一种汽车散热器减震用橡胶密封圈制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车散热器减震用橡胶密封圈，属于汽车散热器密封件技术领域，包括密封件，所述密封件上开设有开口朝向外侧的凹槽，所述密封件内侧对应凹槽内侧上下壁处均开设有放置槽，且凹槽和放置槽之间设有用于连通凹槽和放置槽的燕尾槽，所述放置槽内均匀设有多个弹簧，且弹簧的一端固定在放置槽内，另一端穿过燕尾槽并伸至凹槽内，所述密封件圆周外壁上均匀设有多个卡接件，且卡接件将凹槽、放置槽和燕尾槽等分为多段结构，橡胶密封圈的内部辅助设有弹簧，不仅可以提高其刚性，防止汽车在制动过程中橡胶密封圈过度变形而影响使用寿命，还可以起到减震作用，防止汽车颠簸时零件之间产生碰撞导致散热器中的冷却水泄露，密封效果好。密封效果好。密封效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器减震用橡胶密封圈


[0001]本技术涉及一种汽车散热器减震用橡胶密封圈，属于汽车散热器密封件


技术介绍

[0002]汽车散热器，是指将热量散发到空气体中，防止发动机过热。为了避免汽车发动机过热，燃烧室周围的零件必须适当冷却，为了保证冷却效果，汽车冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、气缸水道、缸盖水道、风扇等组成。散热器负责冷却循环水，一般由水室、主片、扁管和翅片组成。
[0003]现有技术中，散热器之间的零件通常设置密封圈的方式进行密封，而密封圈虽然制造工艺简单，但是由于现有的密封圈的耐磨损、耐高温、耐腐蚀性、减震性较差，在使用过程中密封圈容易出现损坏、扭曲、位移等问题，导致散热器中的冷却水泄露。
[0004]公开号为CN105090505A,专利名称为一种散热器水室密封结构，所述专利提供了一种具有卡合结构，不易发生旋转，使其装配精确，密封效果好的密封圈，但所述方案中的密封圈不具备减震的功能，导致汽车在行驶过程中由于颠簸产生碰撞而损坏零件。
[0005]因此，设计一种汽车散热器减震用橡胶密封圈是非常必要的。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，克服现有技术的不足之处，设计一种汽车散热器减震用橡胶密封圈，具备减震功能，解决了传统密封圈在在使用过程中密封圈容易出现损坏、扭曲、位移等问题。
[0007]为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种汽车散热器减震用橡胶密封圈，包括密封件，所述密封件的外侧设有凹槽，所述凹槽的上下内壁上设有燕尾槽，所述燕尾槽的一端设有圆形的放置槽，所述圆形的放置槽内部设有弹簧，所述密封件的外侧设有卡接件。
[0008]优选地，所述密封件为三元乙丙材料，本橡胶圈的主体为O形。
[0009]优选地，所述密封件的外侧设有凹槽，其截面为匚形，所述凹槽为密封件直径的2/3，所述凹槽环绕橡胶密封圈主题外环一周。
[0010]优选地，所述弹簧竖直排列在放置槽内，所述弹簧在环绕密封件内均匀分布。
[0011]优选地，所述凹槽及燕尾槽内均涂抹有阻尼油。
[0012]优选地，其特征在于：所述卡接件为六个。
[0013]优选地，其特征在于：所述密封件的表面覆盖有膜片，所述膜片为PVC透明材料。
[0014]本技术所达到的有益效果：
[0015]1、本橡胶密封圈作为减震密封的胚体，同时在橡胶密封圈的内部辅助设置有金属弹簧，不仅可以提高其刚性，防止汽车在制动过程中密封圈过度变形而影响使用寿命及控制灵敏度，弹簧还可以起到减震的作用，防止汽车行驶在颠簸的路面时产生碰撞，导致散热
器中的冷却水泄露。
[0016]2、本橡胶密封圈采用三元乙丙材料，具有较高的抗老化特性、延展性及出色的抗缩小应力松弛特性及抗缩小永久性形变。
[0017]3、本橡胶密封圈外侧连接有六个卡接件，可以根据不同需求加工不同形状，达到固定作用，使橡胶密封圈在使用过程中不发生位移。
附图说明
[0018]图1是本技术中一种汽车散热器减震用橡胶密封圈的立体结构图；
[0019]图2是本技术中一种汽车散热器减震用橡胶密封圈的上视图；
