一种安全型叉车驾驶室制造技术

本发明专利技术提供了一种安全性叉车驾驶室，属于叉车驾驶室技术领域。本一种安全性叉车驾驶室，包括两个第一支架、两个第二支架，两个所述第一支架和两个所述第二支架间一一对应配合，两个所述第二支架间设有顶棚机构，两个所述第一支架、两个所述第二支架和所述顶棚机构围拢出驾驶室空间，两个所述第一支架和所述顶棚机构间设有辅助机构。本安全型叉车驾驶室，具有强度高、韧性好的驾驶室骨架，避免叉车进行货物运输时，高处货物掉落在叉车驾驶室上方，导致叉车驾驶室变形的情况，保证驾驶员的安全。保证驾驶员的安全。保证驾驶员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种安全型叉车驾驶室


[0001]本专利技术属于叉车驾驶室
，涉及一种安全型叉车驾驶室。

技术介绍

[0002]叉车驾驶室一般分为两种。一种是有安全骨架的简易驾驶室，另一种是没有安全骨架的普通驾驶室，对于没有安全骨架的叉车驾驶室，不能满足叉车安全性能的标准，特别是当叉车在工作过程中发生意外的重物跌落事件，容易危及驾驶员的安全。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种安全型叉车驾驶室，具有强度高、韧性好的驾驶室骨架，避免叉车进行货物运输时，高处货物掉落在叉车驾驶室上方，导致叉车驾驶室变形的情况，保证驾驶员的安全。
[0004]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种安全性叉车驾驶室，包括两个第一支架、两个第二支架，两个所述第一支架和两个所述第二支架间一一对应配合，两个所述第二支架间设有顶棚机构，两个所述第一支架、两个所述第二支架和所述顶棚机构围拢出驾驶室空间，两个所述第一支架和所述顶棚机构间设有辅助机构。
[0005]优选的，相配合的所述第一支架和所述第二支架间为可拆卸连接。
[0006]优选的，相配合的所述第一支架和所述第二支架的连接处可拆卸设有树脂套。
[0007]优选的，所述顶棚机构包括两个安置板，两个所述安置板与两个所述第二支架一一对应配合，两个所述安置板间设有至少两个的第一钢架，若干所述第一钢架间设有至少两个的第二钢架，若干所述第一钢架和若干所述第二钢架间采用榫卯连接，且若干所述第一钢架、若干所述第二钢架和两个所述安置板围拢处若干容纳空间，两个所述安置板上放设有顶板，两个所述安置板下方设有底板，所述底板和两个所述第一支架间设有辅助机构。
[0008]优选的，若干所述容纳空间内分别设有填充垫，远离所述第一支架的两个所述容纳空间无所述填充垫。
[0009]优选的，所述填充垫为聚氨酯橡胶垫。
[0010]优选的，所述顶板和所述底板上分别设有通孔，所述顶板上位于所述通孔上方设有天窗框，所述天窗框内设有盖板。
[0011]优选的，所述辅助机构包括设置在两个所述第一支架间的横板，所述横板和所述顶棚机构的底板间设有两个辅助机构，两个所述辅助机构关于所述横板的中心线呈对称设置。
[0012]优选的，所述辅助机构包括转动设置在所述横板上的伸缩缸，所述伸缩缸内滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离所述伸缩缸的一端设有滑块，所述底板上设有对所述滑块进行限位的滑道。
[0013]与现有技术相比，本节水型外接花洒水龙头具有以下优点：
[0014]1、两个第一支架和两个第二支架间采用可拆卸的连接方式，一方面使驾驶室骨架
可进行分体式存放，降低原料的空间占有率，另一方面相配合的第一支架和第二支架间通过树脂套进行包裹，不仅保证了第一支架和第二支架连接处的密封性，避免了第一支架和第二支架连接处发生锈蚀，而且树脂套的加装还可在第一支架和第二支架间起到缓冲减震的效果，不仅保证了第一支架和第二支架间的连接强度，而且使第一支架和第二支架间的连接具备一定的韧性。
[0015]2、若干第一钢架和若干第二钢架采用榫卯结构的方式进行连接，在保证若干第一钢架和若干第二钢架连接强度的基础上，还具备一定的韧性，使得若干第一钢架和若干第二钢架形成的顶棚对高处掉落的货物具备一定的缓冲减震功能，再次提高了驾驶室内驾驶员的安全。
[0016]3、通过若干第一钢架和若干第二钢架围拢出容纳空间内聚氨酯橡胶垫的添加，一方面使驾驶室具备了保温、隔热和降噪的功能，另一方面通过聚氨酯橡胶垫的添加，再次提高了顶棚机构对高处掉落货物的缓冲减震功能，充分保证了驾驶室内驾驶员的安全。
[0017]4、通过辅助机构的设置，辅助机构的伸缩缸和伸缩杆对顶棚机构进行辅助支撑，且伸缩缸、伸缩杆、横板和顶棚机构间形成三角形，再次提高了辅助机构对顶棚机构支撑的稳定性。
