一种蜗轮蜗杆间隙调整检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种蜗轮蜗杆间隙调整检测装置。解决了现有蜗轮蜗杆间隙调整检测需要制定单独工装，存在成本高的问题。装置包括设置在蜗轮壳体内的蜗杆，在蜗轮壳体上旋转连接有弹性调整机构，弹性调整机构顶置在蜗杆一端的轴承上，在弹性调整机构上设置有检测其位移的位移检测机构。本实用新型专利技术整体结构简单紧凑，装配方便，节约了成本。能够即时检测并能有效控制蜗轮蜗杆啮合间隙。使用不受场地限制，在整车上即可完成间隙检测和调整。弹性调整机构保证蜗轮与蜗杆紧密贴合，蜗轮和蜗杆啮合间隙稳定，确保不会因为间隙过大产生异响。确保不会因为间隙过大产生异响。确保不会因为间隙过大产生异响。

【技术实现步骤摘要】
一种蜗轮蜗杆间隙调整检测装置


[0001]本技术涉及间隙检测设备
，尤其涉及一种蜗轮蜗杆间隙调整检测装置。

技术介绍

[0002]在整车开发过程中，电动转向系统的应用越来越普遍，而电动转向系统中蜗轮蜗杆助力结构使用最为普遍，随着整车性能要求越来越高，对蜗轮蜗杆助力结构的性能要求也越来越高，要求蜗轮蜗杆自身摩擦力矩尽量小，使用过程中不产生任何异响。因此对蜗轮蜗杆间隙的调整及检测显得尤为重要，目前间隙调整及检测需要制定单独的工装来实现，成本较高。

