一种汽车用高强度新风风门制造技术

本申请涉及一种汽车用高强度新风风门，包括两块C型的安装条，两块所述安装条上之间固定连接有弧形的连接片，所述连接片两侧相对的侧壁上均固定连接有固定筒，两根所述固定筒内侧均固定连接有连接头，两根所述连接头远离连接片的侧壁上均贯穿设有插接槽，所述连接片上侧设有弧形的加固片，且所述加固片两端分别固定连接于两块安装条侧壁上。本方案通过设置导向槽，可改善风门头部安装结构，采取风门头部避空处理，增加产品强度，避免了生产中产生气泡的可能性；通过设置加固片与稳定片，可使得整体风门的强度进一步提高。整体风门的强度进一步提高。整体风门的强度进一步提高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用高强度新风风门


[0001]本申请涉及汽车配件相关的
，尤其是涉及一种汽车用高强度新风风门。

技术介绍

[0002]汽车风门是用于安装在汽车上用于控制汽车空调系统内外循环风的配件，同时可调节汽车空调箱的风量以及空调箱的输出模式。
[0003]但是，一般的汽车内部风门结构较为简易，在进行生产制造时，只是通过外形的构造来进行模仿生产，其在生产完成后，由于整体风门内部的加强筋以及加强板结构较少或者缺失，都会导致其强度较低，而在长时间使用时，会因结构强度不足而出现弯曲、断裂以及破损的情况，导致风门的工作效果受到影响；同时在进行风门板的插接安装时，由于普通的插接头与插槽在进行生产时，都只是通过普通的圆柱体来完成插接，导致在原始结构中产品过厚，容易产生气泡，结构强度减弱，易断裂，易引发客户投诉。因此，本领域技术人员提供了一种汽车用高强度新风风门，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述风门强度较低且头部安装结构易断裂的问题，本申请提供一种汽车用高强度新风风门。
[0005]本申请提供的一种汽车用高强度新风风门采用如下的技术方案：
[0006]一种汽车用高强度新风风门，包括两块C型的安装条，两块所述安装条上之间固定连接有弧形的连接片，所述连接片两侧相对的侧壁上均固定连接有固定筒，两根所述固定筒内侧均固定连接有连接头，两根所述连接头远离连接片的侧壁上均贯穿设有插接槽，所述连接片上侧设有弧形的加固片，且所述加固片两端分别固定连接于两块安装条侧壁上。r/>[0007]通过采用上述技术方案，通过连接片来固定连接两侧的安装条，两侧安装条与连接片之间形成的三角架构，可使得整体稳定性更强，结构更加坚固。
[0008]优选的，所述连接片外侧壁固定连接有多根支撑条，所述支撑条两端分别固定连接于两侧的固定筒上端。
[0009]通过采用上述技术方案，通过支撑条的设置，可对弧形设置的连接片进行加固支撑并对连接片进行导向以及限位，提高连接片弯折之后的强度得到一定程度的提升。
[0010]优选的，所述插接槽包括椭圆形的主槽，所述主槽内设有两个导向槽。
[0011]优选的，两个所述导向槽分别设置于主槽内顶面与内底面，且两根所述导向槽与主槽内部相连通。
[0012]通过采用上述技术方案，通过导向槽与主槽的设置，可在风门板的生产中同样配合性地来生产与主槽和导向槽相匹配的插接头，通过侧向设置的导向槽可提高连接强度以及整体的头部强度，进而可在进行风门的安装连接时，可通过导向槽与主槽的配合来进行稳定安装，椭圆形设置的主槽以及上下两侧的导向槽可改善风门头部安装结构，采取风门头部避空处理，增加产品强度，避免了生产中产生气泡的可能性。
[0013]优选的，所述加固片上端固定连接有多个稳定片，所述稳定片靠近安装条的一侧固定连接于安装条侧壁上。
[0014]通过采用上述技术方案，通过在加固片用于在两个安装条之间添加一道加固桥梁，使得整体风门的强度提高，而多个稳定片的设置，可将弧形的加固片进一步固定连接在安装条上，进而可使得整体风门的结构强度进一步提升。
[0015]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0016]通过设置导向槽，通过导向槽与主槽的设置，可在风门板的生产中同样配合性地来生产与主槽和导向槽相匹配的插接头，通过侧向设置的导向槽可提高连接强度以及整体的头部强度，进而可在进行风门的安装连接时，可通过导向槽与主槽的配合来进行稳定安装，椭圆形设置的主槽以及上下两侧的导向槽可改善风门头部安装结构，采取风门头部避空处理，增加产品强度，避免了生产中产生气泡的可能性；
