一种船用改性抗静电高分子阻燃板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用改性抗静电高分子阻燃板，包括高分子阻燃板，所述高分子阻燃板一侧设有相同面积的金属板层，所述高分子阻燃板远离金属板层一侧设有用于固定高分子阻燃板以及金属板层的紧固组件，所述金属板层远离高分子阻燃板一侧的中心位置处设有用于释放高分子阻燃板静电的放电组件。本实用新型专利技术通过设置的放电组件，高分子阻燃板产生的静电会通过金属板层传递至第一放电尖体，在绝缘柱以及安装板的作用下，静电通过第一放电尖体的尖端将静电传递至第二放电尖体的端部，从而传递至地线，地线将静电传递至外部，从而将静电进行消除，避免了静电对船体内部的通信造成影响。响。响。

【技术实现步骤摘要】
一种船用改性抗静电高分子阻燃板


[0001]本技术涉及船用高分子阻燃板
，尤其涉及一种船用改性抗静电高分子阻燃板。

技术介绍

[0002]船用高分子阻燃板用于船舱内衬，主要作用是增加保温效果，同时起到阻燃的效果。
[0003]传统的船用高分子阻燃板在使用过程中，会产生一定的静电，而船舱内部夹壁会布设线缆，船用高分子阻燃板产生的近点日过不及时消除，会对线缆中的通信线缆产生电磁波影响，从而使得船体与外界或者船内部之间的通信质量受到影响，为了解决上述问题，对此我们提出了一种船用改性抗静电高分子阻燃板。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船用改性抗静电高分子阻燃板。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种船用改性抗静电高分子阻燃板，包括高分子阻燃板，所述高分子阻燃板一侧设有相同面积的金属板层，所述高分子阻燃板远离金属板层一侧设有用于固定高分子阻燃板以及金属板层的紧固组件，所述金属板层远离高分子阻燃板一侧的中心位置处设有用于释放高分子阻燃板静电的放电组件。
[0007]优选的，紧固组件包括滑动插设于高分子阻燃板与金属板层四角的螺栓，所述螺栓远离高分子阻燃板一端均螺纹连接有绝缘衬套，所述绝缘衬套均固定于船体。
[0008]优选的，放电组件包括设于金属板层远离高分子阻燃板一侧的中心位置处的第一放电尖体，所述放电组件还包括设于第一放电尖体外部的多个绝缘柱，所述绝缘柱远离金属板层一端设有同一安装板，所述安装板靠近第一放电尖体一侧设有第二放电尖体，所述第二放电尖体与第一放电尖体为尖端相对设置。
[0009]进一步的，螺栓与高分子阻燃板的连接位置处外周面均开设有沉孔，所述螺栓远离金属板层一端均分别滑动插设于沉孔内部。
[0010]再进一步的，第二放电尖体远离第一放电尖体一端设有地线，所述地线远离第二放电尖体一端可靠接地。
[0011]优选的，绝缘柱与绝缘衬套均为绝缘不导电材质，所述高分子阻燃板的材质为聚乙烯。
[0012]优选的，第二放电尖体与第一放电尖体的尖端距离为1
‑
3mm。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.通过设置的放电组件，高分子阻燃板产生的静电会通过金属板层传递至第一放电尖体，在绝缘柱以及安装板的作用下，静电通过第一放电尖体的尖端将静电传递至第二
放电尖体的端部，从而传递至地线，地线将静电传递至外部，从而将静电进行消除，避免了静电对船体内部的通信造成影响；
[0015]2.通过设置的绝缘衬套，可以在对高分子绝缘板进行固定的同时，可以有效防止静电传递至船体，从而有效保护船体。
[0016]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种船用改性抗静电高分子阻燃板的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种船用改性抗静电高分子阻燃板的结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种船用改性抗静电高分子阻燃板的结构示意图。
[0020]图中：1、高分子阻燃板；2、金属板层；3、螺栓；4、沉孔；5、绝缘衬套；6、绝缘柱；7、第一放电尖体；8、第二放电尖体；9、安装板；10、地线。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]实施例1，参照图1至图3，一种船用改性抗静电高分子阻燃板，包括高分子阻燃板1，高分子阻燃板1一侧设有相同面积的金属板层2，高分子阻燃板1远离金属板层2一侧设有用于固定高分子阻燃板1以及金属板层2的紧固组件，金属板层2远离高分子阻燃板1一侧的中心位置处设有用于释放高分子阻燃板1静电的放电组件。
[0023]本实施例中，紧固组件包括滑动插设于高分子阻燃板1与金属板层2四角的螺栓3，螺栓3远离高分子阻燃板1一端均螺纹连接有绝缘衬套5，绝缘衬套5均固定于船体，放电组件包括设于金属板层2远离高分子阻燃板1一侧的中心位置处的第一放电尖体7，放电组件还包括设于第一放电尖体7外部的多个绝缘柱6，绝缘柱6远离金属板层2一端设有同一安装板9，安装板9靠近第一放电尖体7一侧设有第二放电尖体8，第二放电尖体8与第一放电尖体7为尖端相对设置，螺栓3与高分子阻燃板1的连接位置处外周面均开设有沉孔4，螺栓3远离金属板层2一端均分别滑动插设于沉孔4内部，第二放电尖体8远离第一放电尖体7一端设有地线10，地线10远离第二放电尖体8一端可靠接地，绝缘柱6与绝缘衬套5均为绝缘不导电材质，高分子阻燃板1的材质为聚乙烯，第二放电尖体8与第一放电尖体7的尖端距离为1
‑
3mm。
[0024]本实施例的工作原理：使用时，将螺栓3穿过高分子阻燃板1与金属板层2，将螺栓3螺旋固定于船体的绝缘衬套5，直至紧固即可，当高分子阻燃板1产生静电时，静电会通过金属板层2传递至第一放电尖体7，在绝缘柱6以及安装板9的作用下，静电通过第一放电尖体7的尖端将静电传递至第二放电尖体8的端部，从而传递至地线10，地线10将静电传递至外部，从而将静电进行消除，避免了静电对船体内部的通信造成影响。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用改性抗静电高分子阻燃板，包括高分子阻燃板(1)，其特征在于，所述高分子阻燃板(1)一侧设有相同面积的金属板层(2)，所述高分子阻燃板(1)远离金属板层(2)一侧设有用于固定高分子阻燃板(1)以及金属板层(2)的紧固组件，所述金属板层(2)远离高分子阻燃板(1)一侧的中心位置处设有用于释放高分子阻燃板(1)静电的放电组件。2.根据权利要求1所述的一种船用改性抗静电高分子阻燃板，其特征在于，所述紧固组件包括滑动插设于高分子阻燃板(1)与金属板层(2)四角的螺栓(3)，所述螺栓(3)远离高分子阻燃板(1)一端均螺纹连接有绝缘衬套(5)，所述绝缘衬套(5)均固定于船体。3.根据权利要求2所述的一种船用改性抗静电高分子阻燃板，其特征在于，所述放电组件包括设于金属板层(2)远离高分子阻燃板(1)一侧的中心位置处的第一放电尖体(7)，所述放电组件还包括设于第一放电尖体(7)外部的多个绝缘柱(6)，所述绝缘柱(6)远离金属板层(2)一端设有同一安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁建，
申请(专利权)人：江苏名韵船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：