一种用于汽车散热器的水室装配结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车散热器的水室装配结构，包括侧板、水室和一体式塑料卡扣，一体式塑料卡扣包括第一卡扣、第二卡扣和柔性连接条，第二卡扣包括固接在柔性连接条一端的第二法兰面以及固接在第二法兰面一侧的扣合柱，所述扣合柱的端部设有导向膨胀凸台，所述第一卡扣包括固接在柔性连接条另一端的第一法兰面以及固接在第一法兰面一侧的弹性卡爪，所述第一法兰面上开有容扣合柱穿过的通孔，所述弹性卡爪的外侧固接有导向紧固凸台；所述侧板上开有方形孔，水室上开有插入方形孔的水室装配块，所述水室装配块上开有容弹性卡爪插入的卡扣固定孔，本实用新型专利技术操作简单，生产效率高，生产成本低，且塑料卡扣重量轻，操作简便。操作简便。操作简便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车散热器的水室装配结构


[0001]本技术涉及汽车散热器领域，尤其涉及到汽车散热器装配领域，具体是指一种用于汽车散热器的水室装配结构。

技术介绍

[0002]现有散热器用自攻丝来将侧板和水室连接在一起。自攻丝需要专用工具气扳手进行上紧紧固，安装复杂，并且现有水室多为模具件，而现有车型种类繁多，不同车型对应不同水室，造成水室模具繁多，生产成本高。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术的不足，提供一种用于汽车散热器的水室装配结构。
[0004]本技术是通过如下技术方案实现的，提供一种用于汽车散热器的水室装配结构，包括侧板、水室和一体式塑料卡扣，所述一体式塑料卡扣包括第一卡扣、第二卡扣和柔性连接条，所述第二卡扣包括固接在柔性连接条一端的第二法兰面以及固接在第二法兰面一侧的扣合柱，所述扣合柱的端部设有导向膨胀凸台，所述第一卡扣包括固接在柔性连接条另一端的第一法兰面以及固接在第一法兰面一侧的至少两个弹性卡爪，所述第一法兰面上开有容扣合柱穿过的通孔，多个弹性卡爪沿通孔周向均布，所述弹性卡爪的外侧固接有导向紧固凸台；所述侧板上开有方形孔，水室上开有插入方形孔的水室装配块，所述水室装配块上开有容弹性卡爪插入的卡扣固定孔。
[0005]本方案在使用时，将水室插入侧板中，使水室装配块卡入侧板的方形孔中，将弹性卡爪插入卡扣固定孔中，扣合柱通过第一法兰面上的通孔进入弹性卡爪之间，将弹性卡爪朝向四周撑开扩大，从而使得塑料卡扣将水室和侧板固定在第一法兰面和第二法兰面之间，弹性卡爪的外侧固接有导向紧固凸台，便于弹性卡爪嵌入卡扣固定孔内且弹性卡爪被撑开扩大后，导向紧固凸台可将水室和侧板固定住并起到防脱作用。
[0006]作为优化，所述扣合柱和弹性卡爪分别设置在柔性连接条两侧。本方案中扣合柱和弹性卡爪分别设置在柔性连接条两侧，从而使柔性连接条只需要弯曲而不需要扭曲就可以实现扣合柱插入通孔中。
[0007]作为优化，多个弹性卡爪围成容扣合柱穿过的扣合空间，所述扣合空间远离第一法兰面的一端为锥形。本方案中扣合空间远离第一法兰面的一端为锥形，使得扣合柱端部的导向膨胀凸台将弹性卡爪朝向四周撑开扩大，从而使得塑料卡扣将水室和侧板固定住。
[0008]作为优化，所述弹性卡爪端部的外侧设有导向斜面。本方案中设置的导向斜面，便于弹性卡爪嵌入卡扣固定孔内。
[0009]作为优化，所述第一法兰面朝向弹性卡爪的一侧设有定位凸台。本方案中设置的定位凸台贴合在侧板上，起到导向紧固作用。
[0010]作为优化，所述扣合柱为方形，所述弹性卡爪设有四个。本方案中扣合柱为方形，所述弹性卡爪设有四个，通过四个弹性卡爪实现零件的连接。
[0011]作为优化，所述侧板为U形板，所述水室插入U形板内。
[0012]本技术的有益效果为：本技术的一种用于汽车散热器的水室装配结构，用一种新型一体式塑料卡扣来取代自攻丝，采用塑料卡扣无需气扳手，操作简单，生产效率高，生产成本低；且塑料卡扣重量轻，操作简便，符合汽车系统“轻量化”发展方向。
[0013]通过本申请，可以将水室的两端部做成标准件，水室中部可根据车型要求进行生产，这样极大的减少了水室模具的开发，生产成本得到极大降低。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术侧板结构示意图；
[0016]图3为本技术水室连接部位的示意图；
[0017]图4为本技术连接位置剖视图；
[0018]图5为本技术一体式塑料卡扣结构示意图；
