用于车辆的冷却水循环系统技术方案

本公开提供一种用于车辆的冷却水循环系统，该冷却水循环系统对设置在电动车辆中的高压电池执行热管理。该冷却水循环系统被配置为连接到电动车辆的高压电池以使在车辆外部管理的冷却水与在电动车辆的高压电池中循环的冷却水共享以将冷却的冷却水或加热的冷却水供应给高压电池。因而，在对高压电池进行充电时，通过对高压电池的温度管理提高了充电效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的冷却水循环系统


[0001]本公开涉及一种用于车辆的冷却水循环系统，其中，为了对电动车辆中设置的高压电池进行热量管理或温度管理，冷却水循环系统被配置为与电动车辆的高压电池连接，以使在车辆外部管理的冷却水和在车辆的高压电池中循环的冷却水相互共享。因此，冷却或加热的冷却水被供应给高压电池。

技术介绍

[0002]近来，与电动车辆有关的技术的开发积极进行。在这些技术中，特别是在电动车辆的情况下，与高压电池的热管理有关的技术备受关注。高压电池用于替代或补充传统内燃机车辆的发动机，高压电池比发动机对温度更敏感。当高压电池过热时，因劣化而容易损坏，功率效率也会显著降低。因此，为了对高压电池进行有效的热管理，电动车辆配备了高压电池冷却水管线。
[0003]另一方面，当车辆由高压电池驱动以及对高压电池进行充电时，会产生热量。特别是，在高压电池快速充电时，会产生更多的热量，因此高压电池可能会劣化，或者充电效率会降低。此外，当外部温度很低时，高压电池的充电效率可能会降低。
[0004]上述内容仅仅是为了帮助理解本公开的背景。上述内容并不旨在表示本公开属于本领域普通技术人员已知的现有技术的范围。

