座椅支架及车辆制造技术

本申请提供一种座椅支架及车辆。座椅支架包括支架主体、第一侧板以及第二侧板。第一侧板及第二侧板位于支架主体的相对两侧。支架主体包括底安装面。第一侧板包括第一安装面。第二侧板包括第二安装面。第一安装面与底安装面以及第二安装面呈C型分布。在座椅支架装配的过程中，座椅支架可卡合在座椅横梁上，且座椅支架多个安装面包裹座椅横梁，增加座椅支架与座椅横梁的接触面积，保证座椅支架的安装稳固性，进而提高座椅的安全性能及舒适性能。进而提高座椅的安全性能及舒适性能。进而提高座椅的安全性能及舒适性能。

【技术实现步骤摘要】
座椅支架及车辆


[0001]本申请涉及交通工具领域，尤其涉及一种座椅支架及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的迅速发展，顾客生活品质的提高，对于汽车全方位性能都有较高的要求，汽车的安全性能及舒适性能更是顾客重点关注的方面。座椅作为车辆的重要组成部分，直观体现着车辆的安全性及舒适性。在车辆装配过程中，座椅通过座椅支架安装至座椅横梁上。座椅支架的强度及安装后的稳固性极大影响着座椅的舒适及安全性能。
[0003]在相关技术中，座椅支架与座椅横梁的连接面积有限，导致座椅支架存在连接不稳固的风险，无法为座椅提供稳定的固定点，进而影响座椅的安全性及舒适性。同时车企为提升产品竞争力，对零件轻量化的要求也越来越高。而传统车型的座椅支架通常选用钣金件，零件整体重量较大，不满足其轻量化的要求。
[0004]因此，有必要提供一种改进的座椅支架以解决上述部分或全部问题。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种改进的座椅支架及车辆。
[0006]本申请提供了一种座椅支架，包括支架主体、第一侧板以及第二侧板；所述第一侧板及所述第二侧板位于所述支架主体的相对两侧；所述支架主体包括底安装面；所述第一侧板包括第一安装面；第二侧板包括第二安装面；所述第一安装面与所述底安装面以及所述第二安装面呈C型分布。上述技术方案通过第一安装面与底安装面以及第二安装面呈C型分布，使得座椅支架在装配时，可卡合在座椅横梁上，多个安装面包裹座椅横梁，增加接触面积，达到座椅支架安装稳固，满足安装点刚度要求的目的。
[0007]进一步地，所述第一安装面、所述底安装面以及所述第二安装面依次连接；所述第一安装面与所述第二安装面之间的夹角大于0度且不大于30度。上述技术方案通过如此设置，使得座椅支架的安装面更加贴合座椅横梁，增加支架安装稳定性，满足座椅支架刚度要求。
[0008]进一步地，所述支架主体与所述第一侧板以及第二侧板通过一体挤压成型，并且为铝合金材质。上述技术方案通过如此设置，节约座椅支架的制造材料，达到节约制造成本的效果；同时采用铝合金材质，达到座椅支架轻量化的目的。
[0009]进一步地，所述支架主体包括顶安装板及底安装板；所述顶安装板与所述底安装板平行设置；所述底安装板的长度大于所述顶安装板的长度；所述底安装面设在所述底安装板上。上述技术方案通过如此设置，使得座椅安装至座椅支架上时，能够满足安装精度的要求，减少装配调节的时间，达到提高制造效率的目的；底安装板长于顶安装板，使得座椅支架的侧板更容易装配至座椅横梁上，达到提高制造效率的目的。
[0010]进一步地，所述第一侧板与所述顶安装板的一侧连接且向所述底安装板处延伸；所述第一侧板延伸超出所述底安装面；所述第二侧板与所述顶安装板的另一侧连接且向所
述底安装板处延伸，所述第二侧板延伸超出所述底安装面。上述技术方案通过如此设置，使得座椅支架的侧板能够贴合座椅横梁的两侧，增加座椅支架的安装面积，达到座椅支架装配稳固的目的。
[0011]进一步地，所述顶安装板包括安装孔及螺母；所述安装孔贯穿所述顶安装板；所述螺母与所述安装孔对应设置且位于所述安装孔的下方。上述技术方案中的安装孔与螺母用于座椅安装，为座椅提供固定点，通过紧固件可直接使得座椅与支架固定在一起，达到提高座椅装配效率的目的。
[0012]进一步地，所述顶安装板包括定位孔；所述定位孔用于座椅安装时进行定位。上述技术方案中的定位孔用于座椅安装时进行定位，防止座椅安装产生误差，达到提高座椅装配效率的目的。
[0013]进一步地，所述底安装板包括避让孔；所述避让孔与所述安装孔对应设置且位于所述安装孔的下方。上述技术方案通过如此设置，为螺母固定时提供空间，同时在座椅安装时，为紧固件提供装配空间，避免产生干涉，以提高安装效率。
[0014]进一步地，所述支架主体还包括减重腔；所述减重腔位于所述顶安装板、所述底安装板、所述第一侧板以及所述第二侧板之间；所述减重腔贯穿所述支架主体。上述技术方案通过如此设置，既可以减轻座椅支架的重量，满足其轻量化的要求，同时也节约制造材料，达到节约制造成本的要求。
