车辆控制方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸

本申请提供一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取车辆的环境温度和车内温度；根据所述环境温度和所述车内温度，对所述车辆的内部进行加热；当所述环境温度或所述车内温度高于第二预设温度时，对所述车辆内的驾驶舱进行余热回收，以对所述车辆进行热管理。本申请的方法，提高了车辆热管理的热利用效率。热利用效率。热利用效率。

【技术实现步骤摘要】
车辆控制方法、装置、车辆及存储介质


[0001]本申请涉及热管理技术，尤其涉及一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]热管理是根据具体对象的要求，利用加热或冷却手段对其温度或温差进行调节和控制的过程。
[0003]目前，在进行车辆的热管理时，现有热管理的方法中热泵系统的热量来源一般来自于外部蒸发器的低温吸热及电池热交换器的余热回收。
[0004]然而，现有热管理的方法存在热利用效率较低的问题。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，用以解决现有热管理的方法存在热利用效率较低的问题。
[0006]第一方面，本申请提供一种车辆控制方法，应用于热泵系统，所述方法包括：
[0007]获取车辆的环境温度和车内温度；
[0008]根据环境温度或车内温度，对车辆的内部进行加热；
[0009]当环境温度和车内温度高于第二预设温度时，对车辆内的驾驶舱进行余热回收，以对车辆进行热管理。
[0010]在本申请中，<br/>[0011]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，应用于热泵系统，所述方法包括：获取车辆的环境温度和车内温度；根据所述环境温度和所述车内温度，对所述车辆的内部进行加热；当所述环境温度或所述车内温度高于第二预设温度时，对所述车辆内的驾驶舱进行余热回收，以对所述车辆进行热管理。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述环境温度和所述车内温度，对所述车辆的内部进行加热，包括：当所述环境温度处于第一预设温度和所述第二预设温度之间时、或当所述环境温度处于第二预设温度和第三预设温度之间、且所述车内温度高于所述第二预设温度时、或当所述环境温度低于第三预设温度、且所述车内温度高于所述第二预设温度时，控制加热器和冷凝器对所述车辆的内部进行加热，其中，所述第一预设温度高于所述第二预设温度、所述第二预设温度高于所述第三预设温度。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述环境温度和所述车内温度，对所述车辆的内部进行加热，包括：当所述环境温度低于第三预设温度、且所述车内温度低于所述第二预设温度时，加热所述车辆内空调水路中冷却液，以对所述车辆进行预加热，其中，所述第三预设温度低于所述第二预设温度；检测所述冷却液的冷却液温度；当所述冷却液温度高于所述第三预设温度时，对所述车辆的内部进行加热。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，当所述环境温度低于第三预设温度、且所述车内温度低于所述第二预设温度时，加热所述车辆内空调水路中冷却液，以对所述车辆进行预加热，包括：所述环境温度低于第三预设温度、且所述车辆的内部温度低于所述第二预设温度，控制所述车辆内的加热器开启、电机堵转加热冷却液，以对所述车辆内部进行预加热。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，当所述冷却液温度高于所述第三预设温度时，对所述车辆的内部进行加热，包括：当所述冷却液温度高于所述第三预设温度时，控制所述电机退出堵转；在所述电机退出堵转后，开启冷凝器对所述车辆的内部进行加热。6.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭昌波，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：