一种邮轮的围壁板支撑框架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种邮轮的围壁板支撑框架，包括围壁板和骨架，通过将骨架固定在邮轮甲板面上，再进一步通过连接件可拆卸的将围壁板连接在骨架上，代替传统焊接型围壁板，避免了在装卸等过程中，围壁板被破坏后需进行破坏性拆除再更换的问题，避免了工时和材料的浪费，大大提高更换效率低。本实用新型专利技术具有较高的经济性、灵活性和通用性，节约了人工并提高了施工效率。了施工效率。了施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种邮轮的围壁板支撑框架


[0001]本技术属于船舶制造领域，具体涉及一种邮轮的围壁板支撑框架。

技术介绍

[0002]大型邮轮在建造阶段，在室外的公共区域经常采用大量的装饰围壁板，传统的工艺是将装饰板直接焊制在钢架上，在邮轮的装修阶段，因室外的墙面存在大量的装饰围壁板，室外墙面的围壁板时常因范围调整和工人操作不当、材料磕碰导致已安装饰面板损坏，需要更换。并且现有的围壁板固定方式为装饰板与基层骨架直接焊制连接，导致墙板被破坏后需进行破坏性拆除再进行更换，不仅费时、费工，且维护成本高，更换效率低。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种邮轮的围壁板支撑框架，围壁板与骨架之间采用连接件使得装饰板与墙面骨架形成可拆卸连接，解决了邮轮室外公区墙面围壁板更换费时、费工及浪费材料的问题。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案实现的，一种邮轮的围壁板支撑框架，包括围壁板和骨架。
[0005]其中围壁板为长方形板，骨架为长方形框架结构，围壁板和骨架尺寸对应。
[0006]围壁板上设置有连接件，围壁板通过连接件与骨架可拆卸连接，骨架固定在游轮甲板面上。
[0007]优选的，骨架包括U型钢、横向方管和竖向方管，其中横向方管和竖向方管构成长方形骨架的外围框架，骨架中两竖向方管中心位置连接有第三根横向方管，U型钢固定在邮轮甲板面上，与骨架底边的横向方管固定连接。
[0008]优选的，围壁板上的连接件包括但不限于干挂件，干挂件槽外口向外斜，内槽口尺寸同横向方管尺寸，用背栓螺丝将干挂件固定在围壁板上，按照骨架上横向方管的间距，在围壁板上连接干挂件。
[0009]与现有技术相比，本技术具备以下优点：
[0010]本技术提供的一种邮轮的围壁板支撑框架，通过在邮轮甲板面上固定骨架，再进一步通过连接件可拆卸的将围壁板连接在骨架上，代替传统焊接型围壁板，避免了在装卸等过程中，围壁板被破坏后需进行破坏性拆除再更换的问题，避免了工时和材料的浪费，大大提高更换效率低。本技术具有较高的经济性、灵活性和通用性，节约了人工并提高了施工效率。
附图说明
[0011]图1为本技术中一种邮轮的围壁板支撑框架的结构示意图；
[0012]图2为本技术实施例中骨架的结构示意图；
[0013]图3为本技术实施例中围壁板的结构示意图；
[0014]图4为本技术实施例中一种邮轮的围壁板支撑框架的拆分结构示意图；
[0015]图5为本技术实施例中一种邮轮的围壁板支撑框架安装在邮轮甲板面上的示意图。
[0016]图中，1为围壁板；2为干挂件；3为U型钢；4为横向方管；5为竖向方管。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0018]本技术的技术方案中提供一种邮轮的围壁板支撑框架，包括围壁板1和骨架。
[0019]其中围壁板1为长方形板，骨架为长方形框架结构，围壁板1和骨架尺寸对应。
[0020]围壁板1上设置有连接件，围壁板1通过连接件与骨架可拆卸连接，骨架固定在游轮甲板面上。
[0021]如图2所示，在本技术的一个实施例中，骨架包括U型钢3、横向方管4和竖向方管5，其中横向方管4和竖向方管5构成长方形骨架的外围框架，骨架中两竖向方管5中心位置连接有第三根横向方管4，U型钢3固定在邮轮甲板面上，与骨架底边的横向方管4固定连接。
[0022]如图3所示，在本技术的一个实施例中，围壁板1上的连接件包括但不限于干挂件2，干挂件2槽外口向外斜，内槽口尺寸同横向方管3尺寸，用背栓螺丝将干挂件2固定在围壁板1上，按照骨架上横向方管4的间距，在围壁板1上连接干挂件2。
[0023]如图4至图5所示，本技术技术方案中提供的一种邮轮的围壁板支撑框架在进行安装时，先将U型钢3通过焊接的方式固定于邮轮甲板地面，再将竖向方管5通过焊接的方式与U型钢3连接牢固，最后将横向方管4与竖向方管5通过焊接的方式连接紧固，将骨架拼接完成并固定在邮轮甲板地面上。接着将围壁板1从上向下插在横向方管4上，即完成整个围壁板支撑框架的组装。当需要进行拆卸时，将围壁板1从横向方管4上取下即可。
[0024]需要说明，本技术中所有进行方向性和位置性指示的术语，诸如：“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顶”、“低”、“尾端”、“首端”、“中心”等，仅用于解释在某一特定状态下各部件之间的相对位置关系、连接情况等，仅为了便于描述本技术，而不是要求本技术必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]以上是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员
来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种邮轮的围壁板支撑框架，其特征在于：所述支撑框架包括围壁板（1）和骨架；其中所述围壁板（1）为长方形板，所述骨架为长方形框架结构，所述围壁板（1）和所述骨架尺寸对应；所述围壁板（1）上设置有连接件，所述围壁板（1）通过所述连接件与所述骨架可拆卸连接，所述骨架固定在游轮甲板面上。2.如权利要求1所述的一种邮轮的围壁板支撑框架，其特征在于：所述骨架包括U型钢（3）、横向方管（4）和竖向方管（5），其中所述横向方管（4）和竖向方管（5）构成所述长方形骨架的外围框架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：董奎奎，施文博，曹志兵，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：新型
国别省市：