一种前保险杠内填充块的专用模具制造技术

本实用新型专利技术涉及模具技术领域，具体为一种前保险杠内填充块的专用模具，包括：模具凹模面板，内部设置有模具型腔，模具型腔设置有多组；模具凸模面板，大小和模具凹模面板的大小相匹配，模具凸模面板的端部外侧设置有定位柱；第二容腔，由第二气缸插板和第一气缸插板组成，第二气缸插板和第一气缸插板分别设置在模具凹模面板和模具凸模面板的内部；有益效果为：通过第一气缸插板和第二气缸插板形成第一容腔和第二容腔两种密封空间，通过四组料枪往第一容腔和第二容腔内部注入不同密度的材料，实现前保险杠内填充块的两种密度，使保险杠中间主梁用低密度，两端使用高密度，使填充块既能实现撞击过后的缓冲也能实现与保险杠的连接。接。接。

【技术实现步骤摘要】
一种前保险杠内填充块的专用模具


[0001]本技术涉及模具
，具体为一种前保险杠内填充块的专用模具。

技术介绍

[0002]汽车前保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前部的安全装置；
[0003]汽车前保险杠能够吸收和减缓外界冲击力是因为在汽车前保险杠内部填充有填充块，填充块可以很好地吸收和减缓外界冲击力，而填充块生产通常要使用专用模具；
[0004]目前市场上常见的模具只能实现一个模具型腔成型同一密度的保险杠填充块，保险杠填充块的密度如果较低则与车辆连接不好，填充块的密度较高则起不到较好的缓冲作用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种前保险杠内填充块的专用模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种前保险杠内填充块的专用模具，所述前保险杠内填充块的专用模具包括：
[0007]模具凹模面板，模具凹模面板的内部设置有模具型腔，模具型腔设置有多组，多组模具型腔均匀对称分布；
[0008]模具凸模面板，模具凸模面板的大小和模具凹模面板的大小相匹配，模具凸模面板的端部外侧设置有定位柱；
[0009]第二容腔，第二容腔由第二气缸插板和第一气缸插板组成，第二气缸插板和第一气缸插板分别设置在模具凹模面板和模具凸模面板的内部。
[0010]优选的，所述模具凹模面板和模具凸模面板相互靠近的一侧侧壁均开设有多组模具型腔，多组模具型腔相互匹配，且模具凹模面板和模具凸模面板的侧边均滑动设置有定位柱，定位柱设置有四组，四组定位柱分布在模具凹模面板和模具凸模面板的四周，模具凹模面板和模具凸模面板通过四组定位柱相互靠近或者远离。
[0011]优选的，所述模具凹模面板的内部设置有第一模具气缸，第一模具气缸固定设置在模具型腔的内部，且第一模具气缸设置有两组，两组第一模具气缸均匀对称分布，两组第一模具气缸的活塞杆均固定连接在第一气缸插板的一端端部。
[0012]优选的，所述第一气缸插板远离第一模具气缸的一端端部设置有第二气缸插板，第二气缸插板和第一气缸插板相匹配，且第二气缸插板和第一气缸插板形成第二容腔和两组第一容腔，第一容腔位于第二容腔的两端，第二气缸插板的两端均固定连接有拉杆，拉杆远离第二气缸插板的一端端部固定连接在第二模具气缸的活塞杆端部。
[0013]优选的，所述两组所述第二模具气缸插接在模具凸模面板内部设置的模具型腔中，且第二模具气缸固定设置在料腔板的侧壁，料腔板设置在模具凸模面板的内部，料腔板的大小和模具凸模面板的内部大小相匹配。
[0014]优选的，所述料腔板的外侧表面中心位置固定设置有顶杆固定块，顶杆固定块的内部插接设置有顶杆，顶杆的大小和顶杆固定块的内部大小相匹配，且顶杆的一端穿过顶杆固定块并插接在第二气缸插板的内部。
[0015]优选的，所述顶杆固定块的一侧设置有料枪固定块，料枪固定块固定设置在料腔板的侧壁，料枪固定块固定连接有料枪，料枪的一端依次穿过料腔板的侧壁和第二气缸插板的侧壁并与第二容腔内部相连通。
[0016]优选的，所述料枪设置有四组，四组料枪均通过料枪固定块固定在料腔板的一侧，其中两组料枪与第二容腔的内部相连通，另外两组料枪穿过第二气缸插板的侧壁分别与两组第一容腔的内部相连通。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]本技术提出的一种前保险杠内填充块的专用模具，通过第一气缸插板和第二气缸插板形成第一容腔和第二容腔两种密封空间，通过四组料枪往第一容腔和第二容腔内部注入不同密度的材料，实现前保险杠内填充块的两种密度，使保险杠中间主梁用低密度，两端使用高密度，使填充块既能实现撞击过后的缓冲也能实现与保险杠的连接。
附图说明
[0019]图1为本技术模具凹模面板结构示意图；
[0020]图2为本技术模具凸模面板结构示意图；
[0021]图3为本技术模具面板结构连接侧视图；