技术实现思路

[0003]本技术主要解决了现有蜗轮蜗杆间隙调整检测需要制定单独工装，存在成本高的问题，提供了一种蜗轮蜗杆间隙调整检测装置，在整车上即可实现间隙检测及调整，无需拆件，方便高效。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种蜗轮蜗杆间隙调整检测装置，包括设置在蜗轮壳体内的蜗杆，在蜗轮壳体上旋转连接有弹性调整机构，弹性调整机构顶置在蜗杆一端的轴承上，在弹性调整机构上设置有检测其位移的位移检测机构。本技术弹性调整机构顶在蜗杆一端轴承上，在弹性调整机构上施加力矩来调整其位置，弹性调整机构的位移变化代表了蜗轮蜗杆间隙值，通过调整弹性调整机构位置来对蜗轮蜗杆间隙值进行调整，位移检测机构对弹性调整机构位移进行检测，实现了对蜗轮蜗杆间隙值的实时检测。本技术整体结构简单紧凑，装配方便，节约了成本。能够即时检测并能有效控制蜗轮蜗杆啮合间隙，使用不收场地限制，在整车上即可完成间隙检测和调整。弹性调整机构的弹性载荷对蜗轮蜗杆摩擦旋转扭矩影响小。在弹性调整机构保证蜗轮与蜗杆紧密贴合情况下，蜗轮和蜗杆啮合间隙稳定，确保不会因为间隙过大产生异响。
[0005]作为上述方案的一种优选方案，弹性调整机构包括连接壳体和顶杆，所述连接壳体上开设有调节凹槽，顶杆限位设置在调节凹槽内，顶杆的底部开设有弹簧槽，弹簧槽内设置有复位弹簧。本方案中顶杆限位在调节凹槽内，顶杆可以在调节凹槽内沿轴向进行调整，调整范围由复位弹簧和调节凹槽限制，顶杆的前端突出在调节凹槽外，复位弹簧一端顶在调节凹槽底部，另一端顶在弹簧槽底部，复位弹簧处于压缩状，在复位弹簧的弹力作用下顶杆始终向外顶，压紧在轴承上。
[0006]作为上述方案的一种优选方案，所述顶杆包括滑动部和设置滑动部上的顶头，所述调节凹槽开口上设置有挡圈，滑动部活动设置在调节凹槽内并受挡圈阻挡，顶头由挡圈中穿出。滑动部大小与调节凹槽大小相匹配，顶头直径小于滑动部直径，顶头设置在滑动部端面中间，滑动部长度小于调节凹槽的深度，滑动部能在调节凹槽内前后移动但收到挡圈阻挡，受限在调节凹槽内，顶头由挡圈中间通孔穿出，顶头顶在轴承上。
[0007]作为上述方案的一种优选方案，在所述滑动部外壁上设置有一圈凹沿。使得滑动部能在调节凹槽内滑动更顺畅。
[0008]作为上述方案的一种优选方案，所述连接壳体外表面包括阶梯缩进的后端部和前端部，在后端部上设置有外螺纹，在所述蜗轮壳体上开设有与连接壳体形状匹配的安装孔，安装孔包括阶梯缩进的外环面和内环面，外环面上设置有内螺纹。连接壳体安装在安装孔内并与安装孔螺纹连接，可以通过旋转连接壳体来调整弹性调整机构的位置，即调整顶杆在调节凹槽内的位置。顶杆在复位弹簧弹力作用下，始终压紧轴承，保证蜗轮蜗杆紧密贴合，通过在壳体上施加力矩即旋转，顶杆的位移变化被位移检测机构检测到，该位移变化量代表了蜗轮蜗杆间隙值，位移检测机构实时检测蜗轮蜗杆间隙值。
[0009]作为上述方案的一种优选方案，所述前端部外壁上开设有一圈密封槽，密封槽内嵌置有密封圈。弹性调整机构安装后连接壳体前端部嵌入在安装孔的内环面内，密封圈对前端部与内环面之间起到密封作用，防止杂物或水汽进入到蜗轮壳体内。
[0010]作为上述方案的一种优选方案，所述位移检测机构包括安装壳体和位移检测器，安装壳体设置在连接壳体上，安装壳体上设置插入孔，插入孔与调节凹槽相连通，位移检测器固定在插入孔内，位移检测器的顶针顶在顶杆上。本方案中安装壳体与连接壳体一体连接，安装壳体位于连接壳体后端，插入孔与调节凹槽连通，位移检测器固定在安装壳体内，位移检测器包括顶针，顶针前端穿过插入孔进入调节凹槽顶在顶杆的弹簧槽的底部上。顶杆的位移变化传递到顶针，该位移量代表了蜗轮蜗杆间隙值，由位移检测器实时检测。
[0011]作为上述方案的一种优选方案，在所述安装壳体外壁上设置有若干固定孔，固定孔连通插入孔，固定孔内螺纹连接有螺栓，螺栓前端顶在位移检测器上将其固定。固定孔至少具有两个，固定孔与插入孔垂直，固定孔内拧入螺栓，多个螺栓前端顶在位移检测器上将进行固定。
[0012]本技术的优点是：
[0013]1.整体结构简单紧凑，装配方便，节约了成本。
[0014]2.能够即时检测并能有效控制蜗轮蜗杆啮合间隙。
[0015]3.使用不受场地限制，在整车上即可完成间隙检测和调整。
[0016]4.弹性调整机构保证蜗轮与蜗杆紧密贴合，蜗轮和蜗杆啮合间隙稳定，确保不会因为间隙过大产生异响。
附图说明
[0017]图1是本技术与蜗轮蜗杆机构连接的一种结构示意图；
[0018]图2是本技术的一种结构示意图；
[0019]图3是图1中A处的放大结构示意图。
[0020]1‑
蜗杆 2
‑
轴承 3
‑
衬套 4
‑
连接壳体 5
‑
顶杆 6
‑
调节凹槽 7
‑
弹簧槽 8
‑
复位弹簧 9
‑
滑动部 10
‑
顶头 11
‑
挡圈 12
‑
凹沿 13
‑
前端部 14
‑
后端部 15
‑
安装孔 16
‑
密封槽 17
‑
密封圈 18
‑
安装壳体 19
‑
插入孔 20
‑
位移检测器 21
‑
顶针 22
‑
固定孔。
具体实施方式
[0021]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的说明。
[0022]实施例：
[0023]本实施例一种蜗轮蜗杆间隙调整检测装置，如图1所示，包括弹性调整机构和位移检测机构，弹性调整机构旋转连接在蜗轮壳体上，弹性调整机构的前端顶在蜗杆1上端的轴承2上，位移检测机构一体连接在弹性调整机构上，以检测弹性调整机构的位移值。
[0024]如图2和图3所示，弹性调整机构包括连接壳体4和顶杆5，连接壳体上开设有圆形的调节凹槽6，调节凹槽开口上设置有挡圈11，调节凹槽形成开口小内腔大的卡槽。顶杆包括滑动部9和设置滑动部上的顶头10，滑动部和顶头为圆柱形且一体连接，滑动部长度小于调节凹槽的深度，滑动部滑动设置在调节凹槽内，顶头从挡圈中穿出。在滑动部外壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蜗轮蜗杆间隙调整检测装置，包括设置在蜗轮壳体内的蜗杆，其特征在于：在蜗轮壳体上旋转连接有弹性调整机构，弹性调整机构顶置在蜗杆一端的轴承上，在弹性调整机构上设置有检测其位移的位移检测机构。2.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆间隙调整检测装置，其特征是弹性调整机构包括连接壳体和顶杆，所述连接壳体上开设有调节凹槽，顶杆限位设置在调节凹槽内，顶杆的底部开设有弹簧槽，弹簧槽内设置有复位弹簧。3.根据权利要求2所述的一种蜗轮蜗杆间隙调整检测装置，其特征是所述顶杆包括滑动部和设置滑动部上的顶头，所述调节凹槽开口上设置有挡圈，滑动部活动设置在调节凹槽内并受挡圈阻挡，顶头由挡圈中穿出。4.根据权利要求3所述的一种蜗轮蜗杆间隙调整检测装置，其特征是在所述滑动部外壁上设置有一圈凹沿。5.根据权利要求2所述的一种蜗轮蜗杆间隙调整检测装...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮晓芬，胡自豪，张建飞，刘炜，
申请(专利权)人：浙江航驱汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：