[0015]进一步地，所述支架主体还括若干加强板；所述加强板位于所述减重腔内；所述加强板分别与所述顶安装板、所述底安装板、所述第一侧板以及所述第二侧板相连接；所述避让孔贯穿所述加强板。上述技术方案通过如此设置，增加座椅支架的强度，以满足座椅安装点的刚度要求，达到提升使用寿命的要求。
[0016]进一步地，所述第一侧板与所述第二侧板对称设置；所述第一侧板设有安装孔；所述第二侧板设有安装孔。上述技术方案通过如此设置，为座椅支架提供与座椅横梁的固定点，方便后续利用紧固件进行固定，达到提高装配效率的目的。
[0017]本申请还提供了一种车辆，包括座椅、座椅横梁以及如上所述的座椅支架；所述座椅支架安装在所述座椅横梁上；所述座椅安装在所述座椅支架上。上述技术方案通过如此设置，为座椅支架提供安装位置，座椅支架与座椅横梁装配在一起，既保证了座椅的安装牢固性，同时又使得座椅与座椅横梁具有一定的间隙，提高座椅的舒适性及活动空间。
[0018]与现有技术相比，本申请座椅支架通过第一安装面与底安装面以及第二安装面呈C型分布，使得座椅支架在装配时，可卡合在座椅横梁上。多个安装面包裹座椅横梁，增加座椅支架与座椅横梁的接触面积，保证座椅支架的安装稳固性，进而提高座椅的安全性能及舒适性能。
[0019]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本说明书。
附图说明
[0020]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本说明书的实施例，并与说明书一起用于解释本说明书的原理。
[0021]图1是本申请座椅支架的立体图。
[0022]图2是图1中座椅支架的另一视角的立体图。
[0023]图3是图1中座椅支架的仰视立体图。
[0024]图4是本申请座椅支架安装至车辆地板上的立体图。
[0025]图5是图4中A处的局部放大图。
[0026]附图标号说明：座椅支架、100；支架主体、10；底安装面、11；顶安装板、12；安装孔、121；螺母、122；定位孔、123；顶安装面、124；底安装板、13；避让孔、131；减重腔、14；加强板、15；第一侧板、20；第一安装面、21；第一安装孔、22；第二侧板、30；第二安装面、31；第二安装孔、32；座椅横梁、40；顶壁、41；第二侧壁、42；紧固件、43；车辆地板、50。
具体实施方式
[0027]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本说明书相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本说明书的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0028]在本说明书使用的术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅支架，其特征在于，包括支架主体、第一侧板以及第二侧板；所述第一侧板及所述第二侧板位于所述支架主体的相对两侧；所述支架主体包括底安装面；所述第一侧板包括第一安装面；第二侧板包括第二安装面；所述第一安装面与所述底安装面以及所述第二安装面呈C型分布。2.根据权利要求1所述的座椅支架，其特征在于，所述第一安装面、所述底安装面以及所述第二安装面依次连接；所述第一安装面与所述第二安装面之间的夹角大于0度且不大于30度。3.根据权利要求1所述的座椅支架，其特征在于，所述支架主体与所述第一侧板以及第二侧板通过一体挤压成型，并且为铝合金材质。4.根据权利要求1所述的座椅支架，其特征在于，所述支架主体包括顶安装板及底安装板；所述顶安装板与所述底安装板平行设置；所述底安装板的长度大于所述顶安装板的长度；所述底安装面设在所述底安装板上。5.根据权利要求4所述的座椅支架，其特征在于，所述第一侧板与所述顶安装板的一侧连接且向所述底安装板处延伸；所述第一侧板延伸超出所述底安装面；所述第二侧板与所述顶安装板的另一侧连接且向所述底安装板处延伸，所述第二侧板延伸超出所述底安装面。6.根据权利要求4所述的座椅支架，其特征在于，所述顶安装板包括安装孔及螺母；...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐超，王杰，于兵，唐华平，欧天巧，苗佳佳，王勇，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：