[0020]图3是图2的A
‑
A剖面局部图；
[0021]图4是本技术中一种汽车散热器减震用橡胶密封圈的前视图；
[0022]图5是图4的B
‑
B剖面图。
[0023]图中：1、密封件；2、凹槽；3、放置槽；4、燕尾槽；5、弹簧；6、卡接件。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0025]请参阅图，一种汽车散热器见证用橡胶密封圈，包括橡胶圈包括密封件1，凹槽2，放置槽3，燕尾槽4，弹簧5，卡接件6。
[0026]其中，包括密封件1，密封件1上开设有开口朝向外侧的凹槽2，密封件1内侧对应凹槽2内侧上下壁处均开设有放置槽3，且凹槽2和放置槽3之间设有用于连通凹槽2和放置槽3的燕尾槽4，放置槽3内均匀设有多个弹簧5，且弹簧5的一端固定在放置槽3内，另一端穿过燕尾槽4并伸至凹槽2内，密封件1圆周外壁上均匀设有多个卡接件6，且卡接件6将凹槽2、放置槽3和燕尾槽4等分为多段结构。
[0027]具体的，本技术为一种汽车散热器减震用橡胶密封圈，本密封件1为三元乙丙材料，三元乙丙橡胶密封圈相比于其他的普通橡胶圈具有良好的抗老化等性能，其耐老化性能大大优于丁苯橡胶、天然橡胶等普通橡胶；三元乙丙的化学稳定性极好，在三元乙丙橡胶使用过程中长时间接触各种极性化学药品，其性能变化较小。
[0028]密封件1的外侧设有凹槽2，其截面为匚形，凹槽2为密封件1直径的2/3，所述凹槽2环绕橡胶密封圈主题外环一周，当汽车散热器受到颠簸导致零件之间碰撞产生压力时，橡胶密封圈因受内压力作用而发生变形，密封件1中间部分向凹槽2方向胀起，与另一接触面紧密接触，起到密封作用。
[0029]本密封件1中的凹槽2上下内壁上设置对称的燕尾槽4，燕尾槽4可以跟另一接触零件上的凸筋进行契合，减小密封件1在使用过程中的位移，起到更好的密封效果。
[0030]其中，竖直排列在放置槽3内的弹簧5在环绕密封件1内均匀分布，在汽车经过不平路面时，导致散热器产生震荡，弹簧5可以吸收大部分振动和冲击的能量，进一步对散热器进行减震。
[0031]在本新型实例中，在密封件1的凹槽2及燕尾槽4内均可涂抹有阻尼油（图中未显示）。阻尼油又称减震油，它是由高纯度无机稠化剂和特殊合成油配置而成的一种新型阻尼、缓冲、密封用的高质量宽温润滑油，与橡胶材料相容性好，具有良好的减震、缓冲、密封、防水性能。
[0032]此外，密封件1外侧的卡接件6为六个，其截面为凸形。卡接件6可按照另一接触零件凹槽的形状而生产不同形状，当卡扣与另一接触零件进行契合时，能够更好的防止橡胶密封圈在使用过程中产生位移。
[0033]密封件1的表面覆盖有PVC材料的透明膜片（图中未显示），膜片可以在密封件1安装前起到阻挡灰尘的作用，防止密封件1表面的粘性减退及损坏。
[0034]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器减震用橡胶密封圈，其特征在于：包括密封件（1），所述密封件（1）上开设有开口朝向外侧的凹槽（2），所述密封件（1）内侧对应凹槽（2）内侧上下壁处均开设有放置槽（3），且凹槽（2）和放置槽（3）之间设有用于连通凹槽（2）和放置槽（3）的燕尾槽（4），所述放置槽（3）内均匀设有多个弹簧（5），且弹簧（5）的一端固定在放置槽（3）内，另一端穿过燕尾槽（4）并伸至凹槽（2）内，所述密封件（1）圆周外壁上均匀设有多个卡接件（6），且卡接件（6）将凹槽（2）、放置槽（3）和燕尾槽（4）等分为多段结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器减震用橡胶密封圈，其特征在于：所述密封件（1）为三元乙丙材料，本密封件（1）为O形。3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器减...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁水华，
申请(专利权)人：常州万凯塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：