一种免维护一体排水的桥梁伸缩缝制造技术

本实用新型专利技术公开了一种免维护一体排水的桥梁伸缩缝，包括固定块，左侧所述固定块右侧贯穿并设置有第一滑动槽，所述第一滑动槽内壁左右两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧顶部之间固定连接有滑动限位块，所述滑动限位块右侧固定连接有固定板，所述固定板右侧顶部偏下位置处固定连接有滑动板，所述滑动板右端固定连接有限位头，右侧所述固定块顶部贯穿并设置有均匀分布的凹槽。本实用新型专利技术中，滑动板起到排水槽的作用，滑动空间高度足够，雨水无法进入限位盖板与承重板之间的空腔处，从而避免了车辆经过导致振动使得内部结构松动，并且无需因为雨水泥沙导致需要经常维护，也无需单独设置排水槽。独设置排水槽。独设置排水槽。

【技术实现步骤摘要】
一种免维护一体排水的桥梁伸缩缝


[0001]本技术涉及伸缩缝
，尤其涉及一种免维护一体排水的桥梁伸缩缝。

技术介绍

[0002]桥梁伸缩缝是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，要求伸缩缝在平行于桥梁轴线的方向能自由伸缩，能够适应梁端的竖向转角位移，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳、低噪声；要能防止雨水和垃圾泥土沿梁端部渗入阻塞支座运动；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便，在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
[0003]目前，在桥梁使用的过程中需要用到桥梁伸缩缝满足桥面变形作业便于桥梁的使用，但现有的桥梁伸缩缝在使用时，由于缺少缓冲，当车辆经过时振动较大，长时间的振动使得内部较松动，从而降低梁体的使用寿命，并且因为雨水泥沙需要经常进行维护工作，需要另设排水槽进行排水工作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种免维护一体排水的桥梁伸缩缝。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种免维护一体排水的桥梁伸缩缝，包括固定块，左侧所述固定块右侧贯穿并设置有第一滑动槽，所述第一滑动槽内壁左右两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧顶部之间固定连接有滑动限位块，所述滑动限位块右侧固定连接有固定板，所述固定板右侧顶部偏下位置处固定连接有滑动板，所述滑动板右端固定连接有限位头，右侧所述固定块顶部贯穿并设置有均匀分布的凹槽，所述凹槽内壁底部均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧顶部之间固定连接有承重板，所述承重板顶部右侧固定连接有限位盖板。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述滑动限位块贯穿并与第一滑动槽之间滑动连接。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]两个所述固定块均贯穿并固定连接有横穿钢筋。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]两个所述固定块外侧均贯穿并固定连接有桥体。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]两个所述固定块相反的一侧均贯穿并固定连接有锚环，所述锚环均贯穿并与桥体之间固定连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述承重板与固定块之间设置有第二滑动槽。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述滑动板与承重板之间滑动连接，所述承重板与固定块之间滑动连接。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]本技术中，首先设置了第一弹簧、第二弹簧、滑动限位块、第一滑动槽、第二滑动槽、滑动板、限位盖板，当车辆经过桥体时车轮挤压固定板与限位盖板，从而滑动限位块与承重板向下移动对第一弹簧和第二弹簧进行挤压，第一弹簧和第二弹簧收缩，当车辆驶过后，第一弹簧和第二弹簧将力释放使得滑动限位块与承重板回弹原位，并通过滑动板设置在桥体纵坡的低侧，下雨时，绝大多数水和泥沙顺横坡流出桥外，微量雨水进入至限位盖板与滑动板之间，其中大多数也会顺滑动板流出桥外，更微量的水和泥沙也许能翻过限位盖板进入限位盖板与承重板之间，滑动板起到排水槽的作用，滑动空间高度足够，雨水无法进入限位盖板与承重板之间的空腔处，从而避免了车辆经过导致振动使得内部结构松动，并且无需因为雨水泥沙导致需要经常维护，也无需单独设置排水槽。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种免维护一体排水的桥梁伸缩缝的剖面图；
[0021]图2为图1中A处的放大图。
[0022]图例说明：
[0023]1、桥体；2、锚环；3、固定块；4、固定板；5、滑动板；6、限位头；7、限位盖板；8、承重板；9、横穿钢筋；10、第二滑动槽；11、第一弹簧；12、第一滑动槽；13、滑动限位块；14、凹槽；15、第二弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]参照图1
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2，本技术提供的一种实施例：一种免维护一体排水的桥梁伸缩缝，在将伸缩缝在桥体1上安装完毕投入使用后，车辆经过伸缩缝时，包括固定块3，左侧固定块3右侧贯穿并设置有第一滑动槽12，第一滑动槽12内壁左右两侧均固定连接有第一弹簧11，第一弹簧11与第二弹簧15受力收缩，整个伸缩结构下沉，第一弹簧11顶部之间固定连接有滑动限位块13，滑动限位块13右侧固定连接有固定板4，固定板4右侧顶部偏下位置处固定
连接有滑动板5，绝大多数水和泥沙顺限位盖板7流出桥外，少量的水和泥沙掉落在滑动板5上，滑动板5右端固定连接有限位头6，右侧固定块3顶部贯穿并设置有均匀分布的凹槽14，凹槽14内壁底部均固定连接有第二弹簧15，固定板4、滑动板5以及限位盖板7下沉从而对第一弹簧11与第二弹簧15进行挤压，第二弹簧15顶部之间固定连接有承重板8，车轮经过后第一弹簧11与第二弹簧15将力释放，从而将伸缩结构向上推动使得所有的结构回归原位，承重板8顶部右侧固定连接有限位盖板7，车轮对固定板4、滑动板5以及限位盖板7进行碾压。
[0027]滑动限位块13贯穿并与第一滑动槽12之间滑动连接，两个固定块3均贯穿并固定连接有横穿钢筋9，两个固定块3外侧均贯穿并固定连接有桥体1，两个固定块3相反的一侧均贯穿并固定连接有锚环2，锚环2均贯穿并与桥体1之间固定连接，承重板8与固定块3之间设置有第二滑动槽10，定板4、滑动板5、限位盖板7、承重板8均为整体轧制，保证了强度，在桥梁全寿命周期内，不会损坏，滑动板5与承重板8之间滑动连接，当下雨时，雨水滴落至滑动板5的顶部，固定板4与滑动板5设置在桥面纵坡的低侧，当伸缩缝收缩时，滑动板5在限位盖板7与承重板8之间滑动，承重板8与固定块3之间滑动连接，因为限位头6的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种免维护一体排水的桥梁伸缩缝，包括固定块(3)，其特征在于：左侧所述固定块(3)右侧贯穿并设置有第一滑动槽(12)，所述第一滑动槽(12)内壁左右两侧均固定连接有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)顶部之间固定连接有滑动限位块(13)，所述滑动限位块(13)右侧固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)右侧顶部偏下位置处固定连接有滑动板(5)，所述滑动板(5)右端固定连接有限位头(6)，右侧所述固定块(3)顶部贯穿并设置有均匀分布的凹槽(14)，所述凹槽(14)内壁底部均固定连接有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)顶部之间固定连接有承重板(8)，所述承重板(8)顶部右侧固定连接有限位盖板(7)。2.根据权利要求1所述的一种免维护一体排水的桥梁伸缩缝，其特征在于：所述滑动限位块(13)贯穿并与第一滑动槽(12)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱新平，唐宇，杨肃，胡广瑞，姜雪，冯华，杨胡龙，温悦，静恩军，徐昕，张典仪，傅中秋，崔建伟，袁朝旭，张晓明，肖增远，
申请(专利权)人：南京艾尔娜智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：