门锁装置制造方法及图纸

一种门锁装置，能够在不导致大型化的条件下提高操作性。该门锁装置具有：扇形杆轴（３４）以及内侧杆轴（１９），在隔着第二连接杆（３３）的两侧部位，与第二连接杆（３３）的摇动轴平行地延伸设置；内侧操纵杆（１７），配置成可通过内侧杆轴（１９）摇动，当在第二连接杆（３３）处于解除位置的状态下配置于车厢内的内侧门把手（Ｄ２）被实施开门操作时，内侧操纵杆（１７）围绕内侧杆轴（１９）的轴心摇动并使第二连接杆（３３）上移，而当在第二连接杆（３３）处于非解除位置的状态下，内侧门把手（Ｄ２）被实施开门操作时，内侧操纵杆（１７）围绕内侧杆轴（１９）的轴心摇动，并使处于锁止位置的扇形杆（３１）围绕扇形杆轴（３４）的轴心摇动至解锁位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种适用于四轮机动车等车辆的门锁装置，特别是涉及一种具备止动机构(Latch Mechanism)的门锁装置，该止动机构在车门相对于车 辆主体被配置在关闭位置时成为止动状态，从而限制车门向打开方向的移动。
技术介绍
一直以来，在门锁装置中有一种在其构造中包括连接杆、扇形杆、内侧 操纵杆的装置。连接杆为，在解除位置与非解除位置之间滑动，当其在配置 于解除位置的状态下被摇动时，将解除止动机构的止动状态，从而容许车门 向打开方向的移动；另一方面，当其在处于非解除位置的状态下被摇动时， 将维持止动机构的止动状态。扇形杆为，以可通过扇形杆轴而在解锁位置与 锁止位置之间摇动的方式被配置，当其位于解锁位置时，则将连接杆配置在 解除位置；另一方面，当其位于锁止位置时，则将连接杆配置在非解除位置。 内侧操纵杆为，以可通过内侧杆轴而摇动的方式被配置，在连接杆处于解除 位置的状态下，当配置于车厢内的内侧门把手被实施了开门操作时，内侧操 纵杆将围绕内侧杆轴的轴心摇动使连接杆摇动，另一方面，在连接杆处于非 解除位置的状态下，当内侧门把手被实施了开门操作时，内侧操纵杆将围绕 内侧杆轴的轴心摇动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种门锁装置，具有：止动机构，其在车门相对于车辆主体处于关闭位置时成为止动状态，从而限制车门向打开方向移动；连接杆，在解除位置与非解除位置之间摇动，当所述连接杆在处于解除位置的状态下上移时，则解除所述止动机构的止动状态，从而容许车门向打开方向移动，另一方面，当所述连接杆在处于非解除位置的状态下上移时，则维持所述止动机构的止动状态，　所述门锁装置的特征在于，具有：　扇形杆轴以及内侧杆轴，与所述连接杆的摇动轴平行地延伸设置在隔着所述连接杆的两侧部位处；　扇形杆， 其设置成可通过所述扇形杆轴在解锁位置与锁止位置之间摇动，当所述扇形杆位于解锁位置时，则使所述连接杆处于...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：石黑克行，多贺隆雄，
申请(专利权)人：三井金属矿业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]