一种用于汽车传动轴的橡胶密封条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车传动轴的橡胶密封条，包括：密封条本体；连接件一，所述连接件一包括连接部一，所述连接部一的一侧与密封条本体固定连接，另一侧固定连接有两个弹性部和限位部，所述弹性部远离连接部一的一端固定连接有啮合部；连接件二，所述连接件二包括连接部二，所述连接部二的一侧与密封条本体固定连接，另一侧固定连接有两个卡合部和一个定位部，两个所述卡合部和一个定位部与两个限位部插接，且啮合部与卡合部啮合。通过连接件一和连接件二的配合，使得密封条本体在弯曲成环形时更加稳定，保证其在安装在汽车传动轴上后不会发生脱落，能够稳定地为汽车传动轴提供密封功能。密封功能。密封功能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车传动轴的橡胶密封条


[0001]本技术涉及一种用于汽车传动轴的橡胶密封条，属于橡胶密封条


技术介绍

[0002]传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
[0003]密封条，是将一种东西密封，使其不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品。密封条有橡胶的、纸的、金属的、塑料的等多种材质。
[0004]现有技术中，用于汽车传动轴的橡胶密封条在对传动轴进行密封时，需要将其弯曲成环形，然而现有的橡胶密封条在弯曲成环形时，容易受到汽车传动轴产生的震动发生松动，导致无法起到密封的目的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，克服现有技术的不足之处，设计一种能够防止脱落的用于汽车传动轴的橡胶密封条。
[0006]为了实现上述目的，本技术的技术方案是：
[0007]一种用于汽车传动轴的橡胶密封条，包括：
[0008]密封条本体；
[0009]连接件一，所述连接件一包括连接部一，所述连接部一的一侧与密封条本体固定连接，另一侧固定连接有两个弹性部和限位部，所述弹性部远离连接部一的一端固定连接有啮合部；
[0010]连接件二，所述连接件二包括连接部二，所述连接部二的一侧与密封条本体固定连接，另一侧固定连接有两个卡合部和一个定位部，两个所述卡合部和一个定位部与两个限位部插接，且啮合部与卡合部啮合。
[0011]优选的，所述限位部开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有定位组件，所述定位组件与定位部卡合。
[0012]优选的，定位组件包括定位销，所述定位组件的外圈固定套设有挡板，所述挡板的外壁固定连接有滑块，所述安装槽开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。
[0013]优选的，所述定位部的两侧均开设有定位槽，所述定位销与定位槽插接。
[0014]优选的，所述定位销的外圈活动套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与安装槽和挡板固定连接。
[0015]优选的，所述连接部一的一侧固定连接有密封板，所述密封板与弹性部、啮合部和限位部固定连接。
[0016]优选的，所述啮合部和卡合部均采用硅胶制成。
[0017]本技术所达到的有益效果：
[0018]通过连接件一和连接件二的配合，使得密封条本体在弯曲成环形时更加稳定，保证其在安装在汽车传动轴上后不会发生脱落，能够稳定地为汽车传动轴提供密封功能。
附图说明
[0019]图1给出本技术一种实施例的立体结构示意图；
[0020]图2为图1所示固定组件的立体结构示意图；
[0021]图3为图2的A处放大结构示意图。
[0022]附图标记：1、密封条本体；2、连接件一；21、连接部一；22、弹性部；23、啮合部；24、限位部；25、安装槽；26、定位组件；261、定位销；262、挡板；263、弹簧；3、连接件二；31、连接部二；32、卡合部；33、定位部；34、定位槽。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0024]实施例1
