一种闪速炉烟道快速切换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种闪速炉烟道快速切换装置，包括设置在喷雾室接口与上升烟道之间的烟道切换平台，所述烟道切换平台铺设有两道平行设置的轨道，轨道上设置有可沿轨道来回移动的小车，小车的车板上安装有连通喷雾室接口与上升烟道的副烟道，副烟道旁侧安装有车轮驱动电机和平衡配重，车轮驱动电机与小车的车轮传动连接，小车的车轮两侧安装有电磁抱闸制动器，车轮驱动电机和电磁抱闸制动器分别与设置在小车车板上的信号接收器信号连接。该装置具有结构简单紧凑、易于操作、自动化程度高等特点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种闪速炉烟道快速切换装置


[0001]本技术涉及闪速炉
，具体涉及一种闪速炉烟气快速切换装置。

技术介绍

[0002]闪速炉生产产生的高温烟气中含有大量的二氧化硫，为了充分回收余热和达到环保要求，闪速炉的烟气处理线路中囊括了余热锅炉系统、电收尘系统和制酸系统，在这些系统进行检修或闪速炉保温时，为了保证烟气不逸散，需要将烟气切换至副烟道进行脱硫、除尘、降温，然后排空。
[0003]副烟道切换过程为：提起烟道盖
→
将副烟道与喷雾室对准（并打开阀门）
→
开喷雾室循环水和喷枪水
→
拆除水冷盖板水管
→
吊出水冷盖板
→
将水冷闸板放到位
→
密封水冷闸板周围
→
关闭其他不用风的环保点阀门。
[0004]原有副烟道的切换过程繁琐，费时费力，每次切换需要占用两个小时左右的时间，现场需要4
‑
5人配合进行切换作业，影响闪速炉的生产，尤其是闪速炉经过提升改造后，投料量将提高到100t/h，这种烟气切换方式已经不能满足闪速炉紧凑高效的生产模式，此外烟气切换岗位劳动强度大，安全风险高，切换方式主要通过吊装作业，加上现场人员较多，存在高温灼烫、机械伤害等安全风险。

