变速器以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速器以及车辆，该变速器包括：壳体，所述壳体上设置有通气孔；通气管，所述通气管的一端设置有接头，所述接头设置于所述通气孔处且与所述通气孔相连通，所述接头设置有锁止配合部；以及弹性锁止组件，所述弹性锁止组件设置于所述通气孔的外周上且可在所述通气孔的径向上弹性伸缩，所述弹性锁止组件与所述锁止配合部锁止配合。由此，通过可弹性伸缩的弹性锁止组件与锁止配合部进行锁止配合，可以实现接头的防转与防脱，还可以确保接头拆卸时保持结构完好，从而提高接头的实用性和可靠性。的实用性和可靠性。的实用性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
变速器以及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种变速器以及车辆。

技术介绍

[0002]目前夏天雨量比较大，尤其是南方，容易积水，车辆通过深的水，会导致变速器进水，从而油品乳化，导致离合器压力建立不足，轴和齿轮生锈，导致失效。为了达到更高的涉水要求，目前各个汽车企业普遍采用加长管的方式，即增加通气管。
[0003]相关技术中，通气管与壳体接口处常采用卡爪形式，但是这种结构在拆卸时受力偏，很容易拉断卡爪，使其断爪存留在壳体凸台孔中，不易清除，又或只是对卡爪局部优化，但是当拆卸时如果方式和角度不对，依旧可掰断卡爪，可靠性并不高。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种变速器，该变速器可以防止接头转动与脱落，还可以确保接头拆卸时结构完好。
[0005]本技术还进一步地提出了一种车辆。
[0006]根据本技术第一方面的变速器，包括：壳体，所述壳体上设置有通气孔；通气管，所述通气管的一端设置有接头，所述接头设置于所述通气孔处且与所述通气孔相连通，所述接头设置有锁止配合部；以及弹性锁止组件，所述弹性锁止组件设置于所述通气孔的外周上且可在所述通气孔的径向上弹性伸缩，所述弹性锁止组件与所述锁止配合部锁止配合。
[0007]由此，通过可弹性伸缩的弹性锁止组件与锁止配合部进行锁止配合，可以实现接头的防转与防脱，还可以确保接头拆卸时保持结构完好，从而提高接头的实用性和可靠性。
[0008]在本技术的一些示例中，所述弹性锁止组件包括：弹性件和锁止件，所述弹性件设置于所述通气孔的外周上且抵接于所述锁止件和所述壳体之间，所述锁止件与所述锁止配合部锁止配合。
[0009]在本技术的一些示例中，所述锁止件构造为球体，所述锁止配合部构造为弧形的凹槽。
[0010]在本技术的一些示例中，所述弹性锁止组件还包括：支撑座，所述支撑座设置于所述弹性件的一端，所述支撑座设置有弧形的支撑槽，所述锁止件设置于所述支撑槽。
[0011]在本技术的一些示例中，所述弹性锁止组件还包括：安装壳，所述壳体在所述通气孔的外周上设置有安装孔，所述安装壳设置于所述安装孔，所述弹性件和所述锁止件均设置于所述安装壳内。
[0012]在本技术的一些示例中，所述安装壳朝向所述通气孔的一端设置有过孔，所述过孔的直径小于所述锁止件的直径。
[0013]在本技术的一些示例中，所述安装壳与所述安装孔过盈配合。
[0014]在本技术的一些示例中，所述锁止配合部为至少两个，所述弹性锁止组件为至少两个，至少两个所述锁止配合部与至少两个所述弹性锁止组件一一对应地锁止配合。
[0015]在本技术的一些示例中，所述接头上设置有密封圈，所述密封圈与所述锁止配合部在所述接头的轴向上间隔设置。
[0016]根据本技术第二方面的车辆，包括：上述的变速器。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的变速器的局部剖面图；
[0020]图2是根据本技术实施例的变速器的局部结构示意图；
[0021]图3是图1中区域A的放大图。
[0022]附图标记：
[0023]100、变速器；
[0024]10、壳体；11、通气孔；111、安装孔；20、通气管；21、接头；
[0025]211、锁止配合部；212、密封圈；22、弹性锁止组件；221、弹性件；
[0026]222、锁止件；223、支撑座；2231、支撑槽；224、安装壳；2241、过孔。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的。
