一种伸缩缝预制连接件及其施工方法技术

本发明专利技术涉及木材加工技术领域，具体涉及一种伸缩缝预制连接件及其施工方法，包括切割机体以及设置在切割机体上的切割头，切割机体的工位处设置有切割模具，切割模具包括对应设置的子板以及母板，子板以及子板上对应设置有定位孔，切割机体上固定连接有竖直设置的定位杆，定位杆穿插在定位孔内，定位杆的数量至少为两根，子板以及母板完成板材的夹持，板材的两侧分别与子板以及母板抵触，子板设置有若干个且与板材固定连接。本发明专利技术通过设置子板以及母板完成板材的固定，使得板材切割时，切割头难以由于切削量不足导致切割处出现毛边的现象，通过使得子板与板材直接固定的方式，使得子板加强板材的强度。子板加强板材的强度。子板加强板材的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩缝预制连接件及其施工方法


[0001]本专利技术涉及建筑建材
，尤其一种涉及伸缩缝预制连接件及其使用方法。

技术介绍

[0002]伸缩缝预制件，设置在路面之间，用来平衡路面热胀冷缩变形，通过将两根钢材以及若干钢筋焊接形成的预制件，浇筑路面时，在路面的接缝处预留有浇筑腔以及连接钢筋，再将预制件上的钢筋对准浇筑腔内的连接钢筋，找准预制件的位置，将连接钢筋与预制件上的钢筋进行绑扎处理后，通过浇筑水泥的方式完成预制件的安装，最后在预制件之间安装橡胶条，完后整个伸缩缝的连接。
[0003]在使用过程中，伸缩缝为板状设置在路面之间，且两侧的伸缩缝分别设置在两侧的路面上，在路面热胀冷缩时，从而使得伸缩缝两侧的钢材相互远离，并且拉动橡胶条发生形变，使得橡胶条始终适应伸缩缝的变化，完成伸缩缝的封闭。
[0004]但是在实际操作中，伸缩缝的预制件在安装时，需要对预制件上的钢筋以及与路面钢筋进行浇筑，从而完成伸缩缝预制件的安装，但是由于浇筑的过程需要较长的时间等待浇筑的混凝土，待得混凝土达到规定强度后才能开始通车，这使得在在等待过程中时间较长，影响车辆以及行人的正常通过，造成社会资源的浪费。
[0005]因此，需要提出新的技术方案以解决伸缩缝安装时安装处影响车辆以及行人正常通行的问题。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种伸缩缝预制连接件及其施工方法，以解决上述的问题。
[0007]基于上述目的，本专利技术提供了一种伸缩缝预制连接件，包括沿竖直平面对称设置的限位钢条以及固定连接在限位钢条相互远离一侧的瞄固钢筋，所述瞄固钢筋沿限位钢条的长度方向阵列分布，所述限位钢条之间嵌合有橡胶条，其特征在于，所述限位钢条的底面上沿其长度方向阵列分布有承载钢筋，若干所述承载钢筋的底面处于同一平面上，所述承载钢筋与路面凹槽的内底壁抵触，所述限位钢条的顶面贴合有通行挡板，所述通行挡板的宽度大于伸缩缝的安装宽度。
[0008]可选的，所述承载钢筋包括斜向支撑部以及竖向支撑部，所述斜向支撑部的长度方向为沿着远离限位钢条方向倾斜向下设置，所述竖向支撑部设置在限位钢条的正下方。
[0009]可选的，所述斜向支撑部与限位钢条之间捆扎有束缚钢筋。
[0010]可选的，所述承载钢筋的纵截面呈梯形且其采用单根钢筋一体折弯形成，所述承载钢筋的底边与路面凹槽的内底壁抵触。
[0011]可选的，所述限位钢筋的纵截面呈E形，所述限位钢筋之间设置有缓冲板，两个相对设置的所述限位钢筋形成处于上方的缓冲槽以及嵌合槽，所述缓冲板的两侧嵌合在缓冲槽内，所述橡胶块的两侧嵌合在嵌合槽内，所述缓冲板与橡胶块之间形成空气层。
[0012]可选的，所述承载钢筋的数量大于瞄固钢筋的数量。
[0013]可选的，两侧所述承载钢筋之间竖直设置有支撑板，所述支撑板顶面与限位钢条的底面抵触，所述支撑板的底面与路面凹槽的内底壁抵触。
[0014]可选的，伸缩缝预制连接件的施工方法：
[0015]S1：桥面以及桥梁均预留凹槽，并且使得凹槽的截面呈T形，凹槽的内壁上伸出有构造钢筋；
[0016]S2：将限位钢条、瞄固钢筋以及承载钢筋均采用焊接方式固定连接，形成预制件；
[0017]S3：将预制件放置在路面凹槽内，使得承载钢筋与凹槽的内底壁抵触，再将支撑板从侧面穿插入限位钢筋以及凹槽内壁之间，支撑板以及限位钢筋将路面凹槽分隔为两侧浇筑空腔以及中间位置的填充腔，此时完成中间位置填充腔内隔温材料的填充，保证支撑板与承载钢筋贴合，再在浇筑空腔内浇筑水泥，完成浇筑空腔填充；
[0018]S4：再将橡胶条以及缓冲板安装在限位钢条上；