[0022]图4为本技术模具面板结构连接俯视图。
[0023]图中：模具凹模面板1、模具型腔2、定位柱3、第一模具气缸4、第一气缸插板5、第二模具气缸6、料腔板7、料枪固定块8、顶杆固定块9、模具凸模面板10、第二气缸插板11、料枪12、顶杆13、拉杆14、第一容腔15、第二容腔16。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种前保险杠内填充块的专用模具，前保险杠内填充块的专用模具包括：
[0026]模具凹模面板1，模具凹模面板1的内部设置有模具型腔2，模具型腔2设置有多组，多组模具型腔2均匀对称分布，模具凹模面板1和模具凸模面板10相互靠近的一侧侧壁均开设有多组模具型腔2，多组模具型腔2相互匹配，且模具凹模面板1和模具凸模面板10的侧边均滑动设置有定位柱3，定位柱3设置有四组，四组定位柱3分布在模具凹模面板1和模具凸模面板10的四周，模具凹模面板1和模具凸模面板10通过四组定位柱3相互靠近或者远离，模具凹模面板1的内部设置有第一模具气缸4，第一模具气缸4固定设置在模具型腔2的内部，且第一模具气缸4设置有两组，两组第一模具气缸4均匀对称分布，两组第一模具气缸4的活塞杆均固定连接在第一气缸插板5的一端端部；
[0027]模具凸模面板10，模具凸模面板10的大小和模具凹模面板1的大小相匹配，模具凸模面板10的端部外侧设置有定位柱3，料腔板7的大小和模具凸模面板10的内部大小相匹配，料腔板7的外侧表面中心位置固定设置有顶杆固定块9，顶杆固定块9的内部插接设置有顶杆13，顶杆13的大小和顶杆固定块9的内部大小相匹配，且顶杆13的一端穿过顶杆固定块9并插接在第二气缸插板11的内部，顶杆固定块9的一侧设置有料枪固定块8，料枪固定块8固定设置在料腔板7的侧壁，料枪固定块8固定连接有料枪12，料枪12的一端依次穿过料腔板7的侧壁和第二气缸插板11的侧壁并与第二容腔16内部相连通，顶杆固定块9的一侧设置有料枪固定块8，料枪固定块8固定设置在料腔板7的侧壁，料枪固定块8固定连接有料枪12，料枪12的一端依次穿过料腔板7的侧壁和第二气缸插板11的侧壁并与第二容腔16内部相连通；
[0028]第二容腔16，第二容腔16由第二气缸插板11和第一气缸插板5组成，第二气缸插板11和第一气缸插板5分别设置在模具凹模面板1和模具凸模面板10的内部，第一气缸插板5远离第一模具气缸4的一端端部设置有第二气缸插板11，第二气缸插板11和第一气缸插板5相匹配，且第二气缸插板11和第一气缸插板5形成第二容腔16和两组第一容腔15，第一容腔15位于第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前保险杠内填充块的专用模具，其特征在于：所述前保险杠内填充块的专用模具包括：模具凹模面板(1)，模具凹模面板(1)的内部设置有模具型腔(2)，模具型腔(2)设置有多组，多组模具型腔(2)均匀对称分布；模具凸模面板(10)，模具凸模面板(10)的大小和模具凹模面板(1)的大小相匹配，模具凸模面板(10)的端部外侧设置有定位柱(3)；第二容腔(16)，第二容腔(16)由第二气缸插板(11)和第一气缸插板(5)组成，第二气缸插板(11)和第一气缸插板(5)分别设置在模具凹模面板(1)和模具凸模面板(10)的内部。2.根据权利要求1所述的一种前保险杠内填充块的专用模具，其特征在于：所述模具凹模面板(1)和模具凸模面板(10)相互靠近的一侧侧壁均开设有多组模具型腔(2)，多组模具型腔(2)相互匹配，且模具凹模面板(1)和模具凸模面板(10)的侧边均滑动设置有定位柱(3)，定位柱(3)设置有四组，四组定位柱(3)分布在模具凹模面板(1)和模具凸模面板(10)的四周，模具凹模面板(1)和模具凸模面板(10)通过四组定位柱(3)相互靠近或者远离。3.根据权利要求2所述的一种前保险杠内填充块的专用模具，其特征在于：所述模具凹模面板(1)的内部设置有第一模具气缸(4)，第一模具气缸(4)固定设置在模具型腔(2)的内部，且第一模具气缸(4)设置有两组，两组第一模具气缸(4)均匀对称分布，两组第一模具气缸(4)的活塞杆均固定连接在第一气缸插板(5)的一端端部。4.根据权利要求3所述的一种前保险杠内填充块的专用模具，其特征在于：所述第一气缸插板(5)远离第一模具气缸(4)的一端端部设置有第二气缸插板(11)，第二气缸插板(11)和第一气缸插板(5)相匹配，且第二气缸插板(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾晟祎，陈拂，陈远，田海军，刘超，
申请(专利权)人：青岛杰德新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：