[0028]下面参考图1
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图3描述根据本技术实施例的变速器100，该变速器100应用于车辆中，用于车辆的换挡调速。
[0029]结合图1
‑
图3所示，根据本技术第一方面实施例的变速器100，包括壳体10、通气管20以及弹性锁止组件22，壳体10上设置有通气孔11，通气管20的一端设置有接头21，接头21设置于通气孔11处，而且接头21与通气孔11相连通，接头21设置有锁止配合部211，弹性锁止组件22设置于通气孔11的外周上，而且弹性锁止组件22可以在通气孔11的径向上弹性伸缩，弹性锁止组件22与锁止配合部211锁止配合。
[0030]具体地，壳体10上设置有用于壳体10内部通气的通气孔11，通气管20通过接头21与通气孔11相连通，从而可以实现通气管20和壳体10内部通气。其中，通气管20的接头21设置于通气孔11处，可以使得通气管20沿设定通气方向延伸，通气孔11的外周上设置有弹性锁止组件22，通入通气孔11的接头21上设置有锁止配合部211，锁止配合部211与可在通气孔11径向上能弹性伸缩的弹性锁止组件22进行锁止配合，弹性锁止组件22的锁止件222在弹性力的作用下处于朝向通气孔11中心伸出的状态，当锁止件222受到的外力克服弹性锁止组件22的弹性力后，接头21处的锁止配合部211可以使得弹性锁止组件22的锁止件222卡入于锁止配合部211内，完成接头21与通气管20的固定连接，这样可以使得接头21在通气孔11内实现防转和防脱的效果，避免接头21转动与脱落导致的漏油，还可以方便接头21的拆卸与安装，并且确保接头21在通气孔11内拆装时能保持结构完整，从而提高其实用性和可
靠性。
[0031]由此，通过可弹性伸缩的弹性锁止组件22与锁止配合部211进行锁止配合，可以实现接头21的防转与防脱，还可以确保接头21拆卸时保持结构完好，从而提高接头21的实用性和可靠性。
[0032]根据本技术的一些可选实施例，结合图1
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图3所示，弹性锁止组件22包括：弹性件221和锁止件222，弹性件221设置于通气孔11的外周上，而且弹性件221抵接于锁止件222和壳体10之间，锁止件222与锁止配合部211锁止配合。其中，弹性件221设置于背离通气孔11中心方向的通气孔11外周上，弹性件221抵接于壳体10和锁止件222之间，壳体10为弹性件221提供支撑固定作用，弹性件221处于压缩状态，弹性件221抵接于朝向通气孔11中心方向的锁止件222，弹性件221对锁止件222施加朝向通气孔11中心的弹力，如此可以利用弹性件221发生弹性形变为锁止件222提供沿径向方向的弹性行程，从而与锁止配合部211相互配合实现锁止与解锁的效果，进而提高其实用性和科学性。例如，弹性件221可以为弹簧，但不限于此。
[0033]具体地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体上设置有通气孔；通气管，所述通气管的一端设置有接头，所述接头设置于所述通气孔处且与所述通气孔相连通，所述接头设置有锁止配合部；以及弹性锁止组件，所述弹性锁止组件设置于所述通气孔的外周上且可在所述通气孔的径向上弹性伸缩，所述弹性锁止组件与所述锁止配合部锁止配合。2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述弹性锁止组件包括：弹性件和锁止件，所述弹性件设置于所述通气孔的外周上且抵接于所述锁止件和所述壳体之间，所述锁止件与所述锁止配合部锁止配合。3.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，所述锁止件构造为球体，所述锁止配合部构造为弧形的凹槽。4.根据权利要求3所述的变速器，其特征在于，所述弹性锁止组件还包括：支撑座，所述支撑座设置于所述弹性件的一端，所述支撑座设置有弧形的支撑槽，所述锁止件设置于所述支撑槽。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙鹏飞，梁学礼，娄政渊，王玲，王乾，纪晓辉，郭明亮，唐广清，
申请(专利权)人：蜂巢传动系统江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：