带有可纵向移动的中间座椅的汽车座椅装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于汽车的座椅装置（２），带有两个外侧座椅（６、８）和一在纵向（１２、１４）设置在所述外侧座椅（６、８）之间的中间座椅（４），各座椅能相互无关地在纵向（１６、１８）移动。所述中间座椅（４）具有可翻折的靠背（３０），并且可从所述靠背（３０）基本上竖直的指向的乘坐位置转到扶手位置，所述靠背（３０）在该扶手位置基本上水平地定向，并且可至少局部用于至少一个所述外侧座椅（６、８）的扶手。按照本发明专利技术，所述中间座椅（４）具有用于在纵向（１６、１８）移动所述中间座椅（４）的第一和第二操纵器件（５４、５６）。在此，所述中间座椅（４）可通过操纵所述操纵器件（５４、５６）之一在纵向（１６、１８）移动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于汽车的座椅装置，带有两个外侧座椅和一在横向布 置在两个外侧座椅之间的中间座椅，它们可相互无关地在纵向移动，其中， 中间座椅具有可翻折的靠背，并且可从靠背基本上竖直定向的乘坐位置移动 到靠背基本上水平定向并至少部分作为至少一个外侧座椅的扶手使用的扶手位置。
技术介绍
现有技术中公开了多种座椅装置，其中三个座椅并排布置在汽车的一个座位行列中。例如EP1728677A1记载了这样一种座椅装置，在这种座椅装 置中，中间座椅具有可翻折的靠背。可翻折的靠背可从基本上垂直的位置翻 折或回转到基本上水平定向的位置。在后一个位置，靠背或靠背的一部分用 作同一排中相邻座椅的扶手。在公知的座椅装置中，中间座椅仅能与外侧座 椅一起沿纵向移动，因此，公知的座椅装置仅能有限地灵活使用。DE19742408B4记载了一种类似的座椅装置，它带有三个汽车座椅，它 们布置在同一座椅排中。与前述座椅装置不同的是，该座椅装置的中间座椅 可与两个外侧座椅无关地在汽车的纵向移动。该中间座椅可从所提及的座椅 排在纵向移动到另一座椅排的两个外侧座椅之间。由此可以尤其灵活地使用 公知的座椅装置。在这种情况下，中间座椅向前翻折的靠背也可以用作坐在 该座椅排的外侧座椅上的乘客的扶手。此外，在EP0943482B1中记载了另一种座椅装置，其在一排中具有三 个座椅。在该公知的座椅中，中间座椅的靠背具有侧翼靠背，其可以在靠背 向前翻折后从在下面的扶手不使用位置回转到在上方的扶手使用位置，侧翼 靠背在上方扶手使用位置位置形成相邻座椅的扶手。所有三个座椅都可以彼 此独立地在纵向移动，此外，外侧座椅还可以在横向移动，因此该座椅装置 可尤其灵活地使用，并且可与乘客的需求相适应。然而，现有技术中公知的座椅装置已被证明是适用的，但具有这样的缺点，即，如果靠背位于向前翻折的位置，那么外侧座椅上的乘客若要手动操 纵中间座椅，尤其是使中间座椅纵向移动，会比较困难。
技术实现思路
因此，本专利技术所要解决的技术问题是创造一种用于汽车的座椅装置，在 这种座椅装置中，对中间座椅的手动操纵，尤其是使中间座椅纵向移动变得筒单。按本专利技术的座椅设计用于汽车，然而也可以应用在其它交通工具中。该 座椅装置包括两个外侧座椅和一个中间座椅，其中，中间座椅在横向布置在 外侧座椅之间。各座椅可彼此独立地在纵向移动，因此可以尤其灵活地使用 座椅装置。在此，纵向既理解为座椅方向，也理解为与座冲李方向相反的方向， 其中，横向是指两个横向于座椅方向的方向。中间座椅具有可翻折的靠背。 在此，靠背可从基本上垂直的位置翻折到基本上水平的位置。如果靠背处于 垂直位置，那么中间座椅位于乘客可坐在该中间座椅上的乘坐位置。如果靠 背翻折到基本上水平的位置，那么中间座椅位于所谓的扶手位置，靠背在该 位置至少部分用作至少一个外侧座椅的扶手。按照本专利技术，中间座椅具有用 于在纵向移动中间座椅的第一操纵器件和第二操纵器件，其中，中间座椅可 以通过操纵器件的操纵而在纵向移动。按本专利技术的座椅装置具有这样的优点，即，乘客可以根据中间座椅的靠 背位置在两个操纵器件中选择他更易于够到的那 一个，以便在纵向移动中间 座椅。因此，两个操纵器件可以这样设置在中间座椅上，使得第一操纵器件 在中间座椅的乘坐位置更容易被乘坐在中间座椅上的乘客够到，反之另 一搡 纵器件则在中间座椅的扶手位置更易被外侧座椅上的乘客够到。由此持久地 简化按本专利技术的座椅装置的操纵。在按本专利技术座椅装置的一种优选实施形式中，中间座椅在纵向的锁止可 以通过操作操纵器件解除。在按本专利技术座椅装置的另 一种优选实施形式中，为了尤其在纵向移动中 间座椅时简化对按本专利技术的座椅装置的操纵，操纵器件如此地设置在中间座 椅上，即，使得第一操纵器件在中间座椅的乘坐位置且第二操纵器件在中间 座椅的扶手位置可以更快地被外侧座椅上的乘客够到。