[0019]S5：水泥达到一定硬度后，接着将通行挡板安装在限位钢条的顶面；
[0020]S6：水泥达到设计硬度后，拆除通行挡板。
[0021]本专利技术的有益效果：
[0022]本专利技术通过设置承载钢筋，增加限位钢条竖直方向的承重，再通过设置通行挡板，使得伸缩缝在较小硬度时，通过可拆卸连接的通行挡板，使得伸缩缝在一定硬度时即可完成较小重量车辆的通车，在伸缩缝硬度变硬后，拆除通行挡板，完成伸缩缝的安装，使得伸缩缝投入使用的时间更短，防止伸缩缝施工过程中影响通行，通过设置支撑板，不仅增加伸缩缝的竖直承载强度，同时支撑板起到隔板的作用，方便内部进行材料的浇筑，使得操作过程更加简单，防止水泥脱模浪费一定的工作时间。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本专利技术实施例的整体结构示意图一；
[0025]图2为图1中A部的放大示意图；
[0026]图3为本专利技术实施例的正视图一；
[0027]图4为本专利技术实施例中的结构示意图二；
[0028]图5为本专利技术实施例中的正视图二。
[0029]图中标记为：1、限位钢条；2、瞄固钢筋；3、橡胶条；4、承载钢筋；5、通行挡板；6、斜向支撑部；7、竖向支撑部；8、束缚钢筋；9、缓冲板；10、支撑板；11、桥面；12、桥梁；13、构造钢筋。
具体实施方式
[0030]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本专利技术进一步详细说明。
[0031]需要说明的是，除非另外定义，本专利技术使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本专利技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0032]实施例：
[0033]本说明书一个或多个实施例提出的一种伸缩缝预制连接件及其施工方法，如图1至图5所示，包括限位钢条1、瞄固钢筋2、橡胶条3、承载钢筋4、支撑板10以及缓冲板9，两根限位钢条1沿竖直平面对称设置，橡胶条3以及缓冲板9设置在限位钢条1之间，承载钢筋4固定连接在限位钢条1的底面，瞄固钢筋2固定连接在限位钢条1相互远离的一侧。
[0034]如图所示，承载钢筋4设置在限位钢条1的底面上，承载钢筋4的纵截面呈直角梯形，承载钢筋4包括斜向支撑部6以及竖向支撑部7，直角梯形的顶边与限位钢条1的底面固定连接，直角梯形的底边与路面凹槽的内底壁抵触，使得直角梯形平稳的与路面凹槽内壁抵触，直角梯形的斜边以及竖直边分别形成斜向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伸缩缝预制连接件，包括沿竖直平面对称设置的限位钢条(1)以及固定连接在限位钢条(1)相互远离一侧的瞄固钢筋(2)，所述瞄固钢筋(2)沿限位钢条(1)的长度方向阵列分布，所述限位钢条(1)之间嵌合有橡胶条(3)，其特征在于，所述限位钢条(1)的底面上沿其长度方向阵列分布有承载钢筋(4)，若干所述承载钢筋(4)的底面处于同一平面上，所述承载钢筋(4)与路面凹槽的内底壁抵触，所述限位钢条(1)的顶面贴合有通行挡板(5)，所述通行挡板(5)的宽度大于伸缩缝的安装宽度。2.根据权利要求1所述的伸缩缝预制连接件，其特征在于，所述承载钢筋(4)包括斜向支撑部(6)以及竖向支撑部(7)，所述斜向支撑部(6)的长度方向为沿着远离限位钢条(1)方向倾斜向下设置，所述竖向支撑部(7)设置在限位钢条(1)的正下方。3.根据权利要求1所述的伸缩缝预制连接件，其特征在于，所述斜向支撑部(6)与限位钢条(1)之间捆扎有束缚钢筋(8)。4.根据权利要求2所述的伸缩缝预制连接件，其特征在于，所述承载钢筋(4)的纵截面呈梯形且其采用单根钢筋一体折弯形成，所述承载钢筋(4)的底边与路面凹槽的内底壁抵触。5.根据权利要求2所述的伸缩缝预制连接件，其特征在于，所述限位钢条(1)的纵截面呈E形，所述限位钢条(1)之间设置有缓冲板(9)，两个相对设置的所述限位钢条(1)形成处于上方的缓冲槽以及嵌合槽，所述缓冲板(9)的两侧嵌合在缓冲槽内，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨立飞，章叶珍，晋婧，李豪，
申请(专利权)人：芜湖众源复合新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：