一种电动卡丁车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动卡丁车，包括车体，所述车体包括前车架和由动力机构驱动的后车架，所述前车架和后车架之间通过车身连接架连接；所述前车架上与行走方向反向的一侧设置有车头折叠座，所述车身连接架的一端安装在车头折叠座上，另一端与后车架转动连接，所述车头折叠座上还安装有车身下连接杆，所述车身下连接杆通过定位销轴与后车架连接，所述车身下连接杆远离车头折叠座的端部、车身连接架和后车架通过转动销轴连接，所述转动销轴上安装有拉簧，所述拉簧的端部固定在车身连接架上。通过设置车头折叠座、转动销轴等结构，使卡丁车能够折叠，方便了携带，减少了日常存放的使用空间。空间。空间。

【技术实现步骤摘要】
一种电动卡丁车


[0001]本技术涉及儿童玩具车
，具体涉及一种电动卡丁车。

技术介绍

[0002]卡丁车是英文KARTING的译音，意为微型运动汽车，卡丁车运动于1940年在东欧开始出现，到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。由于卡丁车具有结构简单，安全性高而又极具竞速的特性，因此在欧洲及日本等国家极为普及和流行。儿童卡丁车是卡丁车的迷你休闲版本，主要用于提高儿童的动手能力与反应能力。
[0003]随着时代的发展，多数家长倾向于购买益智类玩具汽车，而目前市场上玩具汽车的种类繁多，其工艺、质量和功能也是多种多样，多数家庭都会有几种，而不同的益智玩具汽车具有不同的效果，均是辅助儿童认识世界的有效工具。驾驶电动卡丁车可以锻炼孩子大脑的灵敏度，并对大脑，眼睛、手脚以及身体其他部位进行很好的协调，是一项很好趣的儿童益智冒险娱乐活动，近些年比较受到孩子和家长的青睐，费用低廉，家长还可以陪同小朋友一起玩，十分有趣。并且，多数家长非常注重陪伴，经常带孩子外出游玩，特别是到空旷的地方游玩时，通常会携带电动卡丁车，但是卡丁车无法在短时间内进行自由拆装，也不能折叠，不方便携带；并且日常存放时，电动卡丁车会占据较大存放空间，不利于节约空间；因此，急需一种能够减少存放空间且方便携带和存放的卡丁车。