因此，两个操纵器件 例如可以如此地设置在中间座椅上，即，使得所述操纵器件仅在中间座椅的各个位置才可接触到或够到。在按本专利技术座椅装置的 一种尤其优选的实施形式中，第 一操纵器件在 前，而第二操纵器件在后地设置在中间座椅上。因此，第一操纵器件可特别 容易地被坐在中间座椅上的乘客操纵，反之，当中间座椅处于扶手位置时， 第二操纵元件可特别容易地被坐在外侧座椅上的乘客操纵。在按本专利技术座椅装置的一种有利的实施形式中，中间座椅具有乘客可坐 在其上的坐席部件。在按本专利技术座椅装置的另 一种有利的实施形式中，为了使中间座椅上的 乘客特别好地接触够到第 一操纵器件，第 一操纵器件设置在坐席部件在座椅 方向上朝前的部,殳上和/或下面。在按本专利技术座椅装置的一种特别有利的实施形式中，为了在中间座椅处 于扶手位置时保证外侧座椅上的乘客特别好地接触够到第二操纵器件，第二 操纵器件设置在坐席部件反向于座椅方向朝后的部段上和/或下面。在靠背翻 折或回转到基本上水平朝向的位置后，因此第二操纵器件可特别方便地被外 侧座椅上的乘客够到。在按本专利技术座椅装置的另一种优选的实施形式中，为加强前述优点，第 二操纵器件反向于座椅方向地突出于坐席部件朝后的部段。在按本专利技术座椅装置的另 一种特别优选的实施形式中，为防止后排乘客 无意中操纵第二操纵器件，第二操纵器件在中间座椅的乘坐位置被靠背从上 方遮盖，并且在中间座椅的扶手位置不再被从上方遮盖。通过这种方式，使 得第二操纵器件仅当靠背回转到水平位置或中间座椅被放置到扶手位置时， 才能被特别好地接触到。在按本专利技术座椅装置的另 一种有利的实施形式中，操纵器件是一手柄， 其中，该把手优选设计为环的形式。所以第一操纵器件例如可以设计为刚性 的手柄，而第二操纵器件则可以设计为柔性的环。在按本专利技术座椅装置的另 一种特别优选的实施形式中，为在中间座椅处 于乘坐位置时，保证第一操纵器件可被中间座椅上的乘客特别方便地够到， 以及在中间座椅位于扶手位置时，保证第二操纵器件可被外侧座椅上的乘客 尤其快速和便利地够到，第一和/或第二操纵器件关于横向布置在中间座椅的 中部。因此，两个外侧座椅上的两个乘客可以同等快速而可靠地够到第二操 纵器件，以便在纵向移动中间座椅。由此明显简化了座椅装置的操纵。在按本专利技术座椅装置的另 一种有利的实施形式中，设有用于在纵向移动 中间座椅的导轨装置以及在纵向锁定中间座椅的锁止机构，其中，所述锁止 机构可借助于第一或第二操纵器件操纵。因此，锁止机构例如可以导致导轨. 装置的锁止，其中，锁止可以通过操纵操纵器件解除。关于导轨装置及锁止 机构请另行参考现有技术。在按本专利技术座椅装置的另 一种尤其有利的实施形式中，中间座椅既可以 在乘坐位置，也可以在扶手位置在纵向移动。这具有特殊的优点，即，可通 过在纵向移动中间座椅简单地实现在纵向移动两个外侧座椅的扶手，而不必 为靠背设计成扶手那部分设置专门的移动机构。由此实现了中间座椅，以及 因而整个座椅装置的尤其简单的结构。在按本专利技术座椅装置的另 一种有利的实施形式中，靠背具有至少 一个侧 翼靠背，在中间座椅处于扶手位置时，该侧翼靠背可以从下方的扶手不使用 位置绕在纵向延伸的回转轴回转到上方的扶手使用位置，以用于形成扶手。 侧翼靠背可以通过这种方式为两个外侧座椅中的一个形成尤其高的扶手。为了能够既为一个外侧座椅，也能够本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车的座椅装置（２），带有两个外侧座椅（６、８）和一个在纵向（１２、１４）设置在所述两个外侧座椅（６、８）之间的中间座椅（４），各座椅能相互无关地在纵向（１６、１８）移动，其中，所述中间座椅（４）具有可翻折的靠背（３０），并且可从所述靠背（３０）基本上竖直地定向的乘坐位置转到扶手位置，所述靠背（３０）在该扶手位置基本上水平地定向，并且可至少部分用作至少一个所述外侧座椅（６、８）的扶手，其特征在于，所述中间座椅（４）具有用于沿纵向（１６、１８）移动所述中间座椅（４）的第一和第二操纵器件（５４、５６），其中，所述中间座椅（４）可通过操纵所述操纵器件（５４、５６）之一沿纵向（１６、１８）移动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：于尔根梅尔，詹斯温特，
申请(专利权)人：GM全球科技运作股份有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]