技术实现思路

[0005]本技术目的在于提供一种闪速炉烟道快速切换装置，在主烟道及其他附属系统检修时能快速切换为副烟道，提高烟道切换效率，降低岗位人员劳动强度。
[0006]本技术采用如下技术方案：
[0007]一种闪速炉烟道快速切换装置，包括设置在喷雾室接口与上升烟道之间的烟道切换平台，所述烟道切换平台铺设有两道平行设置的轨道，轨道上设置有可沿轨道来回移动的小车，小车的车板上安装有连通喷雾室接口与上升烟道的副烟道，副烟道旁侧安装有车轮驱动电机和平衡配重，车轮驱动电机与小车的车轮传动连接，小车的车轮两侧安装有电磁抱闸制动器，车轮驱动电机和电磁抱闸制动器分别与设置在小车车板上的信号接收器信号连接。
[0008]为方便实现小车运动控制，还包括遥控器，所述遥控器与信号接收器信号连接，且遥控器的面板上设置有小车运动控制摇柄和遥控器开关按钮。
[0009]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0010]该装置通过使用遥控器远程控制移动平车，移动小车运载副烟道，完成烟气线路切换，通过本次创新改造后烟气切换只需按一下按钮，极大缩短了切换流程，降低了劳动强度，消除了安全隐患；小车结构简单，出故障后易排查，易检修，不会对生产造成影响，即使电机发生故障，也可通过人力对小车进行移动，完成副烟道的切换工作；同时对生产扰动小，且人为干预明显减少，提升了闪速炉系统整体的自动化水平。
附图说明
[0011]图1本技术结构俯视图，
[0012]图2为图1的A
‑
A结构剖视图。
[0013]图中，1
‑
烟道切换平台、2
‑
轨道、3
‑
小车、4
‑
副烟道、5
‑
车轮驱动电机、6
‑
平衡配重、7
‑
电磁抱闸制动器、8
‑
信号接收器、9
‑
遥控器、10
‑
行程开关、11
‑
光电感应开关、12
‑
喷雾室接口、13
‑
上升烟道。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术做进一步的解释说明。
[0015]如图1
‑
2所示，一种闪速炉烟道快速切换装置，包括设置在喷雾室接口12与上升烟道13之间的烟道切换平台1，烟道切换平台1上铺设有两道平行设置的轨道2，轨道2上设置有可沿轨道来回移动的小车3，小车3的车板上安装有连通喷雾室接口与上升烟道的副烟道4，副烟道4旁侧安装有车轮驱动电机5和平衡配重6，车轮驱动电机5与小车3的车轮传动连接，小车3的车轮两侧安装有电磁抱闸制动器7，车轮驱动电机5和电磁抱闸制动器7分别与设置在小车3车板上的信号接收器8信号连接。车轮驱动电机5、电磁抱闸制动器7和信号接收器8均与外部电源连接。
[0016]为方便进行控制，本技术闪速炉烟道快速切换装置还包括遥控器9，遥控器9与信号接收器8信号连接，且遥控器9的面板上设置有小车运动控制摇柄、和遥控器开关按钮。
[0017]出于安全考虑以及自动控制需要，轨道2旁侧安装有行程开关10和光电感应开关11，行程开关10位于轨道2两端，光电感应开关11分设于喷雾室接口12中心线两侧，且光电感应开关11之间的间距与小车3前后车轮的间距相等。
[0018]为避免副烟道切换过程中，副烟道与喷雾室接口和上升烟道碰撞；副烟道4与喷雾室接口之间存在5~10mm的间隙，上升烟道与副烟道4之间存在10~15mm的间隙。上述间隙不会发生漏烟，因为烟道系统内安装有负压风机，可以将烟气抽出而不发生逸散。
[0019]本技术的工作过程如下：
[0020]当系统检修需要进行烟道切换时，给车轮驱动电机5、电磁抱闸制动器7和信号接收器8上电，按下遥控器开关按钮，通过遥控器9上的小车运动控制摇柄向信号接收器8发出车轮驱动电机5启动指令，车轮驱动电机5启动后带动小车3车轮转动，从而使小车3沿轨道2向前移动；当小车3前后车轮均移动到光电感应开关11正前方感应区后，自动断开车轮驱动电机5、电磁抱闸制动器7和信号接收器8电源，车轮驱动电机5停转，电磁抱闸制动器7抱死，小车停车，此时副烟道切换到位。检修完毕、切换至主烟道运行后，重新给车轮驱动电机5、电磁抱闸制动器7和信号接收器8上电，通过遥控器9上的小车运动控制摇柄向信号接收器8发出车轮驱动电机5启动指令，控制小车3向前/向后移出，当小车3的车板与行程开关10接触后，自动断开车轮驱动电机5、电磁抱闸制动器7和信号接收器8电源，避免小车移出轨道2。此外为防止行程开关故障失灵，轨道2两端尽头还设置有机械限位（如挡铁、卡轨器等）。
[0021]上述工作过程中，车轮驱动电机5与车轮轴之间通过链轮传动机构连接；电磁抱闸制动器7通电后自动松开车轮轴，断电后自动抱死车轮轴；遥控器9用于发出操作指令信号，信号接收器8用于接收遥控器9发出的指令信号，并传达给车轮驱动电机5和电磁抱闸制动
器7进行相应动作；遥控器9和信号接收器8均采用市售工业级的行车遥控装置。
[0022]其余未尽描述之处，均采用现有技术中实现相同功能/作用的等同物。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种闪速炉烟道快速切换装置，其特征在于，包括设置在喷雾室接口与上升烟道之间的烟道切换平台（1），所述烟道切换平台（1）上铺设有两道平行设置的轨道（2），轨道（2）上设置有可沿轨道来回移动的小车（3），小车（3）的车板上安装有连通喷雾室接口与上升烟道的副烟道（4），副烟道（4）旁侧安装有车轮驱动电机（5）和平衡配重（6），车轮驱动电机（5）与小车（3）的车轮传动连接，小车（3）的车轮两侧安装有电磁抱闸制动器（7），车轮驱动电机（5）和电磁抱闸制动器（7）分别与设置在小车（3）车板上的信号接收器（8）信号连接。2.如权利要求1所述一种闪速炉烟道快速切换装置，其特征在于，还包括遥控器（9），所述遥控器（9）与信号接收器（8）信号连接，且遥控器（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：马小芳，杨贵严，蔡伟，沈海岗，郝嵩山，高宏伟，董志猷，梁子杰，汪子龙，蒋飞，
申请(专利权)人：金川集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：