一种多功能存放架制造技术

本实用新型专利技术提供一种多功能存放架，涉及鼓式制动器技术领域，包括置放架，所述置放架的底端连接有网孔板，所述置放架的两端开设有卡槽架，且卡槽架的中部安装有防磨组件，所述置放架的中部安置有连接组件，所述置放架的外壁端设置有防护组件；所述防护组件包括防护板和卡扣，所述置放架的外壁端设置有防护板，且防护板的两侧连接有卡扣；所述置放架的右侧连接有卡条，其鼓式制动器的置放架中不仅可以用来收纳鼓式制动器，也可以用于展示鼓式制动器，作为观赏的置放架，将两组置放架拆卸，最后将置放架的一侧卡条卡合在另一组置放架的卡座内，进行反方向拼接使用，将其进行卡合安装使用，大大提高了置放架的实用性与便携性。大大提高了置放架的实用性与便携性。大大提高了置放架的实用性与便携性。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能存放架


[0001]本技术涉及鼓式制动器
，尤其涉及一种多功能存放架。

技术介绍

[0002]鼓式制动器存放架，主要用于收纳鼓式制动器，鼓式制动器：鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的，鼓式制动器是利用制动蹄片挤压制动鼓而获得制动力的，可分为内张式和外束式两种。内张鼓式制动器是以制动鼓的内圆柱面为工作表面，在现代汽车上广泛使用；外束鼓式制动器则是以制动鼓的外圆柱面为工作表面，目前只用作极少数汽车的驻车制动器，鼓式制动器根据制动蹄张开装置(也称促动装置)形式的不同，可分为轮缸式制动器和凸轮式制动器。。
[0003]但现有技术中通过存放架将鼓式制动器置放在其内部，鼓式制动器置放的过程中，防护较为薄弱，使存放架的使用功能性降低，同时也容易出现滑动脱落的情况导致鼓式制动器出现摩擦受损的情况。
[0004]因此本技术提供一种多功能存放架。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提供一种多功能存放架。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种多功能存放架，包括置放架，所述置放架的底端连接有网孔板，所述置放架的两端开设有卡槽架，且卡槽架的中部安装有防磨组件，所述置放架的中部安置有连接组件，所述置放架的外壁端设置有防护组件；
[0007]所述防护组件包括防护板和卡扣，所述置放架的外壁端设置有防护板，且防护板的两侧连接有卡扣；
[0008]所述置放架的右侧连接有卡条；所述卡条的左侧开设有卡座。<br/>[0009]作为一种优选的实施方式，所述防护板与卡扣之间为固定连接。
[0010]采用上述进一步方案的技术效果是：通过置放架的外壁端设置有防护组件，当鼓式制动器置放在置放架内，可将防护板的卡扣卡合在两组置放架的外壁端，可对置放架内部的鼓式制动器进行防护，防止在置放的过程中，出现滑动脱落的情况，同时也防止外壁受到摩擦受损的情况。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述防护板为X形状结构。
[0012]采用上述进一步方案的技术效果是：鼓式制动器的置放架中不仅可以用来收纳鼓式制动器，也可以用于展示鼓式制动器，作为观赏的置放架，将两组置放架拆卸，最后将置放架的一侧卡条卡合在另一组置放架的卡座内，进行反方向拼接使用，将其进行卡合安装使用，大大提高了置放架的实用性与便携性。
[0013]作为一种优选的实施方式，所述防磨组件包括半弧圈和粘接层，所述卡槽架的中部安装有半弧圈，且半弧圈的底端粘接有粘接层。
[0014]采用上述进一步方案的技术效果是：将鼓式制动器置放在置放架中部，其置放架的底端开设有多组网孔板，可用于排送热量和通风的效果，通过鼓式制动器通过置放架的卡槽架进行卡合，将鼓式制动器置于卡槽架半弧扣内。
[0015]作为一种优选的实施方式，所述半弧圈与粘接层之间为粘接连接，所述半弧圈为半弧形状结构。
[0016]采用上述进一步方案的技术效果是：通过卡槽架内部设置的防磨组件对鼓式制动器进行放置，其半弧圈为橡皮层材质，有效的防止鼓式制动器在置放的过程中，出现摩擦受损的情况，半弧圈通过粘接层粘接在卡槽架内，进行安装。
[0017]作为一种优选的实施方式，所述连接组件包括右架、左架和固定螺丝，所述置放架的中部安置有右架，且右架的左侧连接有左架，所述右架与左架的中部穿设有固定螺丝。
