柴油发动机前轴构造制造技术

本实用新型专利技术涉及柴油发动机前轴技术领域，具体为柴油发动机前轴构造，包括前轴机构以及助动机构，所述前轴机构包括轴杆、均匀插接在轴杆外壁凹槽中的多个内置磁片、安装在轴杆一端的平衡块、插接在轴杆另一端的定位环扣、插接在定位环扣内且连接在轴杆内的多个螺杆。通过在传统轴杆上装配呈圆环形分布的多个内置磁片，且在轴杆远离平衡块的一端利用多个螺杆将定位环扣进行固定，此时安装在定位环扣和平衡块内侧的两个限位垫件和两个第二磁环便可将承重轴套进行限位夹持，此时插接在轴杆外部的承重轴套和外置轴套便可避免轴杆直接与发动机内壁进行接触，从而有效避免轴杆与发动机内壁因持续性旋转而出现磨损和划痕的问题发生。生。生。

【技术实现步骤摘要】
柴油发动机前轴构造


[0001]本技术涉及柴油发动机前轴
，具体为柴油发动机前轴构造。

技术介绍

[0002]柴油发动机内前轴是曲轴最重要的部件，它承受连杆传来的力，前轴需要承受曲轴的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，因而前轴需要具备足够的强度和刚度。
[0003]目前作为曲轴上最重要结构的前轴在使用过程中，前轴在受到曲轴离心力以及气体惯性力和往复惯性力多重作用下会与发动机内壁产生较大的摩擦力，随着前轴表面划痕的和磨损的加深，一旦多重多用力过大便会导致前轴出现裂纹，严重时会造成前轴的断裂。
[0004]针对柴油发动机的前轴，如何避免承受三重作用力的前轴与发动机内壁持续旋转而出现划痕和磨损，即为本专利技术需要解决的技术难点。

