本实用新型专利技术提供了一种天车大车行走轮拆卸装置，涉及天车技术领域，包括底板，所述底板顶端的一侧安装有侧板，所述侧板的一侧固定安装有安装腔，所述安装腔的内部设置有安装机构，所述固定座与活动座之间设置有固定机构，所述固定座与活动座的内部设置有行走轮轴，所述行走轮轴的一端安装有行走轮本体；通过设置有气缸和活动板在对行走轮轴或行走轮本体进行拆卸时，利用气缸带动活动板进行移动，利用活动板带动行走轮轴进行移动，将行走轮轴和行走轮本体拆下，同时设置有安装机构，利用安装机构的相互配合，可对气缸进行便捷拆卸与安装，使得气缸在使用时安装更加便捷，从而大大提高了该装置在使用时的便捷性。提高了该装置在使用时的便捷性。提高了该装置在使用时的便捷性。
【技术实现步骤摘要】
一种天车大车行走轮拆卸装置
[0001]本技术涉及天车
，尤其涉及一种天车大车行走轮拆卸装置。
技术介绍
[0002]随着经济的发展，科技水平的不断提高，我国的吊装行业发展的非常迅速，天车在日常生活中使用的越来越多了，天车是装在厂房的梁上，可以移动的起重机械，天车由于长时间使用，行走轮损坏或行走轮轴承损坏较多，导致多功能天车无法正常运行，需将多功能天车行走轮或行走轮轴承进行更换方可使用；
[0003]在对天车大车行走轮进行拆卸时，需要工人利用工具对减速机与行走轮之间进行敲击分离，容易出现敲击偏差的情况，易砸伤工人的手部或者对旁边的装置以及结构造成损坏，从而对天车造成损失，现有的拆卸装置在使用时不便对气缸进行便捷安装，利用气缸对行走轮进行拆卸，从而降低了该拆卸装置在使用时的便捷性，因此，本技术提出一种天车大车行走轮拆卸装置用来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]针对上述问题，本技术提出一种天车大车行走轮拆卸装置，已解决现有技术中不便对气缸进行便捷安装，利用气缸对行走轮进行拆卸的问题。
[0005]为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种天车大车行走轮拆卸装置，包括底板，所述底板顶端的一侧安装有侧板，所述侧板的一侧固定安装有安装腔，所述安装腔的内部设置有安装机构，所述底板顶端的一侧安装有固定座，所述固定座的上方设置有活动座，所述固定座与活动座之间设置有固定机构，所述固定座与活动座的内部设置有行走轮轴，所述行走轮轴的一端安装有行走轮本体；
[0006]所述安装腔的一端安装有安装板，所述安装板的一端安装有气缸，所述气缸的一端安装有活动板。
[0007]进一步改进在于：所述安装机构包括安装座、连接杆、固定槽、固定块、活动块和传动组件，所述安装座安装于安装腔内部的一侧，所述安装座的内部设置有连接杆，所述连接杆的一端延伸至安装腔的外部，所述连接杆的一端与安装板的一端连接，所述连接杆的内部设置有固定槽，所述固定槽的内部设置有固定块，所述固定块的一端安装有活动块。
[0008]进一步改进在于：所述传动组件包括转轮、安装块、主动齿轮、传动齿条和限位结构，所述转轮安装于安装腔的前端，所述安装块安装于安装腔内部的中间位置处，所述安装块的中间位置处安装有主动齿轮，所述转轮的一端与主动齿轮的一端连接，所述主动齿轮的两侧啮合有传动齿条，所述传动齿条的一端分别与活动块的一端连接。
[0009]进一步改进在于：所述限位结构包括限位杆和限位套，所述限位杆安装于安装腔内部的一侧，所述限位杆的外侧壁对称设置有限位套，所述限位套的一端与活动块的一端连接。
[0010]进一步改进在于：所述限位杆的横截面小于限位套的横截面，所述限位杆与限位
套之间构成滑动结构。
[0011]进一步改进在于：所述固定机构包括槽体、限位槽、限位块和固定栓，所述固定座的上方设置有向下凹陷的槽体，所述活动座的下方设置有向上凹陷的槽体，所述固定座的内部设置有限位槽，所述限位槽的内部设置有限位块，所述限位块的顶端与活动座的底端连接，所述固定座与活动座的两端均设置有固定栓。
[0012]本技术的有益效果为：通过设置有气缸和活动板在对行走轮轴或行走轮本体进行拆卸时，利用气缸带动活动板进行移动，利用活动板带动行走轮轴进行移动，将行走轮轴和行走轮本体拆下，同时设置有安装机构，利用安装机构的安装座、连接杆、固定槽、固定块、活动块、转轮、安装块、主动齿轮、传动齿条、限位杆和限位套的相互配合，可对气缸进行便捷拆卸与安装，使得气缸在使用时安装更加便捷，从而大大提高了该装置在使用时的便捷性。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的安装机构正视剖面结构示意图；
[0015]图3为本技术的固定机构侧视剖面结构示意图；
[0016]图4为本技术的图2中A处局部放大结构示意图。