技术实现思路

[0004]针对现有技术所存在的上述缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种电动卡丁车，能够折叠，方便了携带，减少了日常存放的使用空间。
[0005]为解决上述技术问题，本技术包括车体，其结构特征是，所述车体包括前车架和由动力机构驱动的后车架，所述前车架和后车架之间通过车身连接架连接；所述前车架上与行走方向反向的一侧设置有车头折叠座，所述车身连接架的一端安装在车头折叠座上，另一端与后车架转动连接，所述车头折叠座上还安装有车身下连接杆，所述车身下连接杆通过定位销轴与后车架连接，所述车身下连接杆远离车头折叠座的端部、车身连接架和后车架通过转动销轴连接，所述转动销轴上安装有拉簧，所述拉簧的端部固定在车身连接架上。
[0006]采用上述结构后，通过设置车身连接架，将前车架和后车架连接，方便了车体的拆卸；通过设置在前车架上的车头折叠座，并在车头折叠座上分别安装车身连接架和车身下连接杆，车身下连接杆、车身连接架和后车架通过转动销轴连接，此时，后车架能够绕转动销轴转动；通过设置后车架端部通过定位销轴与车身连接架连接，并在转动销轴上安装定位在车身连接架上的拉簧，确保整个车身稳固。当不使用卡丁车时，将拉簧松开，拆下定位销轴，使后车架绕转动销轴顺时针方向折叠，减少空间占用，方便了携带。通过上述结构的设置，本技术能够折叠，方便了携带，减少了日常的存放空间。
[0007]优选的，所述前车架包括前轮杆，所述车头折叠座安装在前轮杆上，所述前轮杆的
两端分别通过前轮销轴转动连接有前轮，每个所述前轮销轴上径向均设置有支撑板，两个所述支撑板之间连接有转向连杆，所述转向连杆的中部设置有连接板，所述连接板通过转向销轴转动连接有转向机构。
[0008]优选的，所述转向机构包括固定在前轮杆上的导向管，所述导向管内穿装有转向杆，所述转向杆的一端安装有转向连接板，所述转向连接板套装在转向销轴上。
[0009]优选的，所述车头折叠座的数量设为两个，两个所述车头折叠座分别安装在前轮杆的两侧；所述车头折叠座设为U型的折弯板，所述折弯板的U型槽的两侧槽壁上分别开设有两个同轴设置的上连接孔和两个同轴设置的下连接孔，所述上连接孔内穿装有上销轴，所述下连接孔内穿装有下销轴，所述车身连接架通过上销轴连接在车头折叠座上，所述车身下连接杆通过下销轴连接在车头折叠座上。
[0010]优选的，所述前轮杆与行走方向同向的侧面上还设置有车头支撑架，所述车头支撑架上覆盖有车头覆盖件，所述车头支撑架两侧分别安装有用于刹车的制动踏板和用于控制动力的油门踏板。
[0011]优选的，所述后车架上安装有后轮机构，所述后轮机构包括安装在后车架上的后轮杆，所述后轮杆的两端分别安装有后轮，所述后轮上设置有输入齿轮；所述后车架上还安装有由动力机构驱动的电机齿轮箱，所述电机齿轮箱的输出端通过输出齿轮与输入齿轮啮合。
[0012]优选的，所述后车架上覆盖有后覆盖件，所述后覆盖件上安装有座椅，所述动力机构安装在座椅的底部。
[0013]优选的，所述车身连接架的后端外侧通过拉簧销转动连接有拉簧底板，所述拉簧底板的前端底部具有卡接凹槽，所述车身下连接杆上设置有限位销，所述限位销卡在卡接凹槽内。
[0014]本技术通过设置车身连接架，将前车架和后车架连接，方便了车体的拆卸；通过设置在前车架上的车头折叠座，并在车头折叠座上分别安装车身连接架和车身下连接杆，车身下连接杆、车身连接架和后车架通过转动销轴连接；通过设置后车架端部通过定位销轴与车身连接架连接，并在转动销轴上安装定位在车身连接架上的拉簧，确保整个车身稳固；通过设置在车身下连接杆上的限位销，以及通过设置转动连接在车身连接架上的拉簧底板及其上开设的卡接凹槽，使限位销卡在卡接凹槽内，确保车身稳固。通过上述结构的设置，本技术能够折叠，方便了携带，减少了日常的存放空间。
附图说明
[0015]构成本申请的一部分附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本技术的立体的结构示意图；
[0017]图2为本技术的立体的结构示意图；
[0018]图3为本技术的主视的结构示意图；
[0019]图4为图3的仰视的结构示意图；
[0020]图5为图3的俯视的结构示意图；
[0021]图6为本技术前车架和后车架连接的结构示意图；
[0022]图7为图6的另一方向的结构示意图；
[0023]图8为本技术中前轮销轴的结构示意图；
[0024]图9为本技术中车身连接架的结构示意图；
[0025]图10为本技术中车身下连接杆的结构示意图；
[0026]图11为图10另一方向的结构示意图；
[0027]图12为本技术拉簧底板的结构示意图。
[0028]图中：1
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前车架，101
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前轮杆，102
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前轮销轴，103
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前轮，104
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导向管，105
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转向杆，106
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车头折叠座，2
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车头覆盖件，3
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后车架，301
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后支撑杆，302
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后轮杆，303
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后轮，304
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电机齿轮箱，4
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后覆盖件，5
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车身连接架，501
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动卡丁车，包括车体，其特征在于，所述车体包括前车架（1）和由动力机构驱动的后车架（3），所述前车架（1）和后车架（3）之间通过车身连接架（5）连接；所述前车架（1）上与行走方向反向的一侧设置有车头折叠座（106），所述车身连接架（5）的一端安装在车头折叠座（106）上，另一端与后车架（3）转动连接，所述车头折叠座（106）上还安装有车身下连接杆（7），所述车身下连接杆（7）通过定位销轴（703）与后车架（3）连接，所述车身下连接杆（7）远离车头折叠座（106）的端部、车身连接架（5）和后车架（3）通过转动销轴（704）连接，所述转动销轴（704）上安装有拉簧（705），所述拉簧（705）的端部固定在车身连接架（5）上。2.根据权利要求1所述的电动卡丁车，其特征在于，所述前车架（1）包括前轮杆（101），所述车头折叠座（106）安装在前轮杆（101）上，所述前轮杆（101）的两端分别通过前轮销轴（102）转动连接有前轮（103），每个所述前轮销轴（102）上径向均设置有支撑板，两个所述支撑板之间连接有转向连杆，所述转向连杆的中部设置有连接板，所述连接板通过转向销轴转动连接有转向机构。3.根据权利要求2所述的电动卡丁车，其特征在于，所述转向机构包括固定在前轮杆（101）上的导向管（104），所述导向管（104）内穿装有转向杆（105），所述转向杆（105）的一端安装有转向连接板，所述转向连接板套装在转向销轴上。4.根据权利要求2所述的电动卡丁车，其特征在于，所述车头折叠座（106）的数量设为两个，两个所述车头折叠座（106）分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洪滨，陈长龄，杜庆军，杨政，
申请(专利权)人：山东祺月集团有限公司，
类型：新型
国别省市：