本实用新型专利技术属于汽车空调风道技术领域，具体公开了一种汽车空调风道清理装置，包括框体和牵引机构，框体的两侧设有滑块，风道的内壁两侧设有滑槽，滑块与滑槽滑动连接，框体的侧壁与风道内壁贴合，框体的中部设有过滤网，牵引机构分别安装在风道的两端，牵引机构包括转轮和牵引线，牵引线一端与转轮绕接，另一端与框体连接，初始状态时框体位于风道靠近车体内部的一侧。采用本技术方案，利用框体和带动框体移动的牵引机构，实现对风道内壁所有位置进行刮蹭，优化清洁效果。优化清洁效果。优化清洁效果。
【技术实现步骤摘要】
汽车空调风道清理装置
[0001]本技术属于汽车空调风道
，涉及一种汽车空调风道清理装置。
技术介绍
[0002]汽车空气调节装置简称汽车空调，是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。现在的汽车上都安装有空调，汽车空调风道是汽车空调系统的重要组成部件，与汽车空调箱的出风口相连，主要起到导风的作用，使汽车空调内形成的加热或冷却后的空气导入驾驶室内。
[0003]汽车空调在运行时，空气中的微小灰尘会从进风口进入风道，通过风道进入空调内部，而常见的汽车空调风道不具有除尘功能，与冷凝管上的冷凝水粘合后会堵塞在蒸发器上，严重影响制冷与散热，减少了汽车空调的使用寿命，并且将汽车空调拆卸清洗费时费力。
[0004]为解决上述问题，专利CN200910113652.5中公开了一种汽车空调风道清洁装置，包括有汽车新风进风口、汽车空调风道及汽车空调出风口，汽车空调风道连接有清洁装置，清洁装置由风机、球箱、进球管道、出球管道、球罩及清洁球构成，风机的出风口与球箱连接，球箱内设有清洁球，球箱通过进球管道与汽车新风进风口连通。利用风机将清洁球送入汽车空调管道内，清洁球的表面的磨料将管道内的烟尘磨脱，再将管道内的灰尘吸附在清洁球上。该装置通过清洁球刮蹭风道内壁，从而将风道内的灰尘进行清除，但清洁球并不能保证与风道内壁的各个位置进行接触刮蹭，无法清洁风道内的所有位置。
技术实现思路
<br/>[0005]本技术的目的在于提供一种汽车空调风道清理装置，以解决无法清洁风道内的各个位置的问题。
[0006]为了达到上述目的，本技术的基础方案为：一种汽车空调风道清理装置，包括框体和牵引机构；
[0007]所述框体的两侧设有滑块，风道的内壁两侧设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接，框体的侧壁与风道内壁贴合，框体的中部设有过滤网；
[0008]所述牵引机构分别安装在风道的两端，牵引机构包括转轮和牵引线，所述牵引线一端与转轮绕接，另一端与框体连接，初始状态框体位于风道靠近车体内部的一侧。
[0009]本基础方案的工作原理和有益效果在于：框体的侧壁与风道的内壁贴合，这样框体移动时可对风道内壁的各处进行刮蹭，刮除风道内壁所有位置的灰尘，并带动其刮蹭下的灰尘同步向风道管口移动，便于清理。框体的中部设置过滤网，满足带动灰尘移动的需求，同时不影响风道内正常通风，可在风道使用时进行除尘，不影响风道正常使用，无需停止空调。
[0010]框体通过滑块和滑槽进行限位移动，保证框体始终与风道内壁贴合，避免框体歪
斜，同时牵引机构通过转动和牵引线拉动框体移动，结构简单，便于控制。风道两端的牵引机构可分别控制框体沿风道的两个方向移动，满足框体除尘和复位的需求。
[0011]进一步，所述牵引线置于滑槽内，且与滑槽滑动连接。
[0012]牵引线设置在滑槽内，可沿滑槽滑动，限制牵引线的移动路径，更利于控制框体沿滑槽稳定移动。
[0013]进一步，所述框体为方框或圆框。
[0014]根据风道的形状，选择框体的结构，利于使用。