[0017]通过设置加固片，通过在加固片用于在两个安装条之间添加一道加固桥梁，使得整体风门的强度提高，而多个稳定片的设置，可将弧形的加固片进一步固定连接在安装条上，进而可使得整体风门的结构强度进一步提升。
附图说明
[0018]图1是本申请实施例中一种汽车用高强度新风风门的结构示意图；
[0019]图2是本申请实施例中图1的侧面结构示意图；
[0020]图3是本申请实施例中安装条的结构示意图。
[0021]附图标记说明：1、安装条；2、连接片；3、固定筒；4、连接头；5、加固片；6、支撑条；7、主槽；8、导向槽；9、稳定片；10、插接槽。
具体实施方式
[0022]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0023]本申请实施例公开一种汽车用高强度新风风门。参照图1、2、3，一种汽车用高强度新风风门，包括两块C型的安装条1，两块安装条1上之间固定连接有弧形的连接片2，连接片2两侧相对的侧壁上均固定连接有固定筒3，两根固定筒3内侧均固定连接有连接头4，两根连接头4远离连接片2的侧壁上均贯穿设有插接槽10，连接片2上侧设有弧形的加固片5，且加固片5两端分别固定连接于两块安装条1侧壁上。
[0024]本技术中，通过连接片2来固定连接两侧的安装条1，两侧安装条1与连接片2之间形成的三角架构，可使得整体稳定性更强，结构更加坚固。
[0025]本技术中，连接片2外侧壁固定连接有多根支撑条6，支撑条6两端分别固定连接于两侧的固定筒3上端，通过支撑条6的设置，可对弧形设置的连接片2进行加固支撑并对连接片2进行导向以及限位，提高连接片2弯折之后的强度得到一定程度的提升。
[0026]本技术中，插接槽10包括椭圆形的主槽7，主槽7内设有两个导向槽8，两个导向槽8分别设置于主槽7内顶面与内底面，且两根导向槽8与主槽7内部相连通。
[0027]本技术中，通过导向槽8与主槽7的设置，可在风门板的生产中同样配合性地来生产与主槽7和导向槽8相匹配的插接头，通过侧向设置的导向槽8可提高连接强度以及整体的头部强度，进而可在进行风门的安装连接时，可通过导向槽8与主槽7的配合来进行
稳定安装，椭圆形设置的主槽7以及上下两侧的导向槽8可改善风门头部安装结构，采取风门头部避空处理，增加产品强度，避免了生产中产生气泡的可能性。
[0028]本技术中，加固片5上端固定连接有多个稳定片9，稳定片9靠近安装条1的一侧固定连接于安装条1侧壁上，通过在加固片5用于在两个安装条1之间添加一道加固桥梁，使得整体风门的强度提高，而多个稳定片9的设置，可将弧形的加固片5进一步固定连接在安装条1上，进而可使得整体风门的结构强度进一步提升。
[0029]本申请实施例一种汽车用高强度新风风门的实施原理为：在风门板的生产中同样配合性地来生产与主槽7和导向槽8相匹配的插接头，通过侧向设置的导向槽8可提高连接强度以及整体的头部强度，进而可在进行风门的安装连接时，可通过导向槽8与主槽7的配合来进行稳定安装。
[0030]以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用高强度新风风门，包括两块C型的安装条(1)，其特征在于：两块所述安装条(1)上之间固定连接有弧形的连接片(2)，所述连接片(2)两侧相对的侧壁上均固定连接有固定筒(3)，两根所述固定筒(3)内侧均固定连接有连接头(4)，两根所述连接头(4)远离连接片(2)的侧壁上均贯穿设有插接槽(10)，所述连接片(2)上侧设有弧形的加固片(5)，且所述加固片(5)两端分别固定连接于两块安装条(1)侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种汽车用高强度新风风门，其特征在于：所述连接片(2)外侧壁固定连接有多根支撑条(6)，所述支撑条(6)两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王黔辉，汤道余，
申请(专利权)人：合肥动益汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：