本发明专利技术公开了一种可调式夹气直喷喷射装置，属于内燃机配件领域，解决现有夹气直喷装置针对不同排量的发动机需单独更换适配体而导致零部件通用性降低的问题。它包括燃油喷嘴、夹气喷嘴和适配体，所述的适配体内分别设有油道、上预混腔、调节孔和下预混腔，所述的油道、上预混腔、调节孔、下预混腔依次连通，所述的油道与燃油喷嘴的喷油口连通，所述的下预混腔与夹气喷嘴的入气口连通，所述的适配体一侧还设有与下预混腔连通的压缩空气接口，所述的调节孔内密封安装有可拆卸的调节柱，所述的调节柱内设有将上预混腔和下预混腔连通的流道。本发明专利技术的可调式夹气直喷喷射装置，匹配不同的发动机需求，大大提高了零部件通用性和前期试验验证的精度。验验证的精度。验验证的精度。
【技术实现步骤摘要】
一种可调式夹气直喷喷射装置
[0001]本专利技术涉及内燃机配件领域，更具体地说，它涉及一种可调式夹气直喷喷射装置。
技术介绍
[0002]夹气直喷喷射系统是一种新型的燃油喷射系统，在较低油压下，利用气液两相空化等作用将燃油高速雾化成极细微的液滴并迅速蒸发，实现重油的良好雾化效果。夹气直喷喷射系统，其特点是由燃油喷嘴、夹气喷嘴和适配体组成，适配体设计有两个喷嘴的安装孔、内部油道和气道，其内部油道的结构尺寸直接影响夹气直喷系统的喷雾特性，不同排量的发动机需匹配不同的适配体，而燃油喷嘴和夹气喷嘴一般可兼容一定排量范围的发动机，所以不同排量的发动机夹气直喷系统需单独更换适配体，导致零部件通用性降低，特别是前期试验验证阶段需不断更换适配体，影响试验验证精度和效率。
技术实现思路
[0003]本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本专利技术的目的是提供一种可调式夹气直喷喷射装置，匹配不同的发动机需求，大大提高了零部件通用性和前期试验验证的精度。
[0004]本专利技术的技术方案是这样的：一种可调式夹气直喷喷射装置，包括燃油喷嘴、夹气喷嘴和适配体，所述的燃油喷嘴、夹气喷嘴分别安装在适配体的两端，所述的适配体内分别设有油道、上预混腔、调节孔和下预混腔，所述的油道、上预混腔、调节孔、下预混腔依次连通，所述的油道与燃油喷嘴的喷油口连通，所述的下预混腔与夹气喷嘴的入气口连通，所述的适配体一侧还设有与下预混腔连通的压缩空气接口，所述的调节孔内密封安装有可拆卸的调节柱，所述的调节柱内设有将上预混腔和下预混腔连通的流道。
[0005]作为进一步地改进，所述的适配体两端分别设有燃油喷嘴安装孔和夹气喷嘴安装孔，所述的燃油喷嘴可拆卸的安装在燃油喷嘴安装孔内，所述的夹气喷嘴可拆卸的安装在夹气喷嘴安装孔中。
[0006]进一步地，所述燃油喷嘴的两端与燃油喷嘴安装孔内壁之间、以及夹气喷嘴与夹气喷嘴安装孔内壁之间均设有密封圈。
[0007]进一步地，所述的夹气喷嘴一端滑动插接在夹气喷嘴安装孔内，所述适配体的外围设有连接法兰，所述的连接法兰通过螺栓与发动机缸盖连接。
[0008]进一步地，所述的燃油喷嘴滑动插接在燃油喷嘴安装孔内，所述燃油喷嘴安装孔外侧的适配体上设有将燃油喷嘴压紧的压套，所述的压套通过紧固螺钉与适配体连接。
[0009]进一步地，所述的压套上开设有与燃油喷嘴的进油口连通的油管接口。
[0010]进一步地，所述油道的轴心线与上预混腔的轴心线相垂直。
[0011]进一步地，所述上预混腔、调节孔、流道、下预混腔的轴心线相重合。
[0012]进一步地，所述油道的直径小于上预混腔的直径，所述流道的直径小于上预混腔的直径，所述的上预混腔的直径小于下预混腔的直径。
[0013]进一步地，所述的调节柱为T型螺钉，所述的调节孔为螺纹孔，所述T型螺钉的螺杆螺纹连接在螺纹孔中，所述的流道贯穿设置在T型螺钉的中心。
[0014]有益效果
[0015]本专利技术与现有技术相比，具有的优点为：
[0016]1、本专利技术的可调式夹气直喷喷射装置，在工作时，燃油喷嘴将燃油喷入适配体内，通过适配体中油道进入上预混腔内，在上预混腔中进行分散混合，再通过调节柱内部的流道进入下预混腔，在夹气喷嘴前燃油和空气实现预混，然后进入夹气喷嘴，压缩空气接口对应的管道提供高压空气，为夹气喷嘴提供喷射压力，实现燃油和空气的雾化喷出，通过在适配体内的调节孔中设置可拆卸的且带有流道的调节柱，当需要不同排量时，可以通过更换具有不同流道孔径的调节柱，来匹配不同的发动机需求，大大提高了零部件通用性和前期试验验证的精度。
[0017]2、本专利技术的可调式夹气直喷喷射装置，其燃油喷嘴、夹气喷嘴均采用可拆卸的安装方式安装在适配体中，方便拆装维护。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术的剖面结构示意图；
[0020]图3为本专利技术中适配体的结构示意图；
[0021]图4为本专利技术中适配体的剖面结构示意图；
[0022]图5为本专利技术中调节柱的剖面结构示意图。
[0023]其中：1
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燃油喷嘴、2
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夹气喷嘴、3
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适配体、4
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油道、5
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上预混腔、6
