本实用新型专利技术涉及热处理设备技术领域，具体涉及一种汽车铝合金轮毂的热处理装置。包括炉体、料框和淬火水槽；所述料框置于炉体内，所述炉体的出口安装有料框升降装置，所述炉体底部和料框升降装置底部均设置有传动辊；所述料框升降装置一侧设置有扶正支架，所述扶正支架采用滚轴与升降装置侧面相抵；所述料框升降装置下方为淬火水槽；所述淬火水槽内壁对称安装有搅拌桨，淬火水槽两侧对称设置有水循环泵和冷却装置，淬火水槽顶部一侧安装有进水管和溢流水口。该装置结构简单，工件转移速度快，冷却效率高，淬火效果好，解决了轮毂在热处理淬火时，转移速度较慢，水槽水温升高较快冷却速度不及时，工件表面容易形成气囊的问题，保证了淬火效果。效果。效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车铝合金轮毂的热处理装置
[0001]本技术涉及热处理设备
，具体涉及一种汽车铝合金轮毂的热处理装置。
技术介绍
[0002]热处理是一定的加热速度，升到某一温度下保温一定时间并以一定的速度冷却，得到某种合金组织和性能要求的一种加工方法，其主要目的是提高材料的力学性能，增强其耐腐性，同时改善加工性能，获得尺寸的稳定性。铝合金轮毂的热处理强化的主要方法是固溶淬火加人工时效。铝合金轮毂淬火时的水温一般选择在60～80℃之间，同时，淬火转移时间过长会使得强化元素扩散析出而降低合金的力学性能，所以转移时间越短越好；而且水的状态对工件机械性能也有影响，轮毂淬火时水温升高，工件表面局部水气化的可能性增大，一旦形成气囊，冷却速度就明显降低，这就会造成工件的机械性能降低。因此在工件淬火的情况下，应该尽可能保证工件表面没有形成气囊的情况，保持一定的冷却速度，确保淬火的效果。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于：提供一种结构简单，转移速度快，冷却效率高，淬火效果好的汽车铝合金轮毂的热处理装置。
[0004]本技术的技术方案是：
[0005]一种汽车铝合金轮毂的热处理装置，包括炉体、料框和淬火水槽；其特征在于：所述的料框置于炉体内，所述炉体的出口安装有料框升降装置，所述炉体底部和料框的升降装置底部均设置有传动辊；所述的升降装置一侧设置有扶正支架，所述的扶正支架采用滚轴与升降装置侧面相抵；所述的升降装置下方为淬火水槽；所述的淬火水槽内壁对称安装有搅拌桨，淬火水槽两侧对称设置有水循环泵和冷却装置，淬火水槽顶部一侧安装有进水管和溢流水口。
[0006]进一步的，所述的炉体的出口与升降装置的入口之间相对，炉体出口的炉门为自动升降门。
[0007]进一步的，所述的炉门底边设置有凹槽，炉门关闭时与传动辊卡接密封。
[0008]进一步的，所述的升降装置包括顶部的电机、电机的传动轴和提升框架，以及传动轴上缠绕的提升链条，提升框架吊装在提升链条下方。
[0009]进一步的，所述的淬火水槽上方安装有风机及排风通道。
[0010]进一步的，所述的溢流水口设置在淬火水槽侧壁顶端，垂直高度高于进水管。
[0011]进一步的，所述的水循环泵与淬火水槽底部连通，水循环管底部入口与淬火水槽底部出口连通，水循环管通过水循环泵后再连接冷却装置，然后通往淬火水槽顶部的水循环管路出口。
[0012]进一步的，所述的水循环管路在淬火水槽内腔中，沿内壁一周对称设置有两组，位
于淬火水槽内腔中的水循环管路上均布设置有多个出水口。
[0013]进一步的，所述的淬火水槽内壁截面为波浪形曲面。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015]1、升降装置与炉门相对，并采用传动辊传送，可以便于料框快速转移进行下一步淬火操作，减少转移速度，提高效率；
[0016]2、淬火水槽两侧增加对称设置水循环泵，以及水槽内壁对称设置搅拌桨，都能使得淬火水槽内的水温温度得以控制保持均匀，以便轮毂更好地冷却；
[0017]3、淬火水槽的进水管可以在水槽内水量不足时及时补充进水，溢流水口能够在水槽内水量过高时及时排出；
[0018]4、扶正支架能够放置升降装置左右晃动，采用滚轴式扶正还能减小对升降装置的摩擦，更利于其上下运动；
[0019]5、淬火水槽内壁截面设置为波浪形曲面能够加大水流的活动，有利于水温均匀；
