用于燃料电池发动机涡轮增压器的模拟试验系统技术方案

本申请涉及一种用于燃料电池发动机涡轮增压器的模拟试验系统，包括：压气机、涡轮机、电机、空气轴承、空气滤清器、中冷器、气源组件、电机控制器、电机驱动电源和上位机；压气机安装于燃料电池发动机的进气道上；涡轮机安装于燃料电池发动机的排气道上；电机的转子同轴连接于涡轮机和压气机之间；空气轴承安装于压气机的叶片和/或涡轮机的叶片与壳体之间；空气滤清器的出气端与压气机的进气端相连通；中冷器的进气端与压气机的出气端相连通，中冷器的出气端与涡轮机的进气端相连通；气源组件的出气端与空气轴承相连通；电机控制器与电机电连接；电机驱动电源与电机控制器电连接；上位机与气源组件、电机控制器中的至少一个通信连接。接。接。

【技术实现步骤摘要】
用于燃料电池发动机涡轮增压器的模拟试验系统


[0001]本申请涉及动力机械性能测试
，特别是涉及用于燃料电池发动机涡轮增压器的模拟试验系统。

技术介绍

[0002]随着燃料电池发动机技术逐渐开展商业化，为了提高燃料电池发动机的性能及效率，使用带能量回收的涡轮增压器成为燃料电池发动机技术发展趋势。
[0003]不同于柴油机的涡轮增压器的使用，燃料电池发动机用的涡轮增压器基本有以下特征：其一，燃料电池发动机用的涡轮增压器一般使用空气轴承；其二，燃料电池发动机用的涡轮增压器需要高压直流电驱动，其三，燃料电池发动机用的涡轮增压器需要冷却水对电机控制器进行冷却。可见，燃料电池发动机用的涡轮增压器还是与柴油机的涡轮增压器存在很多不同。
[0004]由于燃料电池发动机的敏感性，发动机阴极进气压力控制不良会对燃料电池发动机造成严重的损伤，从而影响试验用燃料电池发动机的性能和耐久。因此，需要针对燃料电池发动机用的涡轮增压器单独进行完整的测试，以确保燃料电池发动机用的涡轮增压器的性能及控制功能符合要求。
专利技术内容
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于燃料电池发动机涡轮增压器的模拟试验系统，其特征在于，包括：压气机，安装于燃料电池发动机的进气道上；涡轮机，安装于所述燃料电池发动机的排气道上；电机，所述电机的转子同轴连接于所述涡轮机和所述压气机之间；空气轴承，安装于所述压气机的叶片和/或所述涡轮机的叶片与壳体之间；空气滤清器，所述空气滤清器的出气端与所述压气机的进气端相连通；中冷器，所述中冷器的进气端与所述压气机的出气端相连通，所述中冷器的出气端与所述涡轮机的进气端相连通；气源组件，所述气源组件的出气端与所述空气轴承相连通；电机控制器，与所述电机电连接；电机驱动电源，与所述电机控制器电连接；以及上位机，与所述气源组件、所述电机控制器中的至少一个通信连接。2.根据权利要求1所述的用于燃料电池发动机涡轮增压器的模拟试验系统，其特征在于，所述气源组件包括：气瓶，所述气瓶的出气端与所述空气轴承相连通；气源进气控制阀，安装于所述气瓶的出气端和所述空气轴承之间的连接通路上；所述气源进气控制阀与所述上位机通信连接，所述上位机被配置为控制所述气源进气控制阀的开闭。3.根据权利要求2所述的用于燃料电池发动机涡轮增压器的模拟试验系统，其特征在于，所述气源组件还包括：气源进气流量计，安装于所述气瓶的出气端和所述空气轴承之间的连接通路上；所述气源进气流量计与所述上位机通信连接，所述上位机被配置为获取所述气源进气流量计的监测流量。4.根据权利要求1所述的用于燃料电池发动机涡轮增压器的模拟试验系统，其特征在于，还包括：进气流量计，所述进气流量计的进气端与所述中冷器的出气端相连通；所述进气流量计的出气端与所述涡轮机的进气端相连通；所述进气流量计与所述上位机通信连接，所述上位机被配置为获取所述进气流量计的监测流量；以及进气旁通阀，所述进气旁通阀与所述进气流量计的出气端相连通；所述进气旁通阀与所述上位机通信连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李子竞，包宁，曹智，王爽，佀庆涛，皮文列，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：