油管，且第一三通接头的另一侧连接有第二油管，所述第一油管的上端密封连接有正向设置的第一单向阀，所述第二油管的上端密封连接有反向设置的第二单向阀，所述第一单向阀和第二单向阀之间密封连接有第二三通接头。
[0006]优选的，所述第一油管和第二油管均为金属螺纹杆，且第一油管和第二油管上均包裹有橡胶垫。
[0007]优选的，所述第一三通接头和第二三通接头的侧壁均连接有流量阀，且流量阀电连接有控制面板。
[0008]优选的，所述控制面板的侧壁上连接有防水膜，且控制面板上设有液晶显示屏。
[0009]优选的，所述进油口和出油口分别位于活塞的两侧设置。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、通过三通接头连接两条油管，并通过两个反向设置的单向阀与油管连接，这样将流向相反的油管分开就不会造成油产生冲击，从而可以保护油管，不会发生破裂，同时因为没有油的冲击，更加方便对缸筒中的油进出，进而准确地调节活塞的位置；
[0012]2、利用金属螺纹杆可以方便地使油管转动，进而增加油管的使用寿命，并利用橡胶垫对油管进行保护，避免油管碰撞而破裂，另外，通过流量阀可以控制油管中流量的大小，继而以此控制活塞杆的速度和力度，通过控制面板可以随时输入需要的参数，简单方便。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种抗冲击的路灯罩液压成型装置的结构示意图；
[0014]图2为图1中A处的结构示意图。
[0015]图中：1缸筒、2活塞、3活塞杆、4筒盖、5进油口、6出油口、7第一三通接头、8第一油管、9第二油管、10第一单向阀、11第二单向阀、12第二三通接头、13橡胶垫、14流量阀、15控制面板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]参照图1
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2，一种抗冲击的路灯罩液压成型装置，包括缸筒1，缸筒1的两侧内壁之间密封滑动连接有活塞2，活塞2的侧壁固定连接有活塞杆3，推动活塞2移动进而推动活塞杆3移动，靠近活塞杆3的缸筒1的侧壁密封连接有筒盖4，通过筒盖4封住缸筒1避免油跑出，活塞杆3贯穿缸筒1的侧壁和筒盖4，活塞杆3与筒盖4密封连接，避免液压油跑出而无法移动活塞2，缸筒1的上端侧壁连接有进油口5和出油口6，进油口5和出油口6分别位于活塞2的两侧设置，进油口5和出油口6均涂覆有防腐蚀材料，活塞2的移动范围在进油口5和出油口6之间，防腐蚀材料可以保护进油口5和出油口6，避免因腐蚀而使液压油从进油口5或出油口6跑出。
[0018]进油口5和出油口6远离缸筒1的一端均密封连接有第一三通接头7，第一三通接头7的一侧连接有第一油管8，第一三通接头7的另一侧连接有第二油管9，第一油管8和第二油管9均为金属螺纹杆，第一油管8和第二油管9上均包裹有橡胶垫13，利用金属螺纹杆可以方便地使油管转动，进而增加油管的使用寿命，并利用橡胶垫13对油管进行保护，避免油管碰撞而破裂，第一油管8的上端密封连接有正向设置的第一单向阀10，第二油管9的上端密封连接有反向设置的第二单向阀11，第一单向阀10和第二单向阀11均为金属材质，金属材质的更加耐用，也不容易产生杂质污染液压油，第一单向阀10和第二单向阀11上均涂覆有防腐蚀材料，防腐蚀材料可以保护第一单向阀10和第二单向阀11，避免因腐蚀而损坏。
[0019]第一单向阀10和第二单向阀11之间密封连接有第二三通接头12，第一三通接头7和第二三通接头12的侧壁均连接有流量阀14，流量阀14电连接有控制面板15，通过流量阀14可以控制油管中流量的大小，继而以此控制活塞杆3的速度和力度，通过控制面板15可以随时输入需要的参数，简单方便，控制面板15的侧壁上连接有防水膜，防水膜可以保护控制面板15，使其正常工作，控制面板15上设有液晶显示屏，显示更加清晰，避免输入参数时因看不清而输入错误。
[0020]通过油泵向缸筒1中输入油使活塞杆3伸长时，液压油经过第一单向阀10和第一油管8，从进油口5处进入缸筒1中，进而推动活塞2沿着缸筒1的内壁滑动，活塞2推动液压油从出油口6处跑出，经过第一三通接头7，从第二油管9和第二单向阀11处流出，而活塞杆3缩短时，液压油沿着第二油管9和第二单向阀11从进油口5流出，并沿着第一油管8和第一单向阀10从出油口6处进入缸筒1，这样就避免了液压油在第一油管8和第二油管9中发生冲突，保护油管的同时也因减少液压油的冲击而方便进行活塞杆3的调节。
[0021]本技术通过油泵向缸筒1中输入油使活塞杆3伸长时，液压油经过第一单向阀10和第一油管8，从进油口5处进入缸筒1中，进而推动活塞2沿着缸筒1的内壁滑动，活塞2推动液压油从出油口6处跑出，经过第一三通接头7，从第二油管9和第二单向阀11处流出，而活塞杆3缩短时，液压油沿着第二油管9和第二单向阀11从进油口5流出，并沿着第一油管8和第一单向阀10从出油口6处进入缸筒1，这样就避免了液压油在第一油管8和第二油管9中发生冲突，保护油管的同时也因减少液压油的冲击而方便进行活塞杆3的调节。在活塞2沿缸筒1上下移动的过程中，带动上模16上下移动，并与下模17相互配合加工出罩壳的形状。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种抗冲击的路灯罩液压成型装置，其特征在于：包括缸筒(1)，所述缸筒(1)的两侧内壁之间密封滑动连接有活塞(2)，所述活塞(2)的侧壁固定连接有活塞杆(3)，且靠近活塞杆(3)的缸筒(1)的侧壁密封连接有筒盖(4)，所述活塞杆(3)贯穿缸筒(1)的侧壁和筒盖(4)，且活塞杆(3)与筒盖(4)密封连接，所述缸筒(1)的上端侧壁连接有进油口(5)和出油口(6)，所述进油口(5)和出油口(6)远离缸筒(1)的一端均密封连接有第一三通接头(7)，所述第一三通接头(7)的一侧连接有第一油管(8)，且第一三通接头(7)的另一侧连接有第二油管(9)，所述第一油管(8)的上端密封连接有正向设置的第一单向阀(10)，所述第二油管(9)的上端密封连接有反向设置的第二单向阀(11)，所述第一单向阀(10)和第...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙德利，
申请(专利权)人：青岛德坤光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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