一种塑料件配合结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车内饰塑料件领域，公开了一种塑料件配合结构，包括第一塑料件以及第二塑料件，第一塑料件内侧面形成有第一连接件，第二塑料件第二连接件；第一连接件包括垂直第一连接板、以及垂直连接在第一连接板上端面的第二连接板；第二连接板上形成有插接槽；第二连接件包括设置在第二塑料件的内侧面的安装座、垂直设置在安装座顶部的支撑板、以及垂直设置在支撑板顶部的插接板；插接槽的入口处形成有供插接板穿过的让位口；支撑板的一侧与插接槽内远离第一连接板的一内侧壁抵顶接触，插接板的下表面与第二连接板的上表面抵顶接触。本案通过第一连接件与第二连接件的配合可以降低第一塑料件的长立边与第二塑料件的长立边的间隙与面差。长立边的间隙与面差。长立边的间隙与面差。

【技术实现步骤摘要】
一种塑料件配合结构


[0001]本技术涉及汽车内饰塑料件领域，尤其涉及的是一种塑料件配合结构。

技术介绍

[0002]在塑料件与塑料件配合中，存在很多与出模方向(或装配方向)夹角很小的长立边。因为长立边的长度较长，塑料件在装配偏差和塑料件变性的影响下，长立边的位置很容易形成面差和间隙。
[0003]目前，汽车内饰塑料件之间的连接方式多采用卡接或螺钉联接，但对于塑料件的长立边来说，若是在长立边上设置螺钉结构，将会影响塑料件的出模，若只采用普通卡接的方式，则消除立边位置面差的效果不明显。
[0004]有鉴于此，本专利技术人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种塑料件配合结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了达成上述目的，本技术的解决方案是：
[0007]一种塑料件配合结构，包括第一塑料件以及第二塑料件，所述第一塑料件的长立边的内侧面形成有第一连接件，所述第二塑料件的长立边的内侧面形成有与所述第一连接件插接的第二连接件；所述第一连接件包括垂直设置在所述第一塑料件的内侧面的第一连接板、以及垂直连接在所述第一连接板上端面的第二连接板；所述第二连接板上沿长立边的延伸方向形成有插接槽，所述插接槽贯穿所述第一连接板的上表面以及下表面；所述第二连接件包括设置在所述第二塑料件的内侧面的安装座、垂直设置在所述安装座顶部的支撑板、以及垂直设置在所述支撑板顶部的插接板；所述插接槽的入口处形成有供所述插接板穿过的让位口；所述支撑板的一侧与所述插接槽内远离所述第一连接板的一内侧壁抵顶接触，所述插接板的下表面与所述第二连接板的上表面抵顶接触。
[0008]进一步，所述插接槽中与所述支撑板相接触的侧壁上形成有多个沿插接槽的长度方向排列设置的第一筋条，所述第一筋条与所述支撑板接触。
[0009]进一步，所述第二连接板的上表面形成有多个沿所述插接槽的长度方向排列的第二筋条，所述第二筋条与所述插接板的下表面抵顶接触。
[0010]进一步，所述插接板的前端向上倾斜设置形成导向板。
[0011]采用上述结构后，本技术涉及的一种塑料件配合结构，与现有技术相比，本案在第一塑料件的长立边的内侧面设置第一连接件，在第二塑料件的长立边的内侧面设置第二连接件，在安装时，先将第一塑料件固定安装好，然后将第二塑料件上的第二连接件的插接板从第一连接件上的插接槽的让位口插入，使第一塑料件的长立边与第二塑料件的长立边相对应，插接板与第二连接板抵顶接触，支撑板与插接槽的一内侧壁接触，如此，即可降低第一塑料件的长立边与第二塑料件的长立边的间隙与面差。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为图1中A处的局部放大示意图；
[0014]图3为第一塑料件的结构示意图；
[0015]图4为图3中B处的局部放大示意图；
[0016]图5为第二塑料件的结构示意图。
[0017]图例说明：第一塑料件1、第二塑料件2、第一连接件3、第一连接板31、第二连接板32、插接槽321、让位口322、第一筋条323、第二筋条324、第二连接件4、安装座41、支撑板42、插接板43、导向板431。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]如图1至图4所示，其为本技术涉及的一种塑料件配合结构，包括第一塑料件1以及第二塑料件2，第一塑料件1的长立边的内侧面形成有第一连接件3，第二塑料件2的长立边的内侧面形成有与第一连接件3插接的第二连接件4；第一连接件3包括垂直设置在第一塑料件1的内侧面的第一连接板31、以及垂直连接在第一连接板31上端面的第二连接板32，第一连接板31位于第一塑料件1的长立边的边缘处且第二连接板32朝向外部设置；第二连接板32上沿长立边的延伸方向形成有插接槽321，插接槽321贯穿第一连接板31的上表面以及下表面；第二连接件4包括设置在第二塑料件2的内侧面的安装座41、垂直设置在安装座41顶部的支撑板42、以及垂直设置在支撑板42顶部的插接板43；插接槽321的入口处形成有供插接板43穿过的让位口322，让位口322的宽度大于插接槽321的宽度，插接板43的宽度同样大于插接槽321的宽度；具体的，支撑板42位于插接槽321中，插接板43覆盖在第二连接板32上，支撑板42的一侧与插接槽321内远离第一连接板31的一内侧壁抵顶接触，将第二塑料件2像第一塑料件1挤压，从而减小间隙；插接板43的下表面与第二连接板32的上表面抵顶接触；安装座41的上表面与第二连接板32的下表面接触。在实际安装过程中，安装座41与第二连接板32之间应预留一定的安装余量，避免在安装过程中卡死。
[0021]在本实施例中，插接槽321中与支撑板42相接触的侧壁上形成有多个沿插接槽321
的长度方向排列设置的第一筋条323，第一筋条323与支撑板42接触。第二连接板32的上表面形成有多个沿插接槽321的长度方向排列的第二筋条324，第二筋条324与插接板43的下表面抵顶接触。通过第一筋条323与第二筋条324可以加强第二连接板32的强度，降低形变的风险。
[0022]在本实施例中，插接板43的前端向上倾斜设置形成导向板431。通过导向板431便于使插接板43从插接槽321上通过。另外，在插接板43的上表面还形成有限位卡块，限位卡块的纵截面为直角三角形，在安装时，直至限位卡块的倾斜面穿过让位口322，竖直设置的直角边与让位口322上的棱壁接触，从而实现对第二塑料件2的限位。
[0023]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种塑料件配合结构，包括第一塑料件以及第二塑料件，其特征在于，所述第一塑料件的长立边的内侧面形成有第一连接件，所述第二塑料件的长立边的内侧面形成有与所述第一连接件插接的第二连接件；所述第一连接件包括垂直设置在所述第一塑料件的内侧面的第一连接板、以及垂直连接在所述第一连接板上端面的第二连接板；所述第二连接板上沿长立边的延伸方向形成有插接槽，所述插接槽贯穿所述第一连接板的上表面以及下表面；所述第二连接件包括设置在所述第二塑料件的内侧面的安装座、垂直设置在所述安装座顶部的支撑板、以及垂直设置在所述支撑板顶部的插接板；所述插接槽的入口处形成有供所述插接板穿过的让位口；...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟，刘文昊，
申请(专利权)人：重庆创泽汽车设计有限公司，
类型：新型
国别省市：