【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动器外壳多角度打磨装置
[0001]本技术涉及制动器加工
，具体是一种汽车制动器外壳多角度打磨装置。
技术介绍
[0002]制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。在汽车制动器的加工过程中，需要对制动器的外壳进行打磨除锈；
[0003]汽车制动器外壳为弧形边缘，现有汽车制动器外壳打磨装置在对汽车制动器外壳进行打磨通常只能进行单一角度的打磨，打磨过程需要人工不断调节角度，因此不便对汽车制动器外壳进行灵活高效的打磨处理，并且现有的汽车制动器外壳打磨装置在对汽车制动器外壳进行打磨时会产生许多的碎屑，碎屑长时间击打在汽车制动器外壳打磨装置的内壁上，容易造成内壁的损坏，影响打磨装置的使用寿命，因此，针对上述问题提出一种汽车制动器外壳多角
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动器外壳多角度打磨装置，其特征在于：包括打磨装置本体(1)；所述打磨装置本体(1)的一侧转动连接有盖板(2)，所述打磨装置本体(1)的顶部安装有电机(3)，所述打磨装置本体(1)的内部设置有打磨机(4)，所述打磨机(4)的一侧设置有往复组件，所述打磨装置本体(1)的底部设置有过滤组件；所述往复组件包括转动杆(101)，所述转动杆(101)的一端转动连接有转动柱(102)，所述转动柱(102)的一侧壁开设有X形槽(103)，所述转动柱(102)的两侧均固定连接有两个弧形板(104)，所述转动杆(101)的一侧设置有动力杆(105)，所述动力杆(105)两侧壁的底部均固定连接有滑动杆(106)，所述动力杆(105)另外两侧壁的底部均固定连接有连接板(107)，两个所述连接板(107)的一端均设置有空转板(108)。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器外壳多角度打磨装置，其特征在于：所述盖板(2)的一侧与打磨装置本体(1)的另一侧卡合连接，所述动力杆(105)的顶端与打磨装置本体(1)内壁的顶端转动连接，所述转动柱(102)一端的顶部与打磨机(4)的一端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车制动器外壳多角度打磨装置，其特征在于：所述电机(3)的输出端活动贯...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱希昆，
申请(专利权)人：青岛万瑞汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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