[0017]其中：1、底板；2、侧板；3、固定座；4、行走轮轴；5、行走轮本体；6、活动座；7、槽体；8、限位槽；9、限位块；10、固定栓；11、安装板；12、气缸；13、活动板；14、安装腔；15、安装座；16、连接杆；17、固定槽；18、固定块；19、活动块；20、转轮；21、安装块；22、主动齿轮；23、传动齿条；24、限位杆；25、限位套。
具体实施方式
[0018]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0019]根据图1、2、3、4所示，本实施例提出了一种天车大车行走轮拆卸装置，包括底板1，所述底板1顶端的一侧安装有侧板2，所述侧板2的一侧固定安装有安装腔14，所述安装腔14的内部设置有安装机构，所述底板1顶端的一侧安装有固定座3，所述固定座3的上方设置有活动座6，所述固定座3与活动座6之间设置有固定机构，所述固定座3与活动座6的内部设置有行走轮轴4，所述行走轮轴4的一端安装有行走轮本体5，所述安装腔14的一端安装有安装板11，所述安装板11的一端安装有气缸12，所述气缸12的一端安装有活动板13，使用时，启动气缸12，带动活动板13进行移动，利用活动板13推动行走轮轴4进行移动，此时行走轮轴4和行走轮本体5在槽体7的内部滑动，直至将行走轮轴4和行走轮本体5拆卸下来。
[0020]所述安装机构包括安装座15、连接杆16、固定槽17、固定块18、活动块19和传动组件，所述安装座15安装于安装腔14内部的一侧，所述安装座15的内部设置有连接杆16，所述连接杆16的一端延伸至安装腔14的外部，所述连接杆16的一端与安装板11的一端连接，所述连接杆16的内部设置有固定槽17，所述固定槽17的内部设置有固定块18，所述固定块18的一端安装有活动块19，所述传动组件包括转轮20、安装块21、主动齿轮22、传动齿条23和限位结构，所述转轮20安装于安装腔14的前端，所述安装块21安装于安装腔14内部的中间
位置处，所述安装块21的中间位置处安装有主动齿轮22，所述转轮20的一端与主动齿轮22的一端连接，所述主动齿轮22的两侧啮合有传动齿条23，所述传动齿条23的一端分别与活动块19的一端连接，使用时，将气缸12拿出，将连接杆16放置进安装腔14的内部，当安装座15和连接杆16之间相互卡合时，转动转轮20带动主动齿轮22进行旋转，由于主动齿轮22的两侧均啮合有传动齿条23，故带动传动齿条23进行移动，进而在限位杆24和限位套25的限位下，通过传动齿条23带动两个活动块19进行移动，进而带动固定块18进行移动，将固定块18移动至固定槽17的内部，对连接杆16的位置进行限定，可对气缸12进行便捷安装于拆卸，使得气缸12在使用时安装更加便捷，从而大大提高了该装置在使用时的便捷性。
[0021]所述限位结构包括限位杆24和限位套25，所述限位杆24安装于安装腔14内部的一侧，所述限位杆24本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种天车大车行走轮拆卸装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶端的一侧安装有侧板(2)，所述侧板(2)的一侧固定安装有安装腔(14)，所述安装腔(14)的内部设置有安装机构，所述底板(1)顶端的一侧安装有固定座(3)，所述固定座(3)的上方设置有活动座(6)，所述固定座(3)与活动座(6)之间设置有固定机构，所述固定座(3)与活动座(6)的内部设置有行走轮轴(4)，所述行走轮轴(4)的一端安装有行走轮本体(5)；所述安装腔(14)的一端安装有安装板(11)，所述安装板(11)的一端安装有气缸(12)，所述气缸(12)的一端安装有活动板(13)。2.根据权利要求1所述的一种天车大车行走轮拆卸装置，其特征在于：所述安装机构包括安装座(15)、连接杆(16)、固定槽(17)、固定块(18)、活动块(19)和传动组件，所述安装座(15)安装于安装腔(14)内部的一侧，所述安装座(15)的内部设置有连接杆(16)，所述连接杆(16)的一端延伸至安装腔(14)的外部，所述连接杆(16)的一端与安装板(11)的一端连接，所述连接杆(16)的内部设置有固定槽(17)，所述固定槽(17)的内部设置有固定块(18)，所述固定块(18)的一端安装有活动块(19)。3.根据权利要求2所述的一种天车大车行走轮拆卸装置，其特征在于：所述传动组件包括转轮(20)、安装块(21)、主动齿轮(22)、传动齿条(...
【专利技术属性】
技术研发人员：易帆，徐平，
申请(专利权)人：阳春新钢铁有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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