[0025]如图1和图2所示，本技术提出的一种用于汽车传动轴的橡胶密封条，包括密封条本体1；连接件一2，连接件一2包括连接部一21，连接部一21的一侧与密封条本体1固定连接，另一侧固定连接有两个弹性部22和限位部24，弹性部22远离连接部一21的一端固定连接有啮合部23；连接件二3，连接件二3包括连接部二31，连接部二31的一侧与密封条本体1固定连接，另一侧固定连接有两个卡合部32和一个定位部33，两个卡合部32和一个定位部33与两个限位部24插接，且啮合部23与卡合部32啮合，限位部24开设有安装槽25，安装槽25的内部安装有定位组件26，定位组件26与定位部33卡合，连接部一21的一侧固定连接有密封板，密封板与弹性部22、啮合部23和限位部24固定连接，啮合部23和卡合部32均采用硅胶制成。
[0026]本实施例中，弹性部22和啮合部23具有弹性，当卡合部32插入弹性部22和限位部24之间时，会对弹性部22和啮合部23造成挤压，并产生一定的弯曲，当卡合部32完全插入弹性部22和限位部24之间后，弹性部22和啮合部23就会恢复成原状。
[0027]实施例2
[0028]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种用于汽车传动轴的橡胶密封条，相较于实施例1，本实施例还包括密封条本体1；连接件一2，连接件一2包括连接部一21，连接部一21的一侧与密封条本体1固定连接，另一侧固定连接有两个弹性部22和限位部24，弹性部22远离连接部一21的一端固定连接有啮合部23；连接件二3，连接件二3包括连接部二31，连接部二31的一侧与密封条本体1固定连接，另一侧固定连接有两个卡合部32和一个定位部33，两个卡合部32和一个定位部33与两个限位部24插接，且啮合部23与卡合部32啮合，限位部24开设有安装槽25，安装槽25的内部安装有定位组件26，定位组件26与定位部33卡合，连接部一21的一侧固定连接有密封板，密封板与弹性部22、啮合部23和限位部24固定连接，啮合部23和卡合部32均采用硅胶制成。
[0029]本实施例中，定位组件26包括定位销261，定位组件26的外圈固定套设有挡板262，
挡板262的外壁固定连接有滑块，安装槽25开设有滑槽，滑块与滑槽滑动连接，定位部33的两侧均开设有定位槽34，定位销261与定位槽34插接，定位销261的外圈活动套设有弹簧263，弹簧263的两端分别与安装槽25和挡板262固定连接。
[0030]工作原理：初始状态连接件一2和连接件二3是分离的，当需要对密封条本体1进行安装时，首先，需要将两个卡合部32和一个定位部33插入两个弹性部22和限位部24之间，在插入的过程中，卡合部32会对弹性部22和啮合部23造成挤压，并产生一定的弯曲，当卡合部32完全插入弹性部22和限位部24之间后，弹性部22和啮合部23就会恢复成原状，使得啮合部23与卡合部32紧密的卡合，由于，套设在定位销261外圈上的弹簧263是与安装槽25和挡板262固定连接的，因此在没有任何外力的情况下，定位销261是远离弹性部22的，只有在卡合部32移动的过程中才会对定位销261造成压迫，使得定位销261插入定位槽34的内部，使得连接件一2和连接件二3能够牢固的连接在一起。
[0031]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车传动轴的橡胶密封条，其特征在于，包括：密封条本体（1）；连接件一（2），所述连接件一（2）包括连接部一（21），所述连接部一（21）的一侧与密封条本体（1）固定连接，另一侧固定连接有两个弹性部（22）和限位部（24），所述弹性部（22）远离连接部一（21）的一端固定连接有啮合部（23）；连接件二（3），所述连接件二（3）包括连接部二（31），所述连接部二（31）的一侧与密封条本体（1）固定连接，另一侧固定连接有两个卡合部（32）和一个定位部（33），两个所述卡合部（32）和一个定位部（33）与两个限位部（24）插接，且啮合部（23）与卡合部（32）啮合。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动轴的橡胶密封条，其特征在于，所述限位部（24）开设有安装槽（25），所述安装槽（25）的内部安装有定位组件（26），所述定位组件（26）与定位部（33）卡合。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车传动轴的橡胶密封条，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁水华，
申请(专利权)人：常州万凯塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：