[0018]采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置有连接组件，便于将两组置放架进行连接使用，也可将两组置放架单独拆卸，反方向拼接使用，可扩大置放架置放的空间，方便用于置放鼓式制动器，可作为展示架使用，大大提高了置放架功能性。
[0019]作为一种优选的实施方式，所述右架通过固定螺丝与左架构成拆卸结构。
[0020]采用上述进一步方案的技术效果是：通过置放架的中段设置有连接组件，将右架卡合在左架内，通过固定螺丝穿插在两者的中部，进行定位锁紧。
[0021]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0022]通过置放架的外壁端设置有防护组件，当鼓式制动器置放在置放架内，可将防护板的卡扣卡合在两组置放架的外壁端，可对置放架内部的鼓式制动器进行防护，防止在置放的过程中，出现滑动脱落的情况，同时也防止外壁受到摩擦受损的情况，其鼓式制动器的置放架中不仅可以用来收纳鼓式制动器，也可以用于展示鼓式制动器，作为观赏的置放架，将两组置放架拆卸，最后将置放架的一侧卡条卡合在另一组置放架的卡座内，进行反方向拼接使用，将其进行卡合安装使用，大大提高了置放架的实用性与便携性。
附图说明
[0023]图1为本技术置放架的结构示意图；
[0024]图2为本技术图1中A处放大结构图；
[0025]图3为本技术置放架的侧视结构图；
[0026]图4为本技术置放架的俯视结构图。
[0027]其中：1、置放架；2、网孔板；3、卡槽架；4、防磨组件；401、半弧圈；402、粘接层；5、连接组件；501、右架；502、左架；503、固定螺丝；6、防护组件；601、防护板；602、卡扣；7、卡条；8、卡座。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例
[0030]如图1、图2、图3和图4所示，本技术提供一种技术方案：一种多功能存放架，包括置放架1，置放架1的底端连接有网孔板2，置放架1的两端开设有卡槽架3，且卡槽架3的中部安装有防磨组件4，置放架1的中部安置有连接组件5，置放架1的外壁端设置有防护组件6；
[0031]防护组件6包括防护板601和卡扣602，置放架1的外壁端设置有防护板601，且防护板601的两侧连接有卡扣602；
[0032]置放架1的右侧连接有卡条7；卡条7的左侧开设有卡座8，具体来说，首先，将鼓式制动器置放在置放架1中部，其置放架1的底端开设有多组网孔板2，可用于排送热量和通风的效果，通过鼓式制动器通过置放架1的卡槽架3进行卡合，将鼓式制动器置于卡槽架3半弧扣内，通过卡槽架3内部设置的防磨组件4对鼓式制动器进行放置，其半弧圈401为橡皮层材质，有效的防止鼓式制动器在置放的过程中，出现摩擦受损的情况，半弧圈401通过粘接层402粘接在卡槽架3内，进行安装，通过置放架1的中段设置有连接组件5，将右架501卡合在左架502内，通过固定螺丝503穿插在两者的中部，进行定位锁紧，便于将两组置放架1进行连接使用，也可将两组置放架1单独拆卸，反方向拼接使用，可扩大置放架1置放的空间，方便用于置放鼓式制动器，可作为展示架使用，大大提高了置放架1功能性，通过置放架1的外壁端设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能存放架，包括置放架(1)，其特征在于：所述置放架(1)的底端连接有网孔板(2)，所述置放架(1)的两端开设有卡槽架(3)，且卡槽架(3)的中部安装有防磨组件(4)，所述置放架(1)的中部安置有连接组件(5)，所述置放架(1)的外壁端设置有防护组件(6)；所述防护组件(6)包括防护板(601)和卡扣(602)，所述置放架(1)的外壁端设置有防护板(601)，且防护板(601)的两侧连接有卡扣(602)；所述置放架(1)的右侧连接有卡条(7)；所述卡条(7)的左侧开设有卡座(8)。2.根据权利要求1所述的一种多功能存放架，其特征在于：所述防护板(601)与卡扣(602)之间为固定连接。3.根据权利要求1所述的一种多功能存放架，其特征在于：所述防护板(601)为X形状结构。4.根据权利要求1所述的一种多功能存放架...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱希昆，李强，康尧清，何京涛，
申请(专利权)人：青岛万瑞汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：