技术实现思路

[0005]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0006]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0007]柴油发动机前轴构造，包括前轴机构以及助动机构，所述前轴机构包括轴杆、均匀插接在轴杆外壁凹槽中的多个内置磁片、安装在轴杆一端的平衡块、插接在轴杆另一端的定位环扣、插接在定位环扣内且连接在轴杆内的多个螺杆、分别插接在平衡块和定位环扣内的两个限位垫件以及分别安装在两个限位垫件内的两个第二磁环，所述助动机构包括插接在轴杆外部的承重轴套、安装在承重轴套内部扇形槽孔内的多个外置磁片、分别安装在承重轴套两端的两个第一磁环以及安装在承重轴套外部的外置轴套。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轴杆整体呈T字形结构，且轴杆远离平衡块一端的端头上开设有呈圆周分布的多个柱形孔槽。
[0009]通过采用上述技术方案，利用将多个内置磁片装配在轴杆外侧的中部，此时两组呈圆环形状态分布于轴杆外壁上的多个内置磁片便可与多个外置磁片处于对称分布，当承重轴套插接在轴杆外部后，此时多个外置磁片便可与多个内置磁片保持悬浮状态，从而能够使得轴杆位于承重轴套内腔处于悬浮状态进行旋转。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述平衡块和定位环扣内均开设有圆环形凹槽，且两个限位垫件上的环形端头分别插接在平衡块和定位环扣内部的圆环形凹槽内，所述定位环扣的内壁上安装有多个滑块，且滑块的内部开设有通孔，所述定位环扣内壁上的滑块适配插接于轴杆端头上的柱形孔槽内。
[0011]通过采用上述技术方案，利用多个螺杆将定位环扣固定在轴杆上，此时被多个螺栓安装在平衡块和定位环扣上的两个限位垫件便可对着承重轴套进行限位约束，此时承重轴套和组装后的外置轴套便可为轴杆的旋转提供足够的防护。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述承重轴套内腔的中部开设有
呈圆周分布的扇形槽孔，且承重轴套的两端开设有环形凹槽。
[0013]通过采用上述技术方案，利用安装在两个限位垫件内的两个第二磁环分别对安装在承重轴套两端的两个第一磁环进行限位夹持，此时装配在承重轴套内的多个外置磁片便可结合多个内置磁片进行悬浮插接，此时轴杆便可位于承重轴套内腔进行稳定的旋转。
[0014]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位环扣内径的宽度为外置轴套内径宽度的三分之二，且外置轴套内侧的中部呈环形凸起。
[0015]通过采用上述技术方案，利用将外置轴套加宽，此时外置轴套会与发动机进行装配，此时轴杆以及其外端利用多个螺杆固定的定位环扣便可进行正常旋转，此时外置轴套和承重轴套便可避免轴杆旋转期间受到磨损，同时降低旋转期间的阻力。
[0016]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0017]1.本技术通过在传统轴杆上装配呈圆环形分布的多个内置磁片，且在轴杆远离平衡块的一端利用多个螺杆将定位环扣进行固定，此时安装在定位环扣和平衡块内侧的两个限位垫件和两个第二磁环便可将承重轴套进行限位夹持，此时插接在轴杆外部的承重轴套和外置轴套便可避免轴杆直接与发动机内壁进行接触，从而有效避免轴杆与发动机内壁因持续性旋转而出现磨损和划痕的问题发生。
[0018]2.本技术通过在承重轴套内腔的中部安装与多个内置磁片进行对称分布的多个外置磁片，且在承重轴套的两端安装两个第一磁环，且将承重轴套整体悬浮插接在轴杆的外部，此时受到两个第二磁环对两个第一磁环的约束，并配合多个内置磁片对多个外置磁片的向外推动，当外置轴套与发动机进行装配后，位于承重轴套内腔的轴杆便可处于最低摩擦阻力状态进行快速旋转。
附图说明
[0019]图1为本技术使用时示意图；
[0020]图2为本技术图1的仰视示意图；
[0021]图3为本技术助动机构的剖面示意图；
[0022]图4为本技术助动机构的内部示意图；
[0023]图5为本技术的前轴机构示意图。
[0024]附图标记：
[0025]100、前轴机构；110、轴杆；120、内置磁片；130、平衡块；140、定位环扣；150、螺杆；160、限位垫件；170、第二磁环；
[0026]200、助动机构；210、承重轴套；220、外置磁片；230、第一磁环；240、外置轴套。
具体实施方式
[0027]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。
[0029]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的柴油发动机前轴构造。
[0030]实施例一：
[0031]结合图1
‑
图5所示，本技术提供的柴油发动机前轴构造，包括前轴机构100以及助动机构200，助动机构200安装在前轴机构100上。
[0032]前轴机构100包括轴杆110、内置磁片120、平衡块130、定位环扣140、螺杆150、限位垫件160以及第二磁环170，助动机构200包括承重轴套210、外置磁片220、第一磁环230和外置轴套240。
[0033]具体的，多个内置磁片120均匀插接在轴杆110外壁的凹槽中，平衡块130安装在轴杆110的一端，定位环扣140插接在轴杆110的另一端，多个螺杆150插接在定位环扣140内且连接在轴杆110内，两个限位垫件160分别插接在平衡块130和定位环扣140内，两个第二磁环170分别安装在两个限位垫件160内，承重轴套210插接在轴杆110的外部，多个外置磁片220安装在承重轴套210内部的扇形槽孔内，两个第一磁环230分别安装在承重轴套210的两端，外置轴套240安装在承重轴套210的外部。
[0034]利用在承重轴套210的两端安装两个第一磁环230，且将承重轴套210整体悬浮插接在轴杆110的外部，此时受到两个第二磁环170对两个第一磁环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.柴油发动机前轴构造，其特征在于，包括前轴机构（100）以及助动机构（200）；所述前轴机构（100）包括轴杆（110）、均匀插接在轴杆（110）外壁凹槽中的多个内置磁片（120）、安装在轴杆（110）一端的平衡块（130）、插接在轴杆（110）另一端的定位环扣（140）、插接在定位环扣（140）内且连接在轴杆（110）内的多个螺杆（150）、分别插接在平衡块（130）和定位环扣（140）内的两个限位垫件（160）以及分别安装在两个限位垫件（160）内的两个第二磁环（170）；所述助动机构（200）活动安装在前轴机构（100）上，包括插接在轴杆（110）外部的承重轴套（210）、安装在承重轴套（210）内部扇形槽孔内的多个外置磁片（220）、分别安装在承重轴套（210）两端的两个第一磁环（230）以及安装在承重轴套（210）外部的外置轴套（240）。2.根据权利要求1所述的柴油发动机前轴构造，其特征在于，所述轴杆（110）整体呈T字形结...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘荣伟，林正飞，吕存格，
申请(专利权)人：浙江卡特动力有限公司，
类型：新型
国别省市：