[0020]6、淬火水槽上方设置风机及排风通道能够在轮毂淬火水温升高时，及时将工件表面产生的水气迅速吸走排出，避免形成气囊影响冷却速度。
附图说明：
[0021]图1为本技术的正视结构示意图；
[0022]图2为料框移动至升降装置内的结构示意图；
[0023]图3为升降装置与淬火水槽的侧视结构示意图；
[0024]图4为传动辊的俯视结构示意图；
[0025]图5为扶正支架的俯视结构示意图；
[0026]图6为淬火水槽内腔中的水循环管路的俯视结构示意图。
[0027]图中：1、炉体；1
‑
1、炉门；2、升降装置；2
‑
1、电机；2
‑
2、提升链条；2
‑
3、提升框架；2
‑
4、传动轴；3、淬火水槽；3
‑
1、进水管；3
‑
2、水循环管路；3
‑
3、搅拌桨；3
‑
4、溢流水口；4、料框；5、扶正支架；5
‑
1、滚轴；6、风机及排风通道；7、水循环泵；8、冷却装置；9、传动辊。
具体实施方式：
[0028]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0029]如附图1～6所示，一种汽车铝合金轮毂的热处理装置，包括炉体1、料框4和淬火水槽3；所述的料框4置于炉体1内，所述炉体1的出口安装有料框4升降装置2，所述炉体1底部和料框4升降装置2底部均设置有传动辊9；所述的升降装置2包括顶部的电机2
‑
1、电机2
‑
1的传动轴2
‑
4和提升框架2
‑
3，以及传动轴2
‑
4上缠绕的提升链条2
‑
2，提升框架2
‑
3吊装在提升链条2
‑
2下方。
[0030]所述的炉体1的出口与升降装置2的入口之间相对，升降装置2与炉门1
‑
1相对，并采用传动辊9传送，可以便于料框4快速转移进行下一步淬火操作，减少转移速度，提高效
率；炉体1出口的炉门1
‑
1为自动升降门，所述的炉门1
‑
1底边设置有凹槽，炉门1
‑
1关闭时与传动辊9卡接密封。
[0031]所述料框4升降装置2一侧设置有扶正支架5，所述的扶正支架5采用滚轴5
‑
1与升降装置2的提升框架2
‑
3侧面相抵；扶正支架5能够防止提升框架2
‑
3左右晃动，采用滚轴5
‑
1式扶正还能减小对提升框架2
‑
3的摩擦阻力，更利于其上下运动。
[0032]所述料框4升降装置2下方为淬火水槽3；所述的淬火水槽3内壁对称安装有搅拌桨3
‑
3，淬火水槽3两侧对称设置有水循环泵7和冷却装置8，淬火水槽3顶部一侧安装有进水管3
‑
1和溢流水口3
‑
4。淬火水槽3的进水管3...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车铝合金轮毂的热处理装置，包括炉体(1)、料框(4)和淬火水槽(3)；其特征在于：所述的料框(4)置于炉体(1)内，所述炉体(1)的出口安装有料框(4)的升降装置(2)，所述炉体(1)底部和料框(4)的升降装置(2)底部均设置有传动辊(9)；所述的升降装置(2)一侧设置有扶正支架(5)，所述的扶正支架(5)采用滚轴(5
‑
1)与升降装置(2)的侧面相抵；所述的升降装置(2)下方为淬火水槽(3)；所述的淬火水槽(3)内壁对称安装有搅拌桨(3
‑
3)，淬火水槽(3)两侧对称设置有水循环泵(7)和冷却装置(8)，淬火水槽(3)顶部一侧安装有进水管(3
‑
1)和溢流水口(3
‑
4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂的热处理装置，其特征在于：所述的炉体(1)的出口与升降装置(2)的入口之间相对，炉体(1)出口的炉门(1
‑
1)为自动升降门。3.根据权利要求2所述的一种汽车铝合金轮毂的热处理装置，其特征在于：所述的炉门(1
‑
1)底边设置有凹槽，炉门(1
‑
1)关闭时与传动辊(9)卡接密封。4.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂的热处理装置，其特征在于：所述的升降装置(2)包括顶部的电机(2
‑
1)、电机(2
‑
1)的传动轴(2
【专利技术属性】
技术研发人员：潘建立，王俊刚，杨立强，
申请(专利权)人：秦皇岛市嘉世通汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。