全封闭两轮脚踏车制造技术

全封闭两轮脚踏车：发明专利技术了一种“起落架”装置，从而解决了两轮车的起车、停车过程中的稳定性难题，当两轮车起车或停车时，“起落架”放下，保证车子的稳定与平衡，当正常行驶时“起落架”收起，保证车子运行的快速灵便。“起落架”由设在座椅侧面的操纵杆控制，停车时，拉动操纵杆，“起落架”放下；起车后，推动操纵杆，“起落架”收起，操作简单自如可靠。全封闭遮阳风雨棚，克服了传统两轮车遭受风吹日晒雨淋的缺陷；靠背式座椅，增强舒适感。既保留了两轮车的轻便快捷灵活，又拥有四轮车的舒适享受和美观。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种带有全封闭车型构造和“起落架”装置的新型两轮脚踏车。
技术介绍
传统的两轮脚踏车一直没能突破原来的造型，因为稳定性问题而未能实现“全封 闭”，骑车人不得不遭受日晒风吹雨淋的折磨，多少年来人们期盼两轮脚踏车能发生根本性 改变，既保持两轮车的轻便灵活，又拥有三轮车或四轮车那样的全封闭构造，从而使两轮车 变得舒适、安全、美观。
技术实现思路
要实现两轮脚踏车的全封闭构造，须先解决两轮车的稳定性难题，众所周知，三点 着地才具有稳定性，两轮车是两点着地，所以不具备稳定性，本专利技术提供了一种类似于“起 落架”的装置，解决了这一难题，使两轮车能够和三轮车一样可以拥有全封闭的车型结构。本专利技术解决问题所采用的技术方案是在两轮脚踏车的下面安置一部“起落架”装 置，此装置由设在座椅旁边的操纵杆控制，当需要停车时，向后拉动操纵杆，“起落架”放下， 车子就象三轮车一样稳稳的停下；当车子静止时，“起落架”充当“车梯”使之稳固不倒；当 起车时“起落架”先在路面上滑行一段距离，加速后再利用操纵杆将“起落架”收起，两轮车 就可以正常行驶了。本专利技术的有益效果是解决了两轮脚踏车全封闭的技术难题，从此结束了两轮脚 踏车不能全封闭的历史，也由此改变了两轮脚踏车的传统结构造型，使人们既能享受两轮 车的灵活轻便快捷，又能享受三轮车和四轮车的舒适、安全、美观。本专利技术易于实施，市场前 景广阔。附图说明图1是本专利技术原理2实施例构造中1.全封闭车型构造(驾驶室)，2. “起落架”，3.后轮，4.前轮，5.车门，6.前 灯，7.后视镜，8.前挡泥板，9.尾架，10.尾灯，11.后档泥板。具体实施例方式在图1中，在全封闭车型构造(1)的下面安装有“起落架”⑵，“起落架”由设在驾 驶室内的操纵杆控制，保证两轮脚踏车在停车或起车时的平衡与稳定。后轮(3)靠脚踏驱 动，前轮⑷为转向轮，车门(5)是全封闭构造的出入部位，前灯(6)由蓄电池供电，用于夜 间驾车，后视镜(7)用于观察后面的路况，前挡泥板(8)防止前轮甩出泥水，尾架(9)用于 携带物品，尾灯(10)由蓄电池供电，用于夜行提示，后挡泥板(11)用于阻挡后轮甩出的泥 水。3 图2所示的实施例，全封闭两轮脚踏车在停车时须拉动操纵杆将“起落架”放下， 使车子在停的前后保持平衡稳定，起车时要等车子加速后再将“起落架”收起，这时车子就 能正常行驶了。权利要求全封闭两轮脚踏车1、与传统的两轮脚踏车不同，拥有全封闭车型构造，使骑车人不再遭受日晒风吹雨淋；2、专利技术了“起落架”装置，从而解决了两轮车的起车停车稳定性问题；3、采用靠背式座椅，增强了舒适感。本专利技术既保留了两轮脚踏车的轻便、灵活、快捷，又拥有四轮车的舒适、安全、美观。全文摘要全封闭两轮脚踏车专利技术了一种“起落架”装置，从而解决了两轮车的起车、停车过程中的稳定性难题，当两轮车起车或停车时，“起落架”放下，保证车子的稳定与平衡，当正常行驶时“起落架”收起，保证车子运行的快速灵便。“起落架”由设在座椅侧面的操纵杆控制，停车时，拉动操纵杆，“起落架”放下；起车后，推动操纵杆，“起落架”收起，操作简单自如可靠。全封闭遮阳风雨棚，克服了传统两轮车遭受风吹日晒雨淋的缺陷；靠背式座椅，增强舒适感。既保留了两轮车的轻便快捷灵活，又拥有四轮车的舒适享受和美观。文档编号B62K3/00GK101857057SQ20091012784公开日2010年10月13日 申请日期2009年4月7日 优先权日2009年4月7日专利技术者马秋生 申请人:马秋生本文档来自技高网...

【技术保护点】
全封闭两轮脚踏车：１、与传统的两轮脚踏车不同，拥有全封闭车型构造，使骑车人不再遭受日晒风吹雨淋；２、专利技术了“起落架”装置，从而解决了两轮车的起车停车稳定性问题；３、采用靠背式座椅，增强了舒适感。本专利技术既保留了两轮脚踏车的轻便、灵活、快捷，又拥有四轮车的舒适、安全、美观。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马秋生，
申请(专利权)人：马秋生，
类型：发明
国别省市：22[中国|吉林]