[0018]5、辅助机构可对顶棚机构受到的冲击进行转移，降低顶棚机构受到的外力冲击，进一步提高了顶棚机构支撑的稳定性和安全性。
附图说明
[0019]图1是本安全型叉车驾驶室的整体结构示意图。
[0020]图2是本专利技术图1中的前视方向剖视图。
[0021]图3是本专利技术顶棚机构的整体结构示意图。
[0022]图4是本专利技术辅助机构的整体结构示意图。
[0023]图中，10、第一支架；11、第二支架；12、安置板；13、第一钢架；14、第二钢架；15、填充垫；16、顶板；17、底板；18、天窗框；19、盖板；20、横板；21、伸缩缸；22、伸缩杆；23、滑块；24、滑道。
具体实施方式
[0024]以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
[0025]如图1
‑
4所示，一种安全性叉车驾驶室，包括两个第一支架10、两个第二支架11，两个第一支架10和两个第二支架11间一一对应配合，且相配合的第一支架10和第二支架11间为可拆卸连接；
[0026]进一步的，两个第二支架11间设有顶棚机构，两个第一支架10、两个第二支架11和顶棚机构围拢出驾驶室空间；
[0027]进一步的，两个第一支架10和顶棚机构间设有辅助机构；
[0028]进一步的，相配合的第一支架10和第二支架11的连接处可拆卸设有树脂套。
[0029]通过两个第一支架10、两个第二支架11和顶棚机构的设置，形成叉车驾驶室的骨架以及驾驶室空间，以便驾驶员进行叉车的操作；
[0030]两个第一支架10和两个第二支架11间采用可拆卸的连接方式，一方面使驾驶室骨架可进行分体式存放，降低原料的空间占有率，另一方面相配合的第一支架10和第二支架11间通过树脂套进行包裹，不仅保证了第一支架10和第二支架11连接处的密封性，避免了第一支架10和第二支架11连接处发生锈蚀，而且树脂套的加装还可在第一支架10和第二支架11间起到缓冲减震的效果，不仅保证了第一支架10和第二支架11间的连接强度，而且使第一支架10和第二支架11间的连接具备一定的韧性。
[0031]顶棚机构包括两个安置板12，两个安置板12与两个第二支架11一一对应配合，两个安置板12间设有至少两个的第一钢架13，若干第一钢架13间设有至少两个的第二钢架14，若干第一钢架13和若干第二钢架14间采用榫卯连接，且若干第一钢架13、若干第二钢架14和两个安置板12围拢处若干容纳空间，两个安置板12上放设有顶板16，两个安置板12下方设有底板17，底板17和两个第一支架10间设有辅助机构。
[0032]通过若干第一钢架13和若干第二钢架14的设置，在两个第一支架10和两个第二支架11的上方形成隔离保护层，对叉车作业使从高处掉落的货物进行阻挡承接，对驾驶室内的驾驶员进行保护；
[0033]进一步的，若干第一钢架13和若干第二钢架14采用榫卯结构的方式进行连接，在保证若干第一钢架13和若干第二钢架14连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全型叉车驾驶室，其特征在于：包括两个第一支架(10)、两个第二支架(11)，两个所述第一支架(10)和两个所述第二支架(11)间一一对应配合，两个所述第二支架(11)间设有顶棚机构，两个所述第一支架(10)、两个所述第二支架(11)和所述顶棚机构围拢出驾驶室空间，两个所述第一支架(10)和所述顶棚机构间设有辅助机构。2.根据权利要求1所述的一种安全型叉车驾驶室，其特征在于：相配合的所述第一支架(10)和所述第二支架(11)间为可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的一种安全型叉车驾驶室，其特征在于：相配合的所述第一支架(10)和所述第二支架(11)的连接处可拆卸设有树脂套。4.根据权利要求1所述的一种安全型叉车驾驶室，其特征在于：所述顶棚机构包括两个安置板(12)，两个所述安置板(12)与两个所述第二支架(11)一一对应配合，两个所述安置板(12)间设有至少两个的第一钢架(13)，若干所述第一钢架(13)间设有至少两个的第二钢架(14)，若干所述第一钢架(13)和若干所述第二钢架(14)间采用榫卯连接，且若干所述第一钢架(13)、若干所述第二钢架(14)和两个所述安置板(12)围拢处若干容纳空间，两个所述安置板(12)上放设有顶板(16)，两个所述安置板(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭章辉，
申请(专利权)人：诸暨市叉车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：