高压互锁检测系统、包括其的车辆和高压互锁检测方法技术方案

本申请提供一种高压互锁检测系统、包括其的车辆和高压互锁检测方法。高压互锁检测系统包括低压电源、高压电源、高压配电装置、高压负载、电压检测装置和控制器。低压电源用于输出低压电。高压电源用于输出高压电。高压负载包括与高压配电装置电连接的高压端口，高压配电装置用于将低压电源输出的低压电或高压电源输出的高压电提供给高压负载。电压检测装置用于检测高压负载的电压并输出相应的第一电信号。控制器与低压电源、高压电源和电压检测装置通信连接，用于控制高压电源不输出高压电，控制低压电源输出低压电，并根据电压检测装置的第一电信号，确定高压端口是否断开。本申请可以在系统未上高压电时，进行高压互锁系统的检测，检测更及时。检测更及时。检测更及时。

【技术实现步骤摘要】
高压互锁检测系统、包括其的车辆和高压互锁检测方法


[0001]本申请涉及车辆安全
，尤其涉及一种高压互锁检测系统、包括其的车辆和高压互锁检测方法。

技术介绍

[0002]高压互锁检测系统是多数混合动力和全电动汽车都配置的一种安全组件，通过低压信号来检测电动汽车各个高压系统回路的电气连接完整性及连续性，旨在提高在电动汽车生命周期的任何阶段接触到高压组件的安全性。
[0003]目前，大部分的高压互锁检测系统在检测时需要对高压负载上高压电，系统未上高压电时无法确认系统是否有故障，故障不能及时报出，检测较为滞后，由此带来安全风险。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种检测更及时的高压互锁检测系统、包括其的车辆和高压互锁检测方法。
[0005]本申请提供一种高压互锁检测系统，包括：
[0006]低压电源，用于输出低压电；
[0007]高压电源，用于输出高压电；
[0008]高压配电装置，包括与所述低压电源电连接的第一端口，及与所述高压电源电连接的第二端口；
[0009]高压负载，包括与所述高压配电装置电连接的高压端口，所述高压配电装置用于将所述低压电源输出的低压电或所述高压电源输出的高压电提供给所述高压负载；
[0010]电压检测装置，用于检测所述高压负载的电压并输出相应的第一电信号；及
[0011]控制器，与所述低压电源、所述高压电源和所述电压检测装置通信连接，用于控制所述高压电源不输出高压电，控制所述低压电源输出低压电，并根据所述电压检测装置的所述第一电信号，确定所述高压端口是否断开。
[0012]可选的，所述高压配电装置包括配电电压检测装置，与所述控制器通信连接，用于检测所述高压配电装置的电压并输出相应的第二电信号；所述控制器用于根据所述配电电压检测装置的所述第二电信号，确定所述高压端口是否断开。
[0013]可选的，所述控制器用于在所述高压电源不输出高压电且所述低压电源输出低压电时，若所述第二电信号表示所述高压配电装置的电压不为零，且所述第一电信号表示所述高压负载的电压为零，确定所述高压端口断开。
[0014]可选的，所述控制器用于在所述高压电源不输出高压电且所述低压电源输出低压电时，若所述第二电信号表示所述高压配电装置的电压为零，确定所述第一端口断开。
[0015]可选的，所述高压互锁检测系统包括多个所述高压负载，多个所述高压负载分别包括与所述高压配电装置电连接的所述高压端口，多个所述高压负载分别包括与所述控制
器通信连接的多个所述电压检测装置，所述控制器用于根据所述多个所述电压检测装置的所述第一电信号，确定多个所述高压端口是否断开。
[0016]可选的，所述控制器用于在所述高压电源不输出高压电且所述低压电源输出低压电时，获取所述高压电源的电信号，根据该电信号确定所述高压电源与所述高压配电装置是否断开。
[0017]可选的，所述低压电源包括电连接的低压蓄电池和电源转换器，所述电源转换器通过所述高压端口与所述高压负载电连接。
[0018]可选的，所述电源转换器包括双向电源转换器，所述双向电源转换器电连接于所述低压蓄电池和所述高压配电装置之间。
[0019]本申请提供一种车辆，包括如上述任一项所述的高压互锁检测系统。
[0020]本申请还提供一种高压互锁检测方法，应用于如上所述的控制器，所述方法包括：
[0021]控制所述高压电源不输出高压电，控制所述低压电源输出低压电；
[0022]根据所述电压检测装置的所述第一电信号，确定所述高压端口是否断开。
[0023]在一些实施例中，低压电源可以输出低压电，电压检测装置可以检测高压负载的电压并输出相应的第一电信号，在检测时，通过控制器控制高压电源不输出高压电，且控制低压电源输出低压电，并根据电压检测装置的第一电信号，确定高压负载的高压端口是否断开，如此可以在高压互锁检测系统未上高压电时，进行高压互锁系统的故障检测，检测更及时，提高了安全性。
[0024]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0025]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0026]图1所示为本申请的高压互锁检测系统的一个实施例的结构框图。
[0027]图2所示为本申请的高压互锁检测系统的另一个实施例的结构框图。
[0028]图3所示为本申请的高压互锁检测方法的一个实施例的流程图。
[0029]图4所示为本申请提供的控制器的一个实施例的结构框图。
具体实施方式
[0030]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0031]在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。除非另作定义，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“多个”或者“若干”表
示两个及两个以上。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。
[0032]在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0033]本申请实施例的高压互锁检测系统包括：低压电源、高压电源、高压配电装置、高压负载、电压检测装置和控制器。低压电源用于输出低压电。高压电源用于输出高压电。高压配电装置包括与低压电源电连接的第一端口，及与高压电源电连接的第二端口。高压负载包括与高压配电装置电连接的高压端口，高压配电装置用于将低压电源输出的低压电或高压电源输出的高压电提供给高压负载。电压检测装置用于检测高压负载的电压并输出相应的第一电信号。控制器与低压电源、高压电源和电压检测装置通信本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压互锁检测系统，其特征在于，包括：低压电源，用于输出低压电；高压电源，用于输出高压电；高压配电装置，包括与所述低压电源电连接的第一端口，及与所述高压电源电连接的第二端口；高压负载，包括与所述高压配电装置电连接的高压端口，所述高压配电装置用于将所述低压电源输出的低压电或所述高压电源输出的高压电提供给所述高压负载；电压检测装置，用于检测所述高压负载的电压并输出相应的第一电信号；及控制器，与所述低压电源、所述高压电源和所述电压检测装置通信连接，用于控制所述高压电源不输出高压电，控制所述低压电源输出低压电，并根据所述电压检测装置的所述第一电信号，确定所述高压端口是否断开。2.根据权利要求1所述的高压互锁检测系统，其特征在于，所述高压配电装置包括配电电压检测装置，与所述控制器通信连接，用于检测所述高压配电装置的电压并输出相应的第二电信号；所述控制器用于根据所述配电电压检测装置的所述第二电信号，确定所述高压端口是否断开。3.根据权利要求2所述的高压互锁检测系统，其特征在于，所述控制器用于在所述高压电源不输出高压电且所述低压电源输出低压电时，若所述第二电信号表示所述高压配电装置的电压不为零，且所述第一电信号表示所述高压负载的电压为零，确定所述高压端口断开。4.根据权利要求2所述的高压互锁检测系统，其特征在于，所述控制器用于在所述高压电源不输出高压电且所述低压电源输出低压电时，若所述第二电信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：周贤君，胡鑫，严柯伟，李鹏超，陈磊，赵宇珩，
申请(专利权)人：威睿电动汽车技术宁波有限公司浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：