[0015]进一步，还包括抽取机构，所述抽取机构包括集尘盒、电机、风扇和气管，所述集尘盒安装在车架上，所述电机和风扇置于集尘盒内，电机的输出端与风扇的中心轴连接，风扇与气管的一端连通，所述气管的另一端安装在框体上。
[0016]利用风扇转动，将风扇的抽取气体的一端与气管连通，通过气管将框体所在位置的灰尘等杂质抽吸进入气管，再由气管排入集尘箱内，在框体刮蹭灰尘时，优化除尘效果，也避免框体侧推挤的灰尘过多而影响框体移动和清除效果。
[0017]进一步，所述电机的输出轴与安装在风道靠近外部一侧的牵引机构的转轮的中心轴连接，转轮转动牵引框体时，风扇转动通过气管吸气。
[0018]牵引机构和风扇使用同一个动力源，减少器件，利于安装，也节约能源。
[0019]进一步，所述气管与滑槽滑动连接，气管设置在框体上的一端的侧壁由内向外扩张，且管口朝向过滤网。
[0020]气管的管口扩张，扩大其抽取灰尘的覆盖面积，利于使用。且管口朝向过滤网，利于抽取过滤网上的灰尘，避免过滤网上粘附过多灰尘而不便清理。
附图说明
[0021]图1是本技术汽车空调风道清理装置的结构示意图；
[0022]图2是本技术汽车空调风道清理装置的框体的侧视结构示意图。
[0023]说明书附图中的附图标记包括：框体1、滑块2、滑槽3、过滤网4、转轮5、牵引线6、集尘盒7、风扇8、电机9、气管10。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连
通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0027]本技术公开了一种汽车空调风道清理装置，如图1和图2所示，包括框体1和牵引机构。
[0028]框体1的两侧设有滑块2，风道的内壁两侧设有滑槽3，滑块2与滑槽3滑动连接。滑槽3为条形槽，滑槽3可设置在风道的上下两侧壁或竖向侧壁上，滑块2为方形块或滚珠结构，滑块2与框体1的两侧焊接、粘接或一体锻造连接。框体1的侧壁与风道内壁贴合，即框体1的四个边缘侧与风道的内壁完全接触，框体1通过滑块2和滑槽3进行限位移动，保证框体1始终与风道内壁贴合，避免框体1歪斜。框体1的中部设有过滤网4，过滤网4的边缘与框体1的内侧固定连接(如焊接、粘接等)或可拆卸连接(如螺钉连接，卡槽卡接等)。
[0029]框体1的中部设置过滤网4，满足带动灰尘移动的需求，同时不影响风道内正常通风，可在风道使用时进行除尘，不影响风道正常使用，无需停止空调。框体1为方框或圆框，根据风道的形状，选择框体1的结构。当风道内管的截面为圆形时，选择圆环形的框体1，当风道内管截面为方形时，选择方框。
[0030]牵引机构分别安装在风道的两端，即风道的进风口和出风口。牵引机构包括转轮5和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调风道清理装置，其特征在于，包括框体和牵引机构；所述框体的两侧设有滑块，风道的内壁两侧设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接，框体的侧壁与风道内壁贴合，框体的中部设有过滤网；所述牵引机构分别安装在风道的两端，牵引机构包括转轮和牵引线，所述牵引线一端与转轮绕接，另一端与框体连接，初始状态框体位于风道靠近车体内部的一侧。2.如权利要求1所述的汽车空调风道清理装置，其特征在于，所述牵引线置于滑槽内，且与滑槽滑动连接。3.如权利要求1所述的汽车空调风道清理装置，其特征在于，所述框体为方框或圆框。4.如权利要求1所述的汽车空调风道清...
【专利技术属性】
技术研发人员：张洪亮，黎仁平，
申请(专利权)人：重庆瀚氏汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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