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调节孔、7
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下预混腔、8
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压缩空气接口、9
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调节柱、10
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流道、11
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燃油喷嘴安装孔、12
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夹气喷嘴安装孔、13
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密封圈、14
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压套、15
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紧固螺钉、16
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油管接口、17
‑
连接法兰。
具体实施方式
[0024]下面结合附图中的具体实施例对本专利技术做进一步的说明。
[0025]参阅图1
‑
5所示，一种可调式夹气直喷喷射装置，包括燃油喷嘴1、夹气喷嘴2和适配体3，其中，燃油喷嘴1、夹气喷嘴2分别安装在适配体3的两端，在适配体3内分别设有油道4、上预混腔5、调节孔6和下预混腔7，油道4、上预混腔5、调节孔6、下预混腔7依次连通，油道4的位置与燃油喷嘴1的位置相对应，且油道4与燃油喷嘴1的喷油口连通，下预混腔7的位置与夹气喷嘴2的位置相对应，且下预混腔7与夹气喷嘴2的入气口连通，在适配体3一侧还设有与下预混腔7连通的压缩空气接口8，用于与空气压缩机的管道连接，在调节孔6内密封安装有可拆卸的调节柱9，在调节柱9内设有将上预混腔5和下预混腔7连通的流道10。
[0026]本专利技术的可调式夹气直喷喷射装置，在工作时，燃油喷嘴1将燃油喷入适配体3内，通过适配体3中的油道4进入上预混腔5内，在上预混腔5中进行分散，再通过调节柱9内部的流道10进入下预混腔7，在夹气喷嘴4前燃油和空气实现预混，然后进入夹气喷嘴4，压缩空气接口8对应的管道提供高压空气，为夹气喷嘴4提供喷射压力，实现燃油和空气的雾化喷出，且通过在适配体3内的调节孔6中设置可拆卸的且带有流道10的调节柱9，当需要不同排量时，可以通过更换具有不同流道孔径的调节柱9，来匹配不同的发动机需求，大大提高了
零部件通用性和前期试验验证的精度。
[0027]优选的，在适配体3两端分别设有燃油喷嘴安装孔11和夹气喷嘴安装孔12，其中，燃油喷嘴1可拆卸的安装在燃油喷嘴安装孔11内，夹气喷嘴2可拆卸的安装在夹气喷嘴安装孔12中。
[0028]本实施例的可调式夹气直喷喷射装置，其燃油喷嘴1、夹气喷嘴2均采用可拆卸的安装方式安装在适配体3中，方便拆装维护。
[0029]优选的，燃油喷嘴1的两端与燃油喷嘴安装孔11内壁之间、以及夹气喷嘴2与夹气喷嘴安装孔12内壁之间均设有密封圈13，密封圈13为O型圈，保证燃油或雾化气的密封性。
[0030]优选的，夹气喷嘴2一端滑动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调式夹气直喷喷射装置，包括燃油喷嘴(1)、夹气喷嘴(2)和适配体(3)，所述的燃油喷嘴(1)、夹气喷嘴(2)分别安装在适配体(3)的两端，其特征在于，所述的适配体(3)内分别设有油道(4)、上预混腔(5)、调节孔(6)和下预混腔(7)，所述的油道(4)、上预混腔(5)、调节孔(6)、下预混腔(7)依次连通，所述的油道(4)与燃油喷嘴(1)的喷油口连通，所述的下预混腔(7)与夹气喷嘴(2)的入气口连通，所述的适配体(3)一侧还设有与下预混腔(7)连通的压缩空气接口(8)，所述的调节孔(6)内密封安装有可拆卸的调节柱(9)，所述的调节柱(9)内设有将上预混腔(5)和下预混腔(7)连通的流道(10)。2.根据权利要求1所述的一种可调式夹气直喷喷射装置，其特征在于，所述的适配体(3)两端分别设有燃油喷嘴安装孔(11)和夹气喷嘴安装孔(12)，所述的燃油喷嘴(1)可拆卸的安装在燃油喷嘴安装孔(11)内，所述的夹气喷嘴(2)可拆卸的安装在夹气喷嘴安装孔(12)中。3.根据权利要求2所述的一种可调式夹气直喷喷射装置，其特征在于，所述燃油喷嘴(1)的两端与燃油喷嘴安装孔(11)内壁之间、以及夹气喷嘴(2)与夹气喷嘴安装孔(12)内壁之间均设有密封圈(13)。4.根据权利要求2所述的一种可调式夹气直喷喷射装置，其特征在于，所述的夹气喷嘴(2)一端滑动插接在夹气喷嘴安装孔(12)内，所述适配体(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张长岭，梁清延，覃文，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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