技术实现思路

[0005]鉴于上述内容，需要开发一种用于车辆的冷却水循环系统。该系统在诸如对高压电池进行充电期间的特定环境下，在停车的状态下连接到电动车辆，以与冷却水管线交换冷却水，并冷却或加热冷却水，从而提高高压电池的充电效率和/或热效率。
[0006]因此，考虑发生在现有技术中的上述问题做出了本公开。本公开旨在提供一种用于车辆的、用于对配备在电动车辆中的高压电池进行热管理的冷却水循环系统。该冷却水循环系统被配置为连接到电动车辆的高压电池以使在车辆外部管理的冷却水与在高压电池中循环的冷却水共享以将冷却的冷却水或加热的冷却水供应给高压电池。从而可以在对高压电池进行充电时通过对高压电池的温度管理提高了充电效率。
[0007]为了实现上述目的，根据本公开的一方面，提供一种用于车辆的冷却水循环系统。该冷却水循环系统包括加热罐和冷却罐，加热罐和冷却罐可以被配置为在其中储存冷却水。该系统还包括冷却水管线，该冷却水管线被配置为选择性地连接到车辆的电池系统以将加热罐和冷却罐中的冷却水供应到电池系统。冷却水管线包括冷却水阀，冷却水阀被配置为选择性地将加热罐和冷却罐中的冷却水供应到电池系统。该系统还包括制冷剂管线，制冷剂在制冷剂管线中循环。制冷剂管线包括压缩机、膨胀阀、设置在加热罐中的加热芯、设置在冷却罐中的冷却芯以及被配置为切换制冷剂的流动方向的制冷剂阀。
[0008]冷却水管线可以包括联接部和水泵，联接部连接到车辆的电池系统，水泵被配置为使冷却水循环。
[0009]冷却水管线可以被配置为允许冷却水从水泵流经加热罐或冷却罐流向联接部。
[0010]冷却水阀可以包括第一冷却水阀和第二冷却水阀，第一冷却水阀和第二冷却水阀可以被配置为允许冷却水选择性地从加热罐或冷却罐流向联接部。
[0011]制冷剂管线可以包括外部热交换器，外部热交换器被配置为与外部空气进行热交换。
[0012]制冷剂管线可以被配置为允许制冷剂从压缩机通过加热芯或外部热交换器、膨胀阀和冷却芯再循环到压缩机。
[0013]制冷剂阀可以是六通阀并被配置为切换制冷剂的流动，使得通过压缩机的制冷剂选择性地流入加热芯、冷却芯和外部热交换器中的一个或多个。
[0014]响应于制冷剂阀的转动位置，制冷剂阀可以允许制冷剂流入压缩机和加热芯，并流入加热芯和外部热交换器，并且可以阻止制冷剂流入加热芯和冷却芯。可选地，制冷剂阀可以允许制冷剂流入压缩机和外部热交换器，并流入加热芯和冷却芯，并且可以阻止制冷剂流入压缩机和加热芯。
[0015]制冷剂阀可以包括第一制冷剂阀、第二制冷剂阀和第三制冷剂阀，第一制冷剂阀被配置为切换压缩机、膨胀阀和加热芯之间的制冷剂的流动，第二制冷剂阀被配置为切换加热芯、外部热交换器和压缩机之间的制冷剂的流动，第三制冷剂阀被配置为允许压缩机和外部热交换器之间的制冷剂的流动。
[0016]膨胀阀可以包括设置在压缩机和外部热交换器之间的第一膨胀阀，并且可以包括设置在外部热交换器和冷却芯之间的第二膨胀阀。
[0017]加热罐可以包括被配置为加热冷却水的加热器。
[0018]该冷却水循环系统可以包括：控制器，其被配置为接收电池系统所需的冷却水温度，控制冷却水阀、膨胀阀和制冷剂阀，以调节供应给车辆的电池系统的冷却水的温度。
[0019]当车辆的电池系统需要升高冷却水的温度时，控制器可以控制以使制冷剂管线中的制冷剂循环。因此，加热罐中的冷却水可以被加热芯加热，并且加热的冷却水可以被供应给电池系统。
[0020]当冷却罐中的冷却水的温度等于或高于预设温度时，控制器可以允许车辆的电池系统执行根据冷却水的温度升高的控制。
[0021]加热罐可以包括被配置为加热冷却水的加热器。当车辆的电池系统需要冷却水的温度升高并且冷却罐中的冷却水的温度低于预设温度时，控制器可以限制制冷剂管线中的制冷剂的循环，操作加热器，并且将加热罐中加热的冷却水供应给电池系统。
[0022]当车辆的电池系统需要加热的冷却水和冷却的冷却水时，控制器可以控制以使制冷剂管线中的制冷剂循环，使得加热罐中的冷却水被加热芯加热，并且冷却罐中的冷却水被冷却芯冷却，并且可以响应于电池系统所需的冷却水温度，选择性地供应加热罐中的冷却水或冷却罐中的冷却水。
[0023]当车辆的电池系统需要冷却冷却水时，控制器可以控制以使制冷剂管线中的制冷剂循环，使得加热罐中的冷却水和冷却罐中的冷却水分别被加热芯和冷却芯冷却，并且使得冷却的冷却水可以被供应给电池系统。
[0024]如上所述配置的用于车辆的冷却水循环系统被配置为与电动车辆的高压电池连接，以使在车辆外部管理的冷却水和在电动车辆的高压电池中循环的冷却水相互共享。这
一布置是为了对电动车辆中配备的高压电池进行热管理，并将冷却的冷却水或加热的冷却水供应给高压电池。因此，在对高压电池进行充电时，通过对高压电池的温度管理提高了充电效率。
附图说明
[0025]本公开的上述和其它目的、特征和其它优点应从以下结合附图的详细描述中更清楚地理解，其中：
[0026]图1是示出根据本公开的用于车辆的冷却水循环系统的视图。
[0027]图2是图1中所示的用于车辆的冷却水循环系统的框图。
[0028]图3是示出根据本公开的制冷剂阀的实施例的视图。
[0029]图4是示出应用了根据本公开的制冷剂阀的用于车辆的冷却水循环系统的视图。
[0030]图5是示出根据本公开的实施例的用于车辆的冷却水循环系统的视图。
[0031]图6是示出具有多个膨胀阀的实施例的视图。
[0032]图7是示出根据本公开的另一实施例的用于车辆的冷却水循环系统的视图。
[0033]图8是示出根据本公开的又一实施例的用于车辆的冷却水循环系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的冷却水循环系统，包括：加热罐和冷却罐，储存冷却水；冷却水管线，选择性地连接到所述车辆的电池系统以将所述加热罐和所述冷却罐中的所述冷却水供应到所述电池系统，所述冷却水管线包括冷却水阀，所述冷却水阀选择性地将所述加热罐和所述冷却罐中的所述冷却水供应到所述电池系统；以及制冷剂管线，制冷剂在所述制冷剂管线中循环，所述制冷剂管线包括压缩机、膨胀阀、设置在所述加热罐中的加热芯、设置在所述冷却罐中的冷却芯以及切换所述制冷剂的流动方向的制冷剂阀。2.根据权利要求1所述的冷却水循环系统，其中，所述冷却水管线进一步包括联接部和水泵，所述联接部连接到所述车辆的所述电池系统，所述水泵使所述冷却水循环。3.根据权利要求2所述的冷却水循环系统，其中，所述冷却水管线允许所述冷却水从所述水泵流经所述加热罐或所述冷却罐流向所述联接部。4.根据权利要求2所述的冷却水循环系统，其中，所述冷却水阀包括第一冷却水阀和第二冷却水阀，所述第一冷却水阀和所述第二冷却水阀允许所述冷却水选择性地从所述加热罐或所述冷却罐流向所述联接部。5.根据权利要求1所述的冷却水循环系统，其中，所述制冷剂管线进一步包括外部热交换器，所述外部热交换器与外部空气进行热交换。6.根据权利要求5所述的冷却水循环系统，其中，所述制冷剂管线允许所述制冷剂从所述压缩机通过所述加热芯或所述外部热交换器、所述膨胀阀和所述冷却芯再循环到所述压缩机。7.根据权利要求5所述的冷却水循环系统，其中，所述制冷剂阀是六通阀并且切换所述制冷剂的流动，使得通过所述压缩机的制冷剂选择性地流入所述加热芯、所述冷却芯和所述外部热交换器中的一个或多个。8.根据权利要求7所述的冷却水循环系统，其中，响应于所述制冷剂阀的转动位置，所述制冷剂阀允许所述制冷剂流入所述压缩机和所述加热芯，并流入所述加热芯和所述外部热交换器，并且阻止所述制冷剂流入所述加热芯和所述冷却芯，或者所述制冷剂阀允许所述制冷剂流入所述压缩机和所述外部热交换器，并流入所述加热芯和所述冷却芯，并且阻止所述制冷剂流入所述压缩机和所述加热芯。9.根据权利要求5所述的冷却水循环系统，其中，所述制冷剂阀包括第一制冷剂阀、第二制冷剂阀和第三制冷剂阀，所述第一制冷剂阀切换所述压缩机、所述膨胀阀和所述加热芯之间的所述制冷剂的流动，所述第二制冷剂阀切换所述加热芯、所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李尚信，吴万周，金起睦，李桐圭，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：