顶头顶紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种顶头顶紧装置，包括驱动机构，所述驱动机构下方安装顶头，驱动机构可以带动顶头升降；所述顶头包括柱体，所述柱体内间隔设有竖向的气体通道和液体通道，所述气体通道在柱体下端面形成进出气孔，所述液体通道在柱体下端面形成注油孔，所述柱体下端面为台阶面，注油孔部位的台阶面高度低于进出气孔部位的台阶面高度，所述柱体中部由外周向内开设向下倾斜的第一丝孔、第二丝孔，第一丝孔内侧与气体通道连通，第二丝孔内侧与液体通道连通，所述第一丝孔位于第二丝孔上侧。本实用新型专利技术是车用底盘承重轮检测和注油的专用工装部件，结合相应组件可以实现一体式、自动化的气密性和注油操作，提高了工作效率，保证了产品质量。产品质量。产品质量。

【技术实现步骤摘要】
顶头顶紧装置


[0001]本技术属于机械加工
，涉及车用底盘承重轮气密性检测工装的结构改进，具体为一种顶头顶紧装置。

技术介绍

[0002]车用底盘承重轮是车辆的关键部件，承重轮作为车辆底盘的支撑基础，从而直接承受车辆和路面传递的各种负荷力。在结构上，承重轮主要由车辆轴承和轮毂构成。为了保证承重轮的正常使用，需要向其内部油腔中添加定量的润滑油，以维持车辆轴承的运转。因此，在车用底盘承重轮加工完成后，需要对其内腔进行气密性检测和注油作业。
[0003]目前，现有的气密性检测和注油作业方式为人工操作，通过手动注入压缩空气试漏，采用注射器向零件油腔内注润滑油。其作业标准为：
[0004]首先，注入压缩空气，保压30秒，看是否有泄漏。
[0005]然后，用注射器向零件油口内注入55ml润滑油，由于油是通过工件的油孔，再经轴承缝隙流入油腔，大约3分钟左右。
[0006]现有作业工艺及过程中，需要人员多，工序时间过长；且由于人工操作存在的不可控性，产品的质量，如气密性、注油量靠人工操作无法保证，达不到客户需要的产品精度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.顶头顶紧装置，包括驱动机构，其特征在于，所述驱动机构下方安装顶头，通过驱动机构可以带动顶头升降；所述顶头包括柱体，所述柱体内间隔设有竖向的气体通道和液体通道，所述气体通道在柱体下端面形成进出气孔，所述液体通道在柱体下端面形成注油孔，所述柱体下端面为台阶面，注油孔部位的台阶面高度低于进出气孔部位的台阶面高度，所述柱体中部由外周向内开设向下倾斜的第一丝孔、第二丝孔，第一丝孔内侧与气体通道连通，第二丝孔内侧与液体通道连通，所述第一丝孔位于第二丝孔上侧。2.根据权利要求1所述的顶头顶紧装置，其特征在于，所述柱体下端面为两个相同半圆构成的台阶面。3.根据权利要求1所述的顶头顶紧装置，其特征在于，所述柱体包括同轴设置的中部粗圆柱段和下部细圆柱段，粗圆柱段与细圆柱段的连接端设有漏斗状过渡...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈拂，陈远，栾晟祎，陈建，田海军，刘超，
申请(专利权)人：青岛杰德新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：