[0019]图6为本技术一体式塑料卡扣使用状态结构示意图；
[0020]图7为本技术一体式塑料卡扣另一角度结构示意图；
[0021]图8为本技术一体式塑料卡扣剖视图；
[0022]图9为本技术第一卡扣结构示意图；
[0023]图10为本技术第一卡扣另一角度结构示意图；
[0024]图11为本技术第二卡扣结构示意图；
[0025]图中所示：
[0026]1、第一卡扣，2、第二卡扣，3、柔性连接条，11、第一法兰面，12、弹性卡爪，13、通孔，14、膨胀间隙，15、导向紧固凸台，16、定位凸台，21、第二法兰面，22、扣合柱，23、导向膨胀凸台，4、侧板，5、方形孔，6、水室，7、水室装配块，8、卡扣固定孔。
具体实施方式
[0027]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
[0028]如图1
‑
11所示，本技术的一种用于汽车散热器的水室装配结构，包括侧板4、水室6和一体式塑料卡扣，所述侧板4为U形板，所述水室6插入U形板内。
[0029]所述一体式塑料卡扣包括第一卡扣1、第二卡扣2和柔性连接条3，第一卡扣1、第二卡扣2和柔性连接条3一体注塑成型，为塑料材质，因此柔性连接条3可以实现一定的弯曲，以实现第一卡扣1和第二卡扣2的扣合。
[0030]所述第二卡扣2包括固接在柔性连接条3一端的第二法兰面21以及固接在第二法兰面21一侧的扣合柱22，第二法兰面21与柔性连接条3共面，扣合柱22为长条状的方形柱体且与第二法兰面21垂直。
[0031]所述扣合柱22的端部设有导向膨胀凸台23，如图10所示，导向膨胀凸台23处的宽度大于扣合柱22的宽度，且导向膨胀凸台23中部设有贯穿的分隔槽，从而使导向膨胀凸台23可以弹性变形，变形压缩后总宽度可以等于或小于扣合柱22的宽度。
[0032]所述第一卡扣1包括固接在柔性连接条3另一端的第一法兰面11以及固接在第一法兰面11一侧的至少两个弹性卡爪12，第一法兰面11与柔性连接条3共面，所述扣合柱22和
弹性卡爪12分别设置在柔性连接条3两侧。
[0033]所述侧板4上开有方形孔5，水室6上开有插入方形孔5的水室装配块7，所述水室装配块7上开有容弹性卡爪12插入的卡扣固定孔8。
[0034]相邻弹性卡爪12之间留有膨胀间隙14，从而使每个弹性卡爪12可以发生弹性变形。
[0035]所述第一法兰面11上开有容扣合柱22穿过的通孔13，由于所述扣合柱22为方形，因此通孔13为方形孔，通孔13的插入端倒角设置，便于导向膨胀凸台23插入。
[0036]多个弹性卡爪12沿通孔13周向均布，本实施例中所述弹性卡爪12设有四个，从而呈方向排布。
[0037]多个弹性卡爪12围成容扣合柱22穿过的扣合空间，所述扣合空间远离第一法兰面11的一端为锥形，使得扣合柱22端部的导向膨胀凸台23将弹性卡爪12朝向四周撑开扩大，从而使得塑料卡扣将水室和侧板固定住。
[0038]所述弹性卡爪12的外侧固接有导向紧固凸台15，便于弹性卡爪12嵌入水室和侧板的固定孔内且弹性卡爪被撑开扩大后，导向紧固凸台15可将两个待连接件固定住并起到防脱作用。
[0039]所述弹性卡爪12端部的外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车散热器的水室装配结构，其特征在于：包括侧板（4）、水室（6）和一体式塑料卡扣，所述一体式塑料卡扣包括第一卡扣（1）、第二卡扣（2）和柔性连接条（3），所述第二卡扣（2）包括固接在柔性连接条（3）一端的第二法兰面（21）以及固接在第二法兰面（21）一侧的扣合柱（22），所述扣合柱（22）的端部设有导向膨胀凸台（23），所述第一卡扣（1）包括固接在柔性连接条（3）另一端的第一法兰面（11）以及固接在第一法兰面（11）一侧的至少两个弹性卡爪（12），所述第一法兰面（11）上开有容扣合柱（22）穿过的通孔（13），多个弹性卡爪（12）沿通孔（13）周向均布，所述弹性卡爪（12）的外侧固接有导向紧固凸台（15）；所述侧板（4）上开有方形孔（5），水室（6）上开有插入方形孔（5）的水室装配块（7），所述水室装配块（7）上开有容弹性卡爪（12）插入的卡扣固定孔（8）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车散热器...

【专利技术属性】
技术研发人员：周卫平，
申请(专利权)人：泰安鼎鑫冷却器有限